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公开(公告)号：CN109890630B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201780067921.1
申请日：2017-10-24
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件(100)，该组件包括：限定第一流体通道(6)的固定部分(2)，包括支承部分(2b)，并具有第一环形密封面(14)，第一流体通道(6)终止于第一环形密封面(14)中；至少一个轴承(8a、8b)；借助于至少一个轴承(8a、8b)可旋转地安装在支承部分(2b)上的可旋转部分(3)，可旋转部分(3)限定第二流体通道(23)并具有第二环形密封面(13)，第二流体通道(23)终止于第二环形密封面(13)中，其中可旋转部分(3)限定可旋转部分(3)的旋转轴线(9)和垂直于旋转轴线(9)定向的径向方向(10)，至少一个轴承(8a、8b)支承可旋转部分(3)的内表面(11a)，其中可旋转部分(3)的内表面(11a)面向旋转轴线(9)；以及环形密封室(16)，该环形密封室(16)径向设置在第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)之间，并提供第一流体通道(6)和第二流体通道(23)之间的流体连通；其中，至少一个轴承(8a、8b)和环形密封室(16)沿平行于旋转轴线(9)定向的轴向方向至少部分地重叠。
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公开(公告)号：CN109890630A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780067921.1
申请日：2017-10-24
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件(100)，该组件包括：限定第一流体通道(6)的固定部分(2)，包括支承部分(2b)，并具有第一环形密封面(14)，第一流体通道(6)终止于第一环形密封面(14)中；至少一个轴承(8a、8b)；借助于至少一个轴承(8a、8b)可旋转地安装在支承部分(2b)上的可旋转部分(3)，可旋转部分(3)限定第二流体通道(23)并具有第二环形密封面(13)，第二流体通道(23)终止于第二环形密封面(13)中，其中可旋转部分(3)限定可旋转部分(3)的旋转轴线(9)和垂直于旋转轴线(9)定向的径向方向(10)，至少一个轴承(8a、8b)支承可旋转部分(3)的内表面(11a)，其中可旋转部分(3)的内表面(11a)面向旋转轴线(9)；以及环形密封室(16)，该环形密封室(16)径向设置在第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)之间，并提供第一流体通道(6)和第二流体通道(23)之间的流体连通；其中，至少一个轴承(8a、8b)和环形密封室(16)沿平行于旋转轴线(9)定向的轴向方向至少部分地重叠。
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公开(公告)号：CN217863610U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220519980.6
申请日：2022-03-10
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 本公开涉及一种用于液压悬架车桥(100)的组件(12)，该组件(12)包括中央壳体(30)，以及至少两个液压悬架部件(18、22)，至少两个液压悬架部件支承在中央壳体(30)上，并且通过至少部分延伸穿过中央壳体(30)的流体管线(28)而彼此流体连接。本公开内容进一步涉及包括所述组件(12)的液压悬架车桥，并且涉及用于形成所述组件(12)的中央壳体(30)。
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公开(公告)号：CN218949290U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202123194843.4
申请日：2021-12-17
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向销和转向节组件，包括：转向节，该转向节包括凹部和阴型螺纹部分，转向销，该转向销部分接纳在凹部中，以及连接构件，该连接构件包括阳型螺纹部分，其中，连接构件的阳型螺纹部分与转向节的阴型螺纹部分接合，并且连接构件将转向销固定在转向节上。由于连接构件的阳型螺纹部分与转向节的阴型螺纹部分接合并且连接构件将转向销固定在转向节上的事实，因此这种组件能够快速、安全和轻松地组装起来。本实用新型还涉及一种包括这种转向销和转向节组件的转向悬架系统。
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公开(公告)号：CN217804219U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202122656873.6
申请日：2021-11-02
申请人： 意大利德纳有限责任公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G13/08 , B60G13/10 , B60G7/00
摘要： 本实用新型涉及一种具有传感器的车辆悬架系统。该车辆悬架系统包括：车辆主体部分(2)，第一悬架杆(3)，第一悬架杆(3)相对于第一枢转轴线(4)可枢转地安装在车辆主体部分(2)的第一区域(2a)上，并将轮毂或转向节(5)可枢转地连接到车辆主体部分，以及传感器(1)，其中传感器(1)为旋转传感器，且其中传感器(1)的第一传感器部分(1a)固定地连接到车辆主体部分(2)，而第二传感器部分(1b)则固定连接到第一悬架杆(3)，其中，第一和第二传感器部分(1a、1b)绕传感器的旋转轴线(1c)相对于彼此可旋转，以及其中，在第一和第二传感器部分(1a、1b)之间相对于彼此的旋转角度表示第一悬架杆(3)的枢转角度。
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公开(公告)号：CN216709414U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202120919300.5
申请日：2021-04-29
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及销、单轮悬架及车辆。该销(1)用于将转向节(2)可转动地连接至横向转向元件(3)，该销(1)的第一端(1a)适于刚性地联接至转向节(2)，而销(1)的第二端(1b)被构造成通过球面接头(4)与横向转向元件(3)的结构而联接至横向转向元件(3)。该销的进一步特征在于，在所述球面接头(4)的一定区域中，销(1)包含双万向接头轴(5)，该双万向接头轴(5)在其第一端刚性地联接至销(1)，并且在其第二端构造成联接至转向传感器(6)，并且该双万向接头轴(5)适于将转向角度传递到所述转向传感器(6)。
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