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公开(公告)号：CN104452558A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410718127.7
申请日：2014-12-01
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 成都拓利化工实业有限公司
IPC分类号： E01C23/02 , E04F21/165
CPC分类号： E01C23/026 , E04F21/165
摘要： 一种单组份胶自动勾缝注胶机，包括底座、安装在底座下的导向驱动轮和导向滑轮、用于承载导向驱动轮和导向滑轮的减震防滑轨道、安装在底座上的用于驱动导向驱动轮和导向滑轮的变频电机、安装在底座上的气动活塞缸、位于气动活塞缸前方的胶料筒保护套、设置于胶料筒保护套内的胶料筒。该注胶机结构简单，操作方便，设备在减震轨道上通过变频调速电机驱动直线前后移动，气缸推压挤出胶料，使缸内的单组份胶自动对缝隙进行勾缝注胶工作，并保持勾缝注胶条直线、勾缝胶条宽窄均匀，克服人工勾缝注胶曲折、宽窄不等，大大减轻施工人员勾缝劳动强度，提高施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN104672912A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510068410.4
申请日：2015-02-09
申请人： 成都拓利化工实业有限公司 , 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： C08L83/06 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K5/3492 , C08K5/57 , C08K5/5465 , C08K5/544 , C08K5/5425 , C08J3/24
摘要： 本发明公开了一种单组份室温固化EMAS专用勾缝填隙硅橡胶及制备方法，使用低粘度α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷作为基胶，线形聚二甲基硅氧烷作为添加剂，增加羟基含量，采用气相法白炭黑补强，氢氧化铝和三聚氰胺氰尿酸盐的混合物作为阻燃填料，甲基三丁酮肟基硅烷和乙烯基三丁酮肟基硅烷作为交联剂，氨丙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷为粘接剂，控制生产工艺，得到流动性好、快固化、阻燃性好、强度适中、粘接力好的单组份室温固化EMAS专用勾缝填隙硅橡胶，以适应EMAS系统的应用要求。
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公开(公告)号：CN204401424U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420743391.1
申请日：2014-12-01
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 成都拓利化工实业有限公司
IPC分类号： E01C23/02 , E04F21/165
摘要： 一种单组份胶自动勾缝注胶机，包括底座、安装在底座下的导向驱动轮和导向滑轮、用于承载导向驱动轮和导向滑轮的减震防滑轨道、安装在底座上的用于驱动导向驱动轮和导向滑轮的变频电机、安装在底座上的气动活塞缸、位于气动活塞缸前方的胶料筒保护套、设置于胶料筒保护套内的胶料筒。该注胶机结构简单，操作方便，设备在减震轨道上通过变频调速电机驱动直线前后移动，气缸推压挤出胶料，使缸内的单组份胶自动对缝隙进行勾缝注胶工作，并保持勾缝注胶条直线、勾缝胶条宽窄均匀，克服人工勾缝注胶曲折、宽窄不等，大大减轻施工人员勾缝劳动强度，提高施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN108593538A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810337255.5
申请日：2018-04-16
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明提供一种用于EMAS单元体力学性能检测的大跨径电子试验机，包括：机箱，其上设有第一通孔；机箱的内部设有动力传动装置；支撑机构，设置在机箱的下表面，支撑机构与机箱构成用于容纳待测材料的空间；第一丝杠和第二丝杠，分别设置在第一通孔的两侧，且与机箱的动力传动装置相连；移动横梁，移动横梁的第一端通过第一连接件与第一丝杠相连，移动横梁的第二端通过第二连接件与第二丝杠相连；负荷传感器，设置在移动横梁的下表面；压缩杆，一个端部与负荷传感器相连，另一个端部能从第一通孔内穿过。由支撑机构和位于支撑机构上的机箱围成的试验空间满足EMAS单元体尺寸进出和检测需求，从而便捷地实现EMAS单元体力学性能检测。
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公开(公告)号：CN105820753A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510010408.1
申请日：2015-01-08
申请人： 成都拓利科技股份有限公司 , 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： C09D183/06 , C09D7/12
