一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法

    公开(公告)号:CN110758167A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911086684.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法,主要解决现有技术中存在的电动汽车与充电桩数量严重不平衡且交流充电桩充电慢的问题。该方法包括(S1)用户将充电桩充电插口接入电动汽车蓄电池充电接口上,充电桩系统复位;(S2)系统自动检测其接收到的电路中的数值信息,当电路中的数值信息值高于设定值时继续执行下一步;(S3)充电桩对接入的电动汽车蓄电池进行检测并显示电池信息,并根据汽车电池的剩余电压选择不同的充电模式;(S4)按下开关按键,开始充电;(S5)判断是否充电完成,如果没有完成则返回步骤(S3),如果完成则断开充电。通过上述方案,本发明达到了节约充电时间的目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种充电桩计量系统及其使用方法

    公开(公告)号:CN110728796A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201911086716.7

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种充电桩计量系统,主要用于充电柱系统的计量计费,完善电动汽车的使用配套。该系统包括单片机控制器,均与单片机控制器相连的光耦隔离模块、RS232通信模块、射频模块、蓝牙模块、LED显示模块、触摸串口屏和存储模块,光耦隔离模块相连的计量模块、以及与计量模块相连的隔离电源模块。通过上述设计,本发明利用计量模块实现充电桩对负载充电过程中的电压、电量进行精准计量,完善充电桩的计费系统,便于对充电桩的使用进行成本核算,对充电桩的布置进行资源整合、合理布局,完善电动汽车充电技术领域的配套设置,促进电动汽车行业的发展。因此,具有很高的使用价值和推广价值。

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