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公开(公告)号：CN115649236A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211279779.6
申请日：2022-10-19
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车辆防溜远程监控系统，涉及铁路机车车辆制动技术领域。此系统包括摄像头监测定位系统，远程控制终端、GPS定位系统、监测移动装置，铁鞋系统、制动系统；摄像头监测定位系统：在机车车辆停置位置的周围安装多个摄像头，确保机车车辆在停置时。本发明通过摄像头监测定位系统、GPS定位系统、铁鞋系统和监测移动装置的设置，来判断机车车辆是否移动，多个监测并列进行，且互不干扰，无需人工操作，数据结构由远程控制终端接收和处理，并由远程控制终端提醒工作人员，使得该系统变得高效和快捷，且人员可通过远程控制终端实时检测各系统和装置的数据，方便人员的管理，同时各种检测系统的应用，降低误判的可能性。
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公开(公告)号：CN115649236B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211279779.6
申请日：2022-10-19
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车辆防溜远程监控系统，涉及铁路机车车辆制动技术领域。此系统包括摄像头监测定位系统，远程控制终端、GPS定位系统、监测移动装置，铁鞋系统、制动系统；摄像头监测定位系统：在机车车辆停置位置的周围安装多个摄像头，确保机车车辆在停置时。本发明通过摄像头监测定位系统、GPS定位系统、铁鞋系统和监测移动装置的设置，来判断机车车辆是否移动，多个监测并列进行，且互不干扰，无需人工操作，数据结构由远程控制终端接收和处理，并由远程控制终端提醒工作人员，使得该系统变得高效和快捷，且人员可通过远程控制终端实时检测各系统和装置的数据，方便人员的管理，同时各种检测系统的应用，降低误判的可能性。
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公开(公告)号：CN115338618A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211199031.5
申请日：2022-09-29
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明公开了机车轮对传动齿轮退卸机构，涉及传动齿轮退卸技术领域。包括第一夹持块，所述第一夹持块设置在液压杆底部的一端，且第一夹持块和操作台相固定，所述第一夹持块的顶部开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内部放置有轮对轴，所述第一夹持块的一端设置有传动轮，所述传动轮和轮对轴外部的一端过盈配合，所述传动轮的一端设置有第二夹持块，所述第二夹持块和操作台相固定，所述第二夹持块的顶部开设有第二放置槽，所述轮对轴底部的一端放置在第二放置槽内。本发明通过滑动斜板的设置，使传动轮下落并进入限位夹板内，再通过第一弹簧和第一橡胶板对传动轮进行缓冲和保护，使传动轮固定在限位夹板内，完成传动轮的回收。
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公开(公告)号：CN115453139A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211279777.7
申请日：2022-10-19
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明公开了基于机车车辆的旋转部件跟踪方法，涉及机车数据收集技术领域。基于机车车辆的旋转部件跟踪方法，跟踪方法步骤如下：步骤一、设备安装和调试；S1、对安装架进行安装，将安装架安装在固定件上，安装架上安装有光反射测试器，光反射测试器上设置有发射头和接收头。本发明通过光反射测试器、多个发射头、单个接收头和反光条的设置，多个发射头向反光条发射出光源，反光条将光源反射回接收头被接收，能够稳定的进行实验，并在一组实验中得出三个数据，同时间隔进行多组实验，得出的多个数据，并计算平均值，实验数据的误差较小，使得数据信息的准确度提高，能够较好的对机车的旋转部件数据分析。
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公开(公告)号：CN106198068A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610766029.X
申请日：2016-08-30
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
发明人： 董英水
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明涉及轮对磨合试验技术领域，具体涉及一种轮对综合试验台，包括底板，位于底板上用于装载轮对的支撑机构，位于支撑机构两侧用于驱动轮对转动的第一驱动机构和第二驱动机构；所述第一驱动机构包括第一驱动装置和第一推进装置，所述第一推进装置用于推进第一驱动装置在底板上沿轮对径向方向前后移动，使传动轮与轮对中的车轮相抵紧；所述第二驱动机构包括第二旋转装置和第二推进装置，所述第二旋转装置用于带动轮对转动，所述第二推进装置用于推进第二旋转装置在底板上沿轮对径向方向前后移动。本发明结构简单，操作方便，通过本试验台能够实现对轮对的模拟运行，使轮对的磨合试验检测更加准确。
