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公开(公告)号：CN107857494B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710865569.8
申请日：2017-09-22
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 苏州科技大学
摘要： 本发明提供了一种二灰碎石的筛分方法。本发明提供的筛分方法操作简便，易于实施，且筛选得到的各级集料的吸水率、磨耗值、压碎值明显将低，表观密度稍有提高，克服了二灰碎石原料吸水率、磨耗值和压碎值过高的物理性能缺陷，进而能够降低粗集料应用于混合料之后混合料的干缩裂缝，同时提高混合料的抗压强度。本发明还提供了一种改性水泥，使用所述筛分方法得到的粒径为(0,0.075]mm的集料代替部分水泥原料，增加了二灰碎石废料的利用率，减少了水泥的使用量，节约了资源；同时，由于降低了水泥的使用量，进而能够降低水泥水化时的水化热。
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公开(公告)号：CN107857494A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710865569.8
申请日：2017-09-22
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 苏州科技大学
摘要： 本发明提供了一种二灰碎石的筛分方法。本发明提供的筛分方法操作简便，易于实施，且筛选得到的各级集料的吸水率、磨耗值、压碎值明显将低，表观密度稍有提高，克服了二灰碎石原料吸水率、磨耗值和压碎值过高的物理性能缺陷，进而能够降低粗集料应用于混合料之后混合料的干缩裂缝，同时提高混合料的抗压强度。本发明还提供了一种改性水泥，使用所述筛分方法得到的粒径为(0,0.075]mm的集料代替部分水泥原料，增加了二灰碎石废料的利用率，减少了水泥的使用量，节约了资源；同时，由于降低了水泥的使用量，进而能够降低水泥水化时的水化热。
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公开(公告)号：CN110310482A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910585273.X
申请日：2019-07-01
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种车道合理性的评价方法，尤其是一种交叉口错位车道合理性的定量评价方法，包括以下步骤：依据交叉口的道路条件，获取各错位车道的横向偏移距离Wi以及错位车道停止线与出口道侧分带或对向车道的停止线的纵向渐变段距离Li；根据评价指标偏移率计算模型，计算交叉口错位车道的偏移率值；R＝Wi/Li；依据偏移率值，定量评价交叉口错位车道设置的合理性。本发明提供的一种交叉口错位车道合理性的定量评价方法能定量评价交叉口错位车道设置的合理性，消除不合理的错位车道设置带来的交通隐患，包括效率的低下和交通冲突；在对错位车道进行合理性定量评价时可根据评价指标偏移率值确定是否需要进一步优化空间布局。
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公开(公告)号：CN105714630A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610060448.1
申请日：2016-01-29
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
摘要： 本发明公开了一种立交道路系统及其地面交叉口的信号控制方法。该立交道路系统包括主干路、次干路以及连接所述主干路和所述次干路的匝道，所述主干路包括沿东西向或南北向依次设置的具有多个双向车道的第一路段、中间路段以及第二路段，所述主干路和所述匝道的连接处形成有第一地面交叉口和第二地面交叉口。所述主干路上的双向直行车道在所述第一地面交叉口中相交并形成有第一重合区域，所述主干路上的双向直行车道在所述第二地面交叉口中相交并形成有第二重合区域；所述中间路段上直行车道中的车辆行驶方向与所述第一路段和所述第二路段上对应侧的直行车道中的车辆行驶方向相反。通过上述方式，本发明能够提高地面交叉口处直行车辆的通行效率。
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公开(公告)号：CN116517019A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310539344.9
申请日：2023-05-15
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明提供了一种近远期衔接挡墙构造方法，其通过在近期挡墙的结构中进行预留设计，可避免远期实施时开挖新建基础，从而消除远期实施时的交通影响和安全隐患。其包括：在近期挡墙的制作时，提前开挖浇筑远期挡墙的底部基础及部分墙身，可供远期拼宽时直接使用，避免重新开挖挡墙基础。