CPC分类号： C09D183/06 , C09D183/04 , C08L83/00 , C08K3/36 , C08K5/57 , C08K5/56 , C08K5/5465 , C08K5/544 , C08K3/04
摘要： 一种亚光耐候性EMAS专用有机硅涂料，其包括：α,ω?二羟基聚二甲基硅氧烷：80～130重量份；端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷：0.5～10重量份；气相法白炭黑：1～10重量份；沉淀法白炭黑：10～50重量份；色母料：1～5重量份；催化剂有机锡螯合物：0.9～5重量份；交联剂：包括1.5～7重量份甲基三丁酮肟基硅烷，1.5～7重量份乙烯基三丁酮肟基硅烷，1～7重量份氨丙基三乙氧基硅烷；消光剂：1.5～6重量份；溶剂：250～350重量份。本发明产品的优点是低粘度、高流淌、较快固化、强度适中、粘接力好、亚光效果好、环保等特性优异。
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公开(公告)号：CN106966670A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710311732.6
申请日：2017-05-05
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 航科院(北京)科技发展有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B38/02 , C04B111/28 , C04B111/40 , C04B111/76
摘要： 本发明公开了一种硅酸盐基轻质泡沫混凝土及其制备方法，所述硅酸盐基轻质泡沫混凝土的组成成分包括：硅酸盐水泥、无机掺合料、水、发泡剂以及外加剂；其中，所述无机掺合料与所述硅酸盐水泥的质量比为0.3～1.3；所述水的质量占比为35％～65％；所述发泡剂的质量占比为3％～10％。本发明的有益效果为：所述硅酸盐基轻质泡沫混凝土材料，使用硅酸盐水泥作为胶凝材料，相较硫铝酸盐基材料，其在抗碳化性能、力学性能稳定性、温度耐受性等性能方面得到提升。通过各功能组分(调凝剂、稳泡剂、减水剂、抗开裂组分、膨胀剂等)含量的调整，可适合各种硅酸盐水泥作为基材的制备情况。
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公开(公告)号：CN103147375B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310111553.X
申请日：2013-04-01
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 本发明提供了一种机场跑道端拦阻系统的铺设方法，建设了利于排水的拦阻床地基，按照拦阻系统设计要求铺设一定长度和坡度的引导段，在铺设前准备好安装用的粘结和密封用胶、拦阻材料单元体以及铺设所需工具，划铺设界限及网格，安装防飞机尾流的导流板和拦阻材料单元体，并进行密封操作，喷涂安全标志。本发明充分考虑了排水对拦阻系统性能的影响，保证一些降雨量大而集中的机场跑道，能够将雨水迅速排离拦阻床，避免拦阻床受雨水浸泡降低性能，提高拦阻床的防水性能。
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公开(公告)号：CN103147375A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310111553.X
申请日：2013-04-01
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 本发明提供了一种机场跑道端拦阻系统的铺设方法，建设了利于排水的拦阻床地基，按照拦阻系统设计要求铺设一定长度和坡度的引导段，在铺设前准备好安装用的粘结和密封用胶、拦阻材料单元体以及铺设所需工具，划铺设界限及网格，安装防飞机尾流的导流板和拦阻材料单元体，并进行密封操作，喷涂安全标志。本发明充分考虑了排水对拦阻系统性能的影响，保证一些降雨量大而集中的机场跑道，能够将雨水迅速排离拦阻床，避免拦阻床受雨水浸泡降低性能，提高拦阻床的防水性能。
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公开(公告)号：CN102936880A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210482622.3
申请日：2012-11-23
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 一种复合式拦阻单元体，包括泡沫材料立方体、设置在所述泡沫材料立方体上方的保护顶盖、设置在所述泡沫材料立方体下方的防水底部托盘、设置在所述泡沫材料立方体四周的单元体封装结构和喷涂在所述保护顶盖顶部的抗老化涂层以及喷涂在泡沫材料立方体表面的防水涂层。该复合式拦阻单元体不仅具备了EMAS系统所需要溃缩吸能特性，相对于现有技术，还兼具了以下优点：1）便于生产和安装过程中的搬移；2）能够抵抗紫外线照射、飞机发动机尾流及常见风沙的侵蚀；3）具有防水或耐水性能；4）阻燃、耐常见油料及防冰液腐蚀；5）使用寿命长。
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