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公开(公告)号：CN115518927A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211198986.9
申请日：2022-09-29
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路机车车辆轮对的除锈清洗方法，涉及交通设备维护技术领域。包括以下步骤：步骤S1、将拆卸下来的轮对放置到轮转器上，启动轮转器，使得轮对伴随着轮转器转动而转动；步骤S2、使用高压水枪对步骤S1中转动的轮对外部进行冲洗；步骤S3、使用清洁布等清洁装置对步骤S2的轮对外部进行擦拭，直至轮对外部残留的污垢砂砾全部去除；步骤S4、停止轮转器工作，并取出步骤S3中的轮对。本发明通过在人工水枪清洁后，将对轮放置到酸性溶液内，待溶液泛黄时将其打捞并干燥处理，再回放到储液池内使用采用超声波清洗进一步清洁，提高了清洗效率和清洗范围，进一步的去除对轮外各个部位产生的铁锈，节省了工作时间，减轻了生产人员的工作负担。
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公开(公告)号：CN106248002A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610762501.2
申请日：2016-08-30
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
发明人： 董英水
IPC分类号： G01B11/275
CPC分类号： G01B11/275 , G01B2210/283
摘要： 本发明涉及轮对装配技术领域，具体涉及一种轮对不平衡找正装置，包括定位机构，所述定位机构放置在车轴上，所述定位机构上设有可沿车轴轴向发出水平光束的红外线水平仪，所述红外线水平仪发出的水平光束和车轴轴线位于与水平面相垂直的同一垂直面上。所述定位机构包括尺身，所述尺身上设有卡爪和水平放置座，所述红外线水平仪放置在水平放置座上。本发明结构简单，操作方便，在进行车轮找正时，只需将红外线水平仪放置在定位机构上，使红外线水平仪发出的水平光束和车轴轴线位于与水平面相垂直的同一垂直面上，实现车轮的找正，从而保证两车轮在车轴上平衡安装，使轮对安装精确，保证了轮对的安装质量，同时提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115503505B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211332947.3
申请日：2022-10-28
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明涉及铁路机车车辆电力牵引与传动控制技术领域，具体公开了一种加权参数粘着控制方法及采用该方法的机车车辆。所述方法利用互联网技术让控制系统和铁路部门交换数据，从而及时获得机车将要经过的路段的路况，方便及时的得到前方铁轨和动轮之间的粘着力；另一方面，通过对各种路况下机车在铁轨上运行的状态进行收集分析，建立用于计算K值的神经网络模型，再结合获得的机车将要通行区域的各种数据，得出要通行区域铁轨路段的粘着系数K，以指导粘着器的工作，并通过传感器获取动轮在粘着器作用下的打滑情况，对神经网络进行训练，从而使得结果尽量准确。
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公开(公告)号：CN115503505A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211332947.3
申请日：2022-10-28
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
摘要： 本发明涉及铁路机车车辆电力牵引与传动控制技术领域，具体公开了一种加权参数粘着控制方法及采用该方法的机车车辆。所述方法利用互联网技术让控制系统和铁路部门交换数据，从而及时获得机车将要经过的路段的路况，方便及时的得到前方铁轨和动轮之间的粘着力；另一方面，通过对各种路况下机车在铁轨上运行的状态进行收集分析，建立用于计算K值的神经网络模型，再结合获得的机车将要通行区域的各种数据，得出要通行区域铁轨路段的粘着系数K，以指导粘着器的工作，并通过传感器获取动轮在粘着器作用下的打滑情况，对神经网络进行训练，从而使得结果尽量准确。
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公开(公告)号：CN214979067U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120067213.1
申请日：2021-01-11
申请人： 成都铁马机车车辆实业有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本实用新型中公开了一种机车轮对橡胶关节解体装置,涉及机车轮对维修设备技术领域，该解体装置包括工作台、定位座和顶伸机构，所述工作台的下端具有固定立于地面的支腿，所述工作台的上端面与水平面齐平；所述定位座安装在所述工作台上并用于定位固定传动盘；所述定位座通过轴承与所述工作台转动连接，以使传动盘能够在工作台上转动；所述顶伸机构包括安装架和设于安装架上的油缸，所述油缸的输出端上具有作用于传动盘上安装孔内橡胶关节的顶伸端，以利用油缸的顶伸端压出橡胶关节；通过实施本技术方案，可有效解决现有传动盘上橡胶关节解体难度大的技术问题，减轻人工拆卸劳动强度且提高传动盘上橡胶关节拆卸效率，并避免对传动盘造成损伤变形。
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