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公开(公告)号：CN109412262B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201811620762.6
申请日：2018-12-28
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明的小配比、多功能输出的混合式UPS电源车及使用方法，包括车厢，车厢内设置有UPS主机、配电柜、蓄电池组、1#双电源、2#双电源和发电机组及发电机组控制系统，还包括电压补偿装置；发电机组连接1#双电源常用电源侧，市电连接1#双电源备用电源侧，1#双电源输出端分为两路，一路直接连接2#双电源备用电源侧，另一路连接电压补偿装置输入端，电压补偿装置输出端连接UPS主机输入端，UPS主机输出端连接2#双电源常用电源侧，2#双电源输出端设置有用于连接负载的整车输出断路器，UPS主机连接蓄电池组；所述电压补偿装置串联在UPS主机前端。本发明通过独特的电路设计及控制方法充分发挥了混合式UPS电源车的功能，一车多用，适用于多种工况，避免车辆浪费。
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公开(公告)号：CN109450078B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201811581115.9
申请日：2018-12-24
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明的一种双冗余UPS电源车及其控制方法，包括底盘、车厢、控制柜、蓄电池和连接器输入输出装置、1#ATS和1#UPS；其中，1#ATS主用接入端连接市电接入连接器，1#ATS备用接入端连接电源车接入连接器，1#ATS输出端连接1#UPS的1#UPS输入端，1#UPS蓄电池接入端连接蓄电池，1#UPS输出端连接1#UPS输出断路器；还包括2#ATS和2#UPS，所述2#ATS的2#ATS备用接入端与1#ATS备用接入端连接，2#ATS主用接入端与1#ATS输出端连接，2#ATS输出端连接2#UPS输入端，2#UPS蓄电池接入端连接蓄电池，2#UPS输出端连接UPS输出连接器。本发明具有完善的双冗余不间断后备措施，并可以通过一次设备的冗余及二次设备的控制，来实现UPS电源车的双冗余不间断供电，大大降低保供电现场的停电事故的发生。
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公开(公告)号：CN109435818B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811541086.3
申请日：2018-12-17
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明提出一种UPS电源车的模块分装式蓄电池存放装置，包括电池存放单元、基座单元、压紧单元、防护单元、减震单元及加强单元，所述的电池存放单元安装于基座单元上，所述电池存放单元可分层依次向上叠加安装，所述电池存放单元每层之间通过每层顶部自带的单元间连接装置进行连接，所述的每层电池存放单元装配时，沿着前后方向的导向和限位装置，向下滑入下层存放单元的上平面。所述电池存放装置外侧均带有防护单元。本发明通过将整体式的蓄电池存放装置拆分成模块化的电池存放装置，通过各模块单元的组合使用以实现蓄电池的数量增减、转移、安全防护等需求。
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公开(公告)号：CN109713466B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201811558215.X
申请日：2018-12-19
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
IPC分类号： H01R4/50
摘要： 本发明公开了一种铜排快速夹紧装置，包括保护壳，固定组件，滑动压紧组件和锁止组件；保护壳一端为铜排插口，另一端为电缆插口；固定组件包括机架和弹性夹块，机架包括电缆接头、固定块、支架部，电缆接头内有电缆插孔，弹性夹块固定于固定块上；滑动压紧组件包括滑杆、连杆、凸轮，滑杆插置于电缆插孔内，凸轮一端铰接于支架部，并具有棘齿，连杆位于凸轮与滑杆之间；锁止组件包括棘爪和拉紧解锁绳，棘爪与棘齿啮合，拉紧解锁绳固定于棘爪上。与现有技术相比，本发明采用推入夹紧拉绳解锁的方法，作业过程不需要外部工具，操作简单，而凸轮夹紧，无需螺栓，对铜排规格没有要求，适应性更强。
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公开(公告)号：CN111064222A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911327790.3
申请日：2019-12-20
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种电源车并机及多次并网系统及其操作方法，其系统包括机组控制器、并网控制器、发电机组控制系统、发电机组、1#断路器、1#馈出接口、2#馈出接口、2#断路器以及3#馈出接口，机组控制器通过发电机组控制系统4电性连接发电机组，机组控制器电性连接并网控制器并能够与其进行通讯，机组控制器电性连接1#断路器并控制其分合闸，并网控制器电性连接2#断路器并控制其分合闸，1#断路器上桩头与发电机组输出端连接，1#断路器下桩头分别与1#馈出接口、2#馈出接口连接，电源车单机多次并网和多机并机后多次并网的功能能够实现用户不停电对市电的断电检修，消除了市电检修对用户产生的不利影响。
