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公开(公告)号：CN117072614A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311102817.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及支座减振技术领域，旨在解决现有的减振措施没有很好地隔绝梁体的低频振动，对人体和精密设备的威胁大的问题，提供一种复合减振盘以及可减振与测力的支座模块；其中，复合减振盘包括弹性体，弹性体的顶部设有凹球面板，弹性体的内部设有凹球面加劲板，弹性体上开设有空腔，凹球面板将弹性体的顶部封闭，凹球面加劲板呈中空环状，凹球面板、弹性体、以及凹球面加劲板连接形成整体；可减振与测力的支座模块包括复合减振盘以及下支座板，下支座板上设有盆腔，复合减振盘置于盆腔内，复合减振盘的外径与盆腔的内径相适配，盆腔的环向上开设有测力组件安装孔，测力组件安装孔内用于安装测力组件，测力组件的一端与复合减振盘的外侧相接触。
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公开(公告)号：CN107882047B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201711360991.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明提供了一种减压缓冲装置，包括连接组件（1）、锚固装置（2）、弹性组件（3）和限位索（4），所述弹性组件（3）的两端设有连接组件（1），所述锚固装置（2）设于弹性组件（3）与连接组件（1）之间，所述限位索（4）将安装在弹性组件（3）两端的连接组件（1）连接，本发明的有益效果在于：能够承受多次冲击且性能可靠，采用模块化设计便于维修及更换组件，施工安装简单，维护成本低，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113123225B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110552808.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，旨在解决现有技术中剪切弹簧的弹性材料与内部骨架易发生粘接脱落导致模数式伸缩装置位移控制失效的问题，提供一种加固型剪切弹簧，包括内部骨架，以及包裹所述内部骨架的弹性材料，所述弹性材料外侧设置有限位卡环；本发明的有益效果是：本发明所述的加固型剪切弹簧结构简单，实施方便；所述限位卡环的设计，在环向上约束所述内部骨架和所述弹性材料，设置所述限位卡环能够使得所述内部骨架与所述弹性材料之间的连接更为可靠，有效的防止了所述内部骨架脱粘失效，提高了剪切弹簧的可靠性和使用寿命，同时提高了桥梁模数式伸缩装置整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220566500U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322338530.4
申请日：2023-08-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支座减振技术领域，旨在解决现有的减振措施没有很好地隔绝梁体的低频振动，对人体和精密设备威胁大的问题，提供一种复合减振盘以及可减振与测力的支座模块；其中，复合减振盘包括弹性体，弹性体的顶部设有凹球面板，弹性体的内部设有凹球面加劲板，弹性体上开设有空腔，凹球面板将弹性体的顶部封闭，凹球面加劲板呈中空环状，凹球面板、弹性体、以及凹球面加劲板连接形成整体；可减振与测力的支座模块包括复合减振盘以及下支座板，下支座板上设有盆腔，复合减振盘置于盆腔内，复合减振盘的外径与盆腔的内径相适配，盆腔的环向上开设有测力组件安装孔，测力组件安装孔内用于安装测力组件，测力组件的一端与复合减振盘的外侧相接触。
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