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公开(公告)号：CN113652956A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110928592.3
申请日：2021-08-13
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体公开了一种新型摩擦摆支座，包括底板、锁定机构、复位装置、以及支座总成；锁定机构包括弹性卡齿部、与弹性卡齿部配合使用的齿条板、以及触发锁定装置；支座总成包括曲面滑动副一、曲面滑动副二、平面滑动副三以及用于约束曲面滑动副一的抗剪组件；正常工况下，抗剪组件对曲面滑动副一进行约束；地震工况下，触发锁定装置锁定，齿条板与弹性卡齿部相互作用使得平面滑动副三被约束，同时抗剪组件剪断，释放曲面滑动副一；地震结束后，复位装置驱动弹性卡齿部向靠近支座总成一侧运动，触发锁定装置恢复到初始状态，完成复位。本发明相较传统的速度锁定型摩擦摆支座经济性和耐久性更好，并能够有效的实现复位。
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公开(公告)号：CN113136791A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110575790.6
申请日：2021-05-26
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种功能分离式摩擦摆支座，该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置，所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件，所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置；正常工况时，所述抗剪组件约束所述第一滑动副；地震工况时，所述感应装置锁住，且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定，所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。感应装置只需要承受数值较小的触发力，而不需要承担地震水平力，从而实现功能分离，并且可以大大缩减设备尺寸，并实现模块化和标准化设计，经济性和稳定性都较好，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN113136791B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110575790.6
申请日：2021-05-26
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种功能分离式摩擦摆支座，该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置，所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件，所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置；正常工况时，所述抗剪组件约束所述第一滑动副；地震工况时，所述感应装置锁住，且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定，所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。感应装置只需要承受数值较小的触发力，而不需要承担地震水平力，从而实现功能分离，并且可以大大缩减设备尺寸，并实现模块化和标准化设计，经济性和稳定性都较好，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN114960405A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210683235.X
申请日：2022-06-17
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁限位保护构造技术领域，旨在解决现有技术中第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级限位保护构造需要承载很大的冲击载荷，第二级限位保护构造容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别多级缓冲构造，包括顶座和底座，所述顶座与所述底座相对设置；所述底座在横桥向的两侧布置有至少两级挡块，所述挡块连接于所述顶座上；距离所述底座最近的挡块为一级挡块，所述一级挡块与所述顶座之间连接有剪力销；相邻两级挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在相邻两级挡块之间设置缓冲件，能够减轻对二级挡块的冲击作用，减小对二级挡块的冲击载荷，提高了桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN113389296A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110798668.5
申请日：2021-07-15
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种复合型阻尼器，包括左耳板和右耳板，所述左耳板与副缸相连接，所述右耳板与主缸相连接，所述副缸和所述主缸外套设有外筒，所述主缸与所述外筒之间设有剪切耗能组件，所述主缸内部设有摩擦耗能组件；本发明的有益效果是：将剪切耗能与摩擦耗能的方式相结合，使得大量的机械能可以转化为热能并消散，从而使得该结构具有良好消能减震能力，且满足强震和弱震时的减震要求，而且结构简单，易于制造，布置灵活，安装简便，作业效率高和维护费用较少。
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公开(公告)号：CN216275197U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202121904462.8
申请日：2021-08-13
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体公开了一种新型摩擦摆支座，包括底板、安装在底板上的锁定机构、与锁定机构配合使用且安装在底板上的复位装置、以及位于锁定机构上方且设置有抗剪组件的支座总成；所述锁定机构包括位于支座总成底部的弹性卡齿部、安装在底板上且与弹性卡齿部远离支座总成一侧配合使用的齿条板、以及沿齿条板长方向设置且与弹性卡齿部配合使用的触发锁定装置。本实用新型采用机械式结构来控制上曲面滑动副的约束和解除，结构新颖，可靠性好，相较传统的速度锁定型摩擦摆支座经济性和耐久性更好，并能够有效的实现复位。
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公开(公告)号：CN216108045U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121904127.8
申请日：2021-08-13
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及减隔震支座技术领域，旨在解决现有摩擦摆支座在地震情况下，由于摆动面刚度大于平面内滑动面，支座会出现滑动与摆动交替导致一联桥梁支座摆动不协调，从而大大降低支座的减隔震性能及存在落梁的风险的问题，提供一种具有位移锁定功能的球型减隔震支座，包括从上至下依次设置的顶板组件、球冠衬板、中间钢板和下支座板；球冠衬板能够在地震工况下在顶板组件、中间钢板之间发生转动形成摩擦副；顶板组件与中间钢板之间设有临时限位装置，临时限位装置能够在正常工况下锁定顶板组件和中间钢板，在地震工况下解除锁定作用；中间钢板上设有位移限制装置，位移限制装置能够在地震工况下锁定中间钢板和下支座板。
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公开(公告)号：CN216075691U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121605690.5
申请日：2021-07-15
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种复合型阻尼器，包括左耳板和右耳板，所述左耳板与副缸相连接，所述右耳板与主缸相连接，所述副缸和所述主缸外套设有外筒，所述主缸与所述外筒之间设有剪切耗能组件，所述主缸内部设有摩擦耗能组件；本实用新型的有益效果是：将剪切耗能与摩擦耗能的方式相结合，使得大量的机械能可以转化为热能并消散，从而使得该结构具有良好消能减震能力，且满足强震和弱震时的减震要求，而且结构简单，易于制造，布置灵活，安装简便，作业效率高和维护费用较少。
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公开(公告)号：CN215405556U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120875713.8
申请日：2021-04-26
申请人： 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种高度可调的球型抗风支座，安装在梁体与墩台之间，所述球型抗风支座包括支座本体，所述球型抗风支座还包括高度自动补偿装置，所述高度自动补偿装置在安装时适应梁体、支座与墩台三者之间的间隙，安装完成后，在所述支座本体的滑板磨损时，填补所述滑板与所述梁体之间的间隙，从而使支座时刻保持同一高度，保证梁体、支座与墩台之间无间隙，确保桥梁使用状态稳定，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN215405546U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121606476.1
申请日：2021-07-15
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种可调摩擦阻尼器，包括左耳板和右耳板，左耳板和右耳板之间设有套筒一和套筒二，左耳板上连接有活塞杆一，活塞杆一螺纹连接有活塞杆二；活塞杆一上设有内楔形块一，活塞杆二上设有内楔形块二，内楔形块一和内楔形块二之间存在间隙，内楔形块一和内楔形块二外设有外楔形块，外楔形块的内侧与内楔形块一、内楔形块二相抵接，外楔形块的外侧与套筒一的内壁相抵接。本实用新型通过控制滑动摩擦力，实现控制减震耗能大小，既具有良好消能减震能力又能让结构同时满足强震和弱震时的减震要求。
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