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公开(公告)号：CN109713466A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811558215.X
申请日：2018-12-19
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
IPC分类号： H01R4/50
摘要： 本发明公开了一种铜排快速夹紧装置，包括保护壳，固定组件，滑动压紧组件和锁止组件；保护壳一端为铜排插口，另一端为电缆插口；固定组件包括机架和弹性夹块，机架包括电缆接头、固定块、支架部，电缆接头内有电缆插孔，弹性夹块固定于固定块上；滑动压紧组件包括滑杆、连杆、凸轮，滑杆插置于电缆插孔内，凸轮一端铰接于支架部，并具有棘齿，连杆位于凸轮与滑杆之间；锁止组件包括棘爪和拉紧解锁绳，棘爪与棘齿啮合，拉紧解锁绳固定于棘爪上。与现有技术相比，本发明采用推入夹紧拉绳解锁的方法，作业过程不需要外部工具，操作简单，而凸轮夹紧，无需螺栓，对铜排规格没有要求，适应性更强。
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公开(公告)号：CN109435639A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811523858.0
申请日：2018-12-13
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带智能通风降噪装置的电源车，电源车的机组仓上安装有隔音降噪板，每组隔音减噪板均包括若干组片一和若干组片二，每个组片一和每个组片二均通过转轴铰接在一起，且转轴的两端分别铰接在车厢两端侧壁上，最上层组片一的另一端和最上层组片二的另一端通过动力装置相连，当动力装置处于收缩状态时，组片一和组片二之间呈V型结构，当动力装置处于伸出状态时，组片一和组片二之间呈同一平面；连杆一垂直铰连上下各组片一，连杆二与连杆一对称设置并垂直铰连上下各组片二，连杆一下端与竖直设置的传动装置的伸缩端相连。本发明可以根据机组仓内温度自动调整通风面积，同时满足机组正常工作的同时尽可能降低噪音，提高机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109412262A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811620762.6
申请日：2018-12-28
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明的小配比、多功能输出的混合式UPS电源车及使用方法，包括车厢，车厢内设置有UPS主机、配电柜、蓄电池组、1#双电源、2#双电源和发电机组及发电机组控制系统，还包括电压补偿装置；发电机组连接1#双电源常用电源侧，市电连接1#双电源备用电源侧，1#双电源输出端分为两路，一路直接连接2#双电源备用电源侧，另一路连接电压补偿装置输入端，电压补偿装置输出端连接UPS主机输入端，UPS主机输出端连接2#双电源常用电源侧，2#双电源输出端设置有用于连接负载的整车输出断路器，UPS主机连接蓄电池组；所述电压补偿装置串联在UPS主机前端。本发明通过独特的电路设计及控制方法充分发挥了混合式UPS电源车的功能，一车多用，适用于多种工况，避免车辆浪费。
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公开(公告)号：CN111740489A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010736546.9
申请日：2020-07-28
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明公开了一种冗余后备式不间断供电电源车控制装置及控制方法，包括柜体，柜体包括控制室、配电室一至四，控制室包含物联网终端、主控制器、主控制屏、专用控制器，配电室一包含电流感应装置、快速连接装置、UPS输入开关、双电源开关，配电室二包含UPS输出开关、双电源开关，配电室三包含快速连接装置、电流感应装置、旁路开关、双电源开关，配电室四包含快速连接装置、电流感应装置、电源输入开关、旁路开关、蓄电池开关、散热装置；主控制屏中可设置直接输出模式、次重要负载输出模式、重要负载输出模式。本发明供电可靠性高，可结合不同的保供电工况，通过多级冗余后备，分模式智能逻辑控制的方式，来实现不同工况的不同保供电控制模式。
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公开(公告)号：CN109450078A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811581115.9
申请日：2018-12-24
申请人： 徐州海伦哲特种车辆有限公司
摘要： 本发明的一种双冗余UPS电源车及其控制方法，包括底盘、车厢、控制柜、蓄电池和连接器输入输出装置、1#ATS和1#UPS；其中，1#ATS主用接入端连接市电接入连接器，1#ATS备用接入端连接电源车接入连接器，1#ATS输出端连接1#UPS的1#UPS输入端，1#UPS蓄电池接入端连接蓄电池，1#UPS输出端连接1#UPS输出断路器；还包括2#ATS和2#UPS，所述2#ATS的2#ATS备用接入端与1#ATS备用接入端连接，2#ATS主用接入端与1#ATS输出端连接，2#ATS输出端连接2#UPS输入端，2#UPS蓄电池接入端连接蓄电池，2#UPS输出端连接UPS输出连接器。本发明具有完善的双冗余不间断后备措施，并可以通过一次设备的冗余及二次设备的控制，来实现UPS电源车的双冗余不间断供电，大大降低保供电现场的停电事故的发生。
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