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公开(公告)号：CN106810081A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710052271.5
申请日：2017-01-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维增强泡沫玻璃及其制备方法，所述泡沫玻璃中设置有多层碳纤维增强网，每层碳纤维增强网均由若干碳纤维编织构成。所述碳纤维直径为3.0~12.0μm，所述碳纤维的长度为25~30cm。所述碳纤维的添加量为泡沫玻璃混料重量的2.0%~5.0%。本发明针对泡沫玻璃强度低这一弱点，在保证泡沫玻璃具有均匀的多孔结构的前提下，通过加入网状碳纤维的方法大大提高了泡沫玻璃的强度，减少了后续加工运输过程中的破损，且碳纤维能够和泡沫玻璃自身紧密结合在一起，在退火过程中也不易开裂，既可以生产出具有多孔状的泡沫玻璃，又能增加其强度，减少后续加工运输过程中的损耗，且能大量消耗废弃玻璃，减少能源损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106630649A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611244153.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: C03C11/007 , C03B19/08 , C03C1/00 , C03C1/002 , C03C3/112
Abstract: 本发明公开了一种利用无铅高钡废弃灯管制备高发泡率泡沫玻璃的方法，属于泡沫玻璃领域。将无铅高钡废弃灯管通过球磨形成原料玻璃粉、发泡剂二氧化锰和碳酸钙、助熔剂氟硅酸钠、稳定剂磷酸钠送入球磨机内球磨，球磨后的混合料送入耐高温模具内在400‑430℃预热15~20min，之后升温至800~820℃，保温20~30min，而后降温至500~550℃进行退火，保温35~40min，最后随炉冷却至室温。本发明制备出的泡沫玻璃孔径均匀，且多为闭合孔，平均孔径达到4.2mm左右，密度为0.58g/cm3，抗压强度为3.78Mpa，性能优异，达到其使用标准。
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公开(公告)号：CN106746696A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611246072.X
申请日：2016-12-29
Applicant: 扬州大学
IPC: C03C14/00
CPC classification number: C03C14/002
Abstract: 一种利用无铅高钡废弃灯管制备的碳纤维增强泡沫玻璃及其制备方法，属于泡沫玻璃领域。将无铅高钡废弃灯管送入球磨机内研磨呈粉，其间加入氟硅酸钠、磷酸钠、碳酸钠一并研磨，得混合料；随后先在耐热模具底部平铺一层研磨好的混合料，之后再铺一层由碳纤维编织而成的增强网，而后在碳纤维增强网上表面铺一层混合料，此步骤可以反复多次；最后将碳纤维增强网和混合料压紧，进行烧制，制得该碳纤维增强泡沫玻璃。通过在泡沫玻璃中铺设炭纤维增强网，可以在保证泡沫玻璃本身具有多孔状结构的前提下，能够大幅提高泡沫玻璃自身的强度，减少后续加工和运输过程中的损耗，减少能源消耗，同时简化安装步骤，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN106673454A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710052272.X
申请日：2017-01-24
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: C03C14/002 , C03C11/007
Abstract: 本发明公开了一种立体碳纤维增强泡沫玻璃及其制备方法，包括泡沫玻璃，其特征在于，所述泡沫玻璃中设置有立体碳纤维增强网，所述立体碳纤维增强网由若干层横向铺设的碳纤增强网和竖向插入泡沫玻璃中的若干炭纤维组成，每层碳纤维增强网均由若干碳纤维编织构成。通过在泡沫玻璃中铺设立体碳纤维增强网，大幅提高泡沫玻璃自身的抗压强度和剪切强度，减少后续加工和运输过程中的损耗，同时简化安装步骤，提高安装效率。可以在保证泡沫玻璃本身具有多孔状结构的前提下能够大幅增加其强度，减少后续加工和运输过程中的损耗，减少能源消耗。
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公开(公告)号：CN206997124U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720736399.9
申请日：2017-06-22
Applicant: 扬州大学
IPC: B07C5/34
Abstract: 一种汽车减震器粉末冶金零件的自动分检装置，属于在线检测和系统控制领域，由零件传输装置、视觉检测装置、零件分区装置和总控制器构成；零件传输装置由母传送带、子传送带、母电机、子电机和电机控制器组成；视觉检测装置由摄像装置、照明装置、显示器、存储器和检测控制器组成；零件分区装置由气缸、执行机构和分区PLC控制器组成；总控制器分别与所述电机控制器、检测控制器和分区PLC控制器形成控制连接。本实用新型装置紧凑合理，工作原理清晰，与传统的分检作业相比，可完成零件的在线检测和合格零件与不合格零件的分区，可提高产品缺陷的检测质量和检测效率，也可提高产品包装的一次性合格率，减少用工成本。
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公开(公告)号：CN206779387U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720614145.X
申请日：2017-05-31
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种奥贝球铁列车轮毂用雨淋式浇注系统冒口结构，属于铸造技术领域，包括由轮毂、轮辋和车轮构成的主型腔；轮毂的圆周方向均布设有3个轮毂冒口，轮辋的圆周方向均布设有6个轮辋冒口，轮毂冒口与轮辋冒口均为圆台形，轮毂冒口和轮辋冒口各自的上方口径大于下方口径，轮毂冒口的口径大于轮辋冒口的口径，轮毂冒口的高度小于轮辋冒口的高度，轮毂冒口和轮辋冒口均与主型腔相连。本实用新型通过该结构可使列车车轮在轮辋和轮毂等厚大部位在凝固过程中能够得到铁液的有效补缩，有效防止了缩孔缩松的出现，大大加快了铸件的凝固速度，防止了因铸件凝固缓慢而造成的球化衰退、石墨球粗大等缺陷，从而提高了铸件的质量，增强了产品的竞争力。
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