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公开(公告)号：CN113107565B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110342550.1
申请日：2021-03-30
摘要： 本发明提供一种隧道支护体系锁脚锚管的内力测量装置及方法，用于台阶法隧道开挖支护结构锁脚锚管的内力测量，该设备包括监测结构与安装辅助设备，监测结构由细条状硬板、监测光纤、尾纤接头、光收发模块和信号处理系统组成，安装辅助设备由预制管盖、TPU内衬软管和充气装置组成。该方法是在锁脚锚管内安装监测结构，在每根锁脚锚管沿内侧管顶、管底和内壁两侧共布设四条监测带，横剖面中监测点将锁脚锚管四等分；通过安装辅助设备将监测光纤安装至布设点位；将光信号传递至光收发模块；信号处理系统对光收发模块中的信息进行处理以获取锁脚锚管的应力应变状态。本发明可高效完成锁脚锚管的内力测量，且便于施工、可靠性强，既保证了锚管自身结构的完整性，又提升了监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117509359A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311650808.X
申请日：2023-12-05
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
摘要： 本发明提供了码头垂直升降机，其可安装在无轮椅坡道的码头，供残障人士使用，方便其到达船舱。码头垂直升降机使用于无轮椅坡道的码头，码头包括有上层路面、隔离栏杆、下层码头地面，所述上层路面和下层码头地面之间设置有隔离栏杆或类隔离栏杆设置、确保上层人员不会掉落到下层码头地面，其特征在于，码头垂直升降机包括：装置入口门挡；升降机构，其包括升降轨道、升降伺服驱动装置、升降背板；平台组件，其包括平台底板、两侧翻转护栏，以及液压驱动装置。
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公开(公告)号：CN116732919A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310817494.1
申请日：2023-07-05
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其可以方便在快速路分隔带中的低矮灌木间设置垂直的绿化结构，实现分隔带两侧路段车灯状态互相不影响的结果，并实现夜间安全通行。其包括：底座，其包括基座、以及上凸的底座支腿；台架，其为底架、直立框架组成的骨架结构；以及夹层结构；所述底架包括中部定位板、以及两侧框架，所述中部定位板设置于所述底座正上方、且对位于底座支腿的位置处设置有预留对位孔，所述直立框架包括四角位置的立柱、上部矩形框、以及两侧斜向上布置的栽培槽，所述夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。
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公开(公告)号：CN113107565A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110342550.1
申请日：2021-03-30
摘要： 本发明提供一种隧道支护体系锁脚锚管的内力测量装置及方法，用于台阶法隧道开挖支护结构锁脚锚管的内力测量，该设备包括监测结构与安装辅助设备，监测结构由细条状硬板、监测光纤、尾纤接头、光收发模块和信号处理系统组成，安装辅助设备由预制管盖、TPU内衬软管和充气装置组成。该方法是在锁脚锚管内安装监测结构，在每根锁脚锚管沿内侧管顶、管底和内壁两侧共布设四条监测带，横剖面中监测点将锁脚锚管四等分；通过安装辅助设备将监测光纤安装至布设点位；将光信号传递至光收发模块；信号处理系统对光收发模块中的信息进行处理以获取锁脚锚管的应力应变状态。本发明可高效完成锁脚锚管的内力测量，且便于施工、可靠性强，既保证了锚管自身结构的完整性，又提升了监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN214245168U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202021801009.X
申请日：2020-08-26
申请人： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本实用新型公开了一种以泥结碎石为下路床填料的城市道路改造路基，路基包括下路床和上路床，所述下路床开挖至标高后回填铺设有泥结碎石层，所述上路床包括碎石层和混凝土层，所述碎石层铺设于所述泥结碎石层上，所述混凝土层铺设于所述碎石层上。本实用新型实施例通过采用泥结碎石作为下路床路基填料，解决了常规下路床填料中灰土路基施工扬尘污染大或采用级配碎石和砂石混合料水稳性差的问题，同时价格低廉。此外，泥结碎石层与上路床的碎石层的结合更好。
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