一种安全节能型电梯及其使用方法

    公开(公告)号:CN104925596B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201510345856.7

    申请日:2015-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种安全节能型电梯及其使用方法,包括轿厢室、曳引绳、曳引机、配重和PLC控制系统,曳引绳一端连接轿厢室,另一端连接配重,并且由曳引机曳引,PLC控制系统同时与轿厢室和曳引机连接,还包括轿厢室呼叫箱,轿厢室呼叫箱包括箱体、ARM处理器、按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器;ARM处理器与PLC控制系统连接,按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器均与ARM处理器连接;轿厢室外部设有第一红外接收器和第二红外接收器。本发明结构合理、操作便捷、安全性高、节能,并且可以在电梯急停时防止轿厢室内发生振动,因此,其适于推广。

    一种安全节能型双边式电梯及其使用方法

    公开(公告)号:CN104909226B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201510347658.4

    申请日:2015-06-19

    Abstract: 本发明公开一种安全节能型双边式电梯,包括第一轿厢室、曳引绳、曳引机、PLC控制系统,曳引绳一端与第一轿厢室连接,并由曳引机曳引,PLC控制系统与曳引机连接,还包括与曳引绳另一端连接的第二轿厢室,以及轿厢室呼叫箱;轿厢室呼叫箱包括箱体、ARM处理器、按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器;ARM处理器与PLC控制系统连接,按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器均与ARM处理器连接;第一轿厢室和第二轿厢室均设有与PLC控制系统连接的第一红外接收器和第二红外接收器。本发明操作便捷、安全性高,并且可以在电梯急停时防止轿厢室内发生振动。

    一种安全节能型双边式电梯及其使用方法

    公开(公告)号:CN104909226A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510347658.4

    申请日:2015-06-19

    CPC classification number: B66B1/2408 B66B9/00 B66B9/08 B66B11/08

    Abstract: 本发明公开一种安全节能型双边式电梯,包括第一轿厢室、曳引绳、曳引机、PLC控制系统,曳引绳一端与第一轿厢室连接,并由曳引机曳引,PCL控制系统与曳引机连接,还包括与曳引绳另一端连接的第二轿厢室,以及轿厢室呼叫箱;轿厢室呼叫箱包括箱体、ARM处理器、按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器;ARM处理器与PLC控制系统连接,按键模块、指纹模块、供电模块、显示模块、第一红外发射器和第二红外发射器均与ARM处理器连接;第一轿厢室和第二轿厢室均设有与PLC控制系统连接的第一红外接收器和第二红外接收器。本发明操作便捷、安全性高,并且可以在电梯急停时防止轿厢室内发生振动。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种车载式双向充电机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110745029A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201911086708.2

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种车载式双向充电机,主要解决现有车载式充电机电池利用率低,充电机接入、分离换网引起电网频率波动的问题。该充电机包括单片机控制电路,与单片机控制电路相连的电源切换电路和充电电路,以及与充电电路相连的高频逆变电路;其中,电源切换电路还与充电电路相连。通过上述设计,本发明的充电机在保证效率的同时,利用驱动电路代替硬件电路能够有效的优化电路结构,减少器件损耗,从而降低了成本。同时通过设置电源切换电路,使充电机在电网充电、负载供电切换过程中更加平稳,减小电网频率波动。因此,具有很高的使用价值和推广价值。

    一种实现动力电池快速充电的系统

    公开(公告)号:CN110696672A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201911087007.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统,主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电,导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路,与EMI滤波电路连接的整流电路,同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路,与BOOST同步整流电路连接的充电电池,同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路,以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案,本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制,对电池负载进行充电目的,具有很高的实用价值和推广价值。

    一种基于计算机视觉的图像识别方法及系统

    公开(公告)号:CN114550074B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210436664.7

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的图像识别方法及系统,包括以下步骤:步骤S1、在目标区域设置计算机主视觉和多组计算机副视觉,并基于计算机主视觉和计算机副视觉获取目标区域的主监测视频帧和多组副监测视频帧;步骤S2、在主监测视频帧和多组副监测视频帧中分别利用YOLO V3模型检测出表征监测目标的主图像及主图像的位置坐标和表征监测目标的多个副图像及副图像的位置坐标。本发明分别设置主视觉和副视觉实现对目标区域的多角度拍摄,从而能够获取更丰富的监测目标的图像特征,而且将主视觉和副视觉拍摄的视频帧进行融合,从而将监测目标在各视觉下的图像特征进行融合,提高图像识别的正确率。

    一种基于计算机视觉的图像识别方法及系统

    公开(公告)号:CN114550074A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210436664.7

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的图像识别方法及系统,包括以下步骤:步骤S1、在目标区域设置计算机主视觉和多组计算机副视觉,并基于计算机主视觉和计算机副视觉获取目标区域的主监测视频帧和多组副监测视频帧;步骤S2、在主监测视频帧和多组副监测视频帧中分别利用YOLO V3模型检测出表征监测目标的主图像及主图像的位置坐标和表征监测目标的多个副图像及副图像的位置坐标。本发明分别设置主视觉和副视觉实现对目标区域的多角度拍摄,从而能够获取更丰富的监测目标的图像特征,而且将主视觉和副视觉拍摄的视频帧进行融合,从而将监测目标在各视觉下的图像特征进行融合,提高图像识别的正确率。

    一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法

    公开(公告)号:CN110758167A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911086684.0

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种利用直流充电桩对电动汽车进行充电的方法,主要解决现有技术中存在的电动汽车与充电桩数量严重不平衡且交流充电桩充电慢的问题。该方法包括(S1)用户将充电桩充电插口接入电动汽车蓄电池充电接口上,充电桩系统复位;(S2)系统自动检测其接收到的电路中的数值信息,当电路中的数值信息值高于设定值时继续执行下一步;(S3)充电桩对接入的电动汽车蓄电池进行检测并显示电池信息,并根据汽车电池的剩余电压选择不同的充电模式;(S4)按下开关按键,开始充电;(S5)判断是否充电完成,如果没有完成则返回步骤(S3),如果完成则断开充电。通过上述方案,本发明达到了节约充电时间的目的,具有很高的实用价值和推广价值。

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