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公开(公告)号：CN119266084A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411294114.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多阶段耗能的防落梁装置及其使用方法，该摩擦阻尼器包括：第一连接件、第二连接件及耗能部件；所述第一连接件固定设于桥墩一侧；所述第二连接件固定设于桥梁上部结构底端；所述耗能部件两端分别与所述第一连接件及所述第二连接件连接，其包括：索具及阻尼部件；通过所述第一连接件及所述第二连接件将所述耗能部件牢固固定在桥梁合适位置，同时，在桥梁震动过程中，通过所述索具及所述阻尼部件逐步实现包括所述索具由静态到拉紧、所述阻尼部件内部转动发挥转动型摩擦阻尼作用、以及所述阻尼部件内零部件进入屈服状态的多阶段耗能减震作用，有效缩短所述防落梁装置整体长度，进而解决安装空间要求大和阻尼器下挠的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118127908A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410366100.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及支座技术领域，旨在解决现有的漂浮体系和半漂浮体系桥梁中，车辆快速通过梁端伸缩缝时，导致桥梁出现纵向窜动的情况，影响行车舒适性和安全性，影响桥梁结构的问题，提供一种用于漂浮体系的高阻尼摩擦型支座，包括支座本体，所述支座本体包括上部结构和下部结构，所述下部结构包括球盆和底板，所述球盆和所述底板之间能够在纵向上相对滑动；所述支座本体的横桥向两侧设置有摩擦阻尼装置，所述摩擦阻尼装置采用预紧结构，所述摩擦阻尼装置包括预紧部件、至少两块间隔设置的压紧板，所述压紧板之间设置有摩擦板，所述预紧部件设置在所述压紧板的外侧，所述压紧板与所述底板进行连接，所述摩擦板与所述球盆进行连接。
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公开(公告)号：CN222594578U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420620942.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及支座技术领域，旨在解决在现有的漂浮体系和半漂浮体系桥梁中，车辆快速通过梁端伸缩缝时，导致桥梁出现纵向窜动的情况，影响行车舒适性和安全性，影响桥梁结构的问题，提供一种用于漂浮体系的摩擦型支座，包括支座本体，支座本体的横桥向两侧设置有摩擦阻尼构件；支座本体包括上部结构和下部结构，下部结构包括球盆和底板，球盆和底板之间能够在纵向上相对滑动；摩擦阻尼构件包括位于球盆与底板内侧壁之间的摩擦板、压板以及压紧部件，摩擦板安装在球盆上，压紧部件连接在底板上，压板通过压紧部件压在摩擦板上，压板与摩擦板之间形成滑动副；本实用新型能够有效抑制桥梁纵向窜动，提高行车的舒适性，提高桥梁结构的安全性。
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公开(公告)号：CN222594576U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420568111.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及支座技术领域，旨在解决现有技术中弹性位移活动支座体系的弹性元件通常采用碟簧和弹簧等，外形尺寸较大，导致支座体积大，施工难度大，弹性元件使用寿命短、成本高的问题，提供一种带弹性位移球型钢支座，包括从上至下依次设置的上支座板、球冠衬板、下支座板和底板，所述球冠衬板与所述上支座板转动连接，所述下支座板与所述底板滑动连接；所述下支座板与所述底板之间设置有液压弹簧，所述液压弹簧的长度方向沿支座的主位移方向；本实用新型通过液压弹簧实现支座的弹性复位功能，液压弹簧在拥有更小体积的同时，能够满足更大的弹性刚度，同时具有更长的使用寿命，可有效降低降施工难度和使用成本。
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公开(公告)号：CN222594579U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420621350.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型涉及支座技术领域，旨在解决现有的漂浮体系和半漂浮体系桥梁中，车辆快速通过梁端伸缩缝时，导致桥梁出现纵向窜动，影响行车的舒适性和安全性，影响桥梁结构的问题，提供一种用于漂浮体系的纵向抑振支座，包括上部结构和下部结构，上部结构包括上支座板和位于其下方的中间钢板，上支座板的底面固定连接有金属板，中间钢板的顶部安装有摩擦板，摩擦板与金属板组成一组滑动副，摩擦板的摩擦系数为：0.1‑0.3；本实用新型安装摩擦板后，桥梁通过自重将摩擦板与滑动面压紧，压紧后产生各个方向上的阻尼力，车辆通过桥梁所产生的冲击力完全可由摩擦板与滑动面所产生的阻尼力抵消，从而有效地抑制因车辆通行导致的桥梁振动。
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公开(公告)号：CN222100603U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420621105.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及支座技术领域，旨在解决现有的漂浮体系和半漂浮体系桥梁中，车辆快速通过梁端伸缩缝时，导致桥梁出现纵向窜动的情况，影响行车舒适性和安全性，影响桥梁结构的问题，提供一种用于漂浮体系的高阻尼摩擦型支座，包括支座本体，所述支座本体包括上部结构和下部结构，所述下部结构包括球盆和底板，所述球盆和所述底板之间能够在纵向上相对滑动；所述支座本体的横桥向两侧设置有摩擦阻尼装置，所述摩擦阻尼装置采用预紧结构，所述摩擦阻尼装置包括预紧部件、至少两块间隔设置的压紧板，所述压紧板之间设置有摩擦板，所述预紧部件设置在所述压紧板的外侧，所述压紧板与所述底板进行连接，所述摩擦板与所述球盆进行连接。
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