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公开(公告)号：CN113022312B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110236202.6
申请日：2021-03-03
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种高压上电的控制方法、高压上电电路和电动车辆，该控制方法包括：在高压上电时，为正极继电器、负极继电器和预充继电器提供电源，并控制正极继电器、负极继电器和预充继电器断开；检测正极继电器是否出现故障；若正极继电器未出现故障，则控制预充继电器闭合，并判断负极继电器是否出现故障；若负极继电器未出现故障，则控制负极继电器闭合以对高压器件进行预充电并计时；在预设时长内，若高压器件两端的电压不小于预设电压，则控制预充继电器断开以及控制正极继电器闭合，以完成对高压器件的高压上电。本申请实施例的控制逻辑可以使得电动车辆进行安全的高压预充电，保证电动车辆高压上电的可靠性和安全性，避免损害高压器件。
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公开(公告)号：CN113173105A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110542125.7
申请日：2021-05-18
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： B60L58/10
摘要： 本申请公开了一种电动车辆的能量控制方法、装置及电动车辆，用以解决现有的能量控制过程中无法充分利用电池电能和发挥用电设备的能力以及无法做到对可用电能量的有效高效分配的问题。所述方法包括：获取电动车辆的用电设备的需求功率、车载充电机的最大输出功率以及动力电池的工作参数，所述工作参数包括所述动力电池的充电能力信息和放电能力信息，所述用电设备包括低压用电器和所述动力电池的加热器；基于动力电池的工作参数、用电设备的需求功率以及车载充电机的最大输出功率，对车载充电机的输出功率进行控制；基于车载充电机的输出功率、动力电池的工作参数以及用电设备的需求功率，分别对动力电池和用电设备的工作功率进行控制。
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公开(公告)号：CN112109711B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010962279.7
申请日：2020-09-14
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本说明书实施例公开了一种车辆蠕行控制方法、装置、电子设备及计算机存储介质。所述方法包括：根据当前车速和目标车速，确定该当前车速对应的基础蠕行扭矩；获取所述当前车速下，车辆的制动踏板被踩下时对应的制动主缸压力；根据所述制动主缸压力和所述基础蠕行扭矩，确定所述当前车速对应的制动补偿扭矩；根据所述基础蠕行扭矩和所述制动补偿扭矩，确定所述当前车速对应的制动蠕行扭矩。本说明书实施例可以在车辆低速制动蠕行的情况下，提高车辆低速行驶的平稳性。
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公开(公告)号：CN113071484A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110496961.6
申请日：2021-05-07
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/09 , B60W30/19 , B60W40/105
摘要： 本发明提供一种档位控制方法、装置及电子设备。其中，方法包括：在车辆处于预设的目标特殊工况时，确定所述车辆的当前车速。基于所述车辆的当前车速与所述目标特殊工况，确定匹配的目标档位。在所述车辆当前的实际档位与目标档位不一致时，控制车辆切换至所述目标档位。本发明实施例的方案可以根据车辆当前的工况和车速，对车辆风险进行提前预警，在确定存在风险时，控制车辆切换至合理的目标档位，以对车辆行驶状态进行干涉，从而体现主动安全措施的效果。由于能够降低意外发生的概率，因此具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN112896165A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110201235.7
申请日：2021-02-23
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法及装置、车辆，本申请提供的方案包括：根据车辆行驶中加速踏板的状态、制动踏板的状态和档位，确定车辆的制动优先状态是否被激活；如果车辆的制动优先状态被激活，则根据初始被激活时刻车辆的当前车速和当前制动主缸压力，确定制动踏板需求扭矩；根据制动踏板需求扭矩，对车辆进行制动，本申请实施例能够在车辆制动优先状态被激活时，确定制动踏板需求扭矩对车辆进行制动，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN112103448A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011011086.X
申请日：2020-09-23
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
摘要： 本申请公开一种防爆阀及电池，属于电动汽车电池包的安全防护领域。其中，上述防爆阀包括防爆阀壳体以及位于所述防爆阀壳体内部的顶针、顶针驱动装置以及透气膜；所述顶针驱动装置用于驱动所述顶针向接近透气膜的方向移动，以使所述顶针穿透所述透气膜。本申请解决了现有防爆阀通过电池包或其他防爆物内气体压强大于一定值后触发防爆阀动作导致安装防护性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112896165B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110201235.7
申请日：2021-02-23
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法及装置、车辆，本申请提供的方案包括：根据车辆行驶中加速踏板的状态、制动踏板的状态和档位，确定车辆的制动优先状态是否被激活；如果车辆的制动优先状态被激活，则根据初始被激活时刻车辆的当前车速和当前制动主缸压力，确定制动踏板需求扭矩；根据制动踏板需求扭矩，对车辆进行制动，本申请实施例能够在车辆制动优先状态被激活时，确定制动踏板需求扭矩对车辆进行制动，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN113022312A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110236202.6
申请日：2021-03-03
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种高压上电的控制方法、高压上电电路和电动车辆，该控制方法包括：在高压上电时，为正极继电器、负极继电器和预充继电器提供电源，并控制正极继电器、负极继电器和预充继电器断开；检测正极继电器是否出现故障；若正极继电器未出现故障，则控制预充继电器闭合，并判断负极继电器是否出现故障；若负极继电器未出现故障，则控制负极继电器闭合以对高压器件进行预充电并计时；在预设时长内，若高压器件两端的电压不小于预设电压，则控制预充继电器断开以及控制正极继电器闭合，以完成对高压器件的高压上电。本申请实施例的控制逻辑可以使得电动车辆进行安全的高压预充电，保证电动车辆高压上电的可靠性和安全性，避免损害高压器件。
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公开(公告)号：CN112784466A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110137776.8
申请日：2021-02-01
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种电池模组的结构参数确定方法、装置及电子设备，以至少解决现有的电池模组结构设计方式存在的可靠性差、设计周期长的问题。所述方法包括：基于第一预设参数和单体电芯的预设初始热膨胀系数，对单体电芯的结构模型进行膨胀仿真，并基于得到的结构模型的膨胀变形数据确定单体电芯的目标热膨胀系数，第一预设参数包括所述单体电芯的温升；基于第一预设参数、第二预设参数和目标热膨胀系数对电池模组的部分结构模型进行膨胀仿真，并基于得到的部分结构模型的膨胀变形数据确定紧固件的目标预紧力及相邻单体电芯之间的目标间隔，第二预设参数包括紧固件的初始预紧力；基于目标间隔和目标预紧力，确定电池模组的目标结构。
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公开(公告)号：CN112784376A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110114064.4
申请日：2021-01-27
申请人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种电池包的结构参数确定方法、装置及电子设备，以至少解决现有的电池包结构设计方法无法保证所设计的电池包的耐久性能的问题。所述方法包括：基于第一预设参数对预先建立的电池包的结构模型进行动态频率仿真，得到所述结构模型在预设方向上的频率响应曲线数据，所述第一预设参数包括预设方向上加速度载荷随频率变化的曲线数据；基于预设定频振动工况参数、预设随机振动工况参数以及所述频率响应曲线数据，对所述结构模型进行疲劳仿真，得到所述结构模型在定频振动工况和随机振动工况复合下的总寿命损伤数据；基于所述总寿命损伤数据和所述结构模型，确定所述电池包的目标结构。
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