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公开(公告)号：CN107502810B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710622627.4
申请日：2017-07-27
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C22C33/04 , C21D8/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C22C38/04 , C22C38/02
摘要： 本发明公开一种高速动车组用渗碳轴承钢制造方法,目的是通过选择特制的高纯工业纯铁、纯金属料和采用真空感应+真空自耗冶炼工艺，降低钢中铝和钛含量达到很低，降低钢中的气体含量，生产出超低气体含量及超纯净、超细晶的渗碳轴承钢。本发明具有如下优点：获得超低气体、超纯净的渗碳轴承钢，其中氢不大于0.0001％，氧不大于0.0006％，氮不大于0.0009％，非金属夹杂物A类、B类、D类细系夹杂不大于1.0级，Ds类0.5级，无其它类型夹杂物；在采用渗碳法处理后晶粒度级别7.0级以上。
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公开(公告)号：CN107502696A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710622614.7
申请日：2017-07-27
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
CPC分类号： Y02P10/212 , C21C1/02 , C21C1/04 , C21C7/0006 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21C7/10
摘要： 本发明公开一种高速动车组轴承钢生产用工业纯铁及制备方法，目的是设计一种低氧含量及氮含量、具有超低硫、磷、氧、钛、钙及铝等元素含工业纯铁，化学成分(％)：碳含量不大于0.20，硅含量不大于0.20，硫含量不大于0.001，磷含量不大于0.005，镍含量、铬含量不限，铝含量不大于0.03，钛含量不大于0.002，钙含量不大于0.0005，其余为铁，氧含量不大于0.0020、氮含量不大于0.0060；目的是利用现有冶炼设备、采用氧化法冶炼工艺，按规定成分进行EAF+LF+VD冶炼，生产工业纯铁新品种。发明的有益效果是：本工业纯铁适用于真空感应炉生产高速铁路用超纯净渗碳轴承钢；利用现有冶炼设备生产工业纯铁，在纯洁度提高的同时缩短冶炼时间、降低成本。
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公开(公告)号：CN117867361A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311780998.7
申请日：2023-12-21
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司
IPC分类号： C22C33/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/58 , C22C38/02 , C22C38/06 , C21D8/00 , C21D1/26 , C21D1/28 , C22B9/16
摘要： 本发明公开一种超高强度40CrMnS i2N i2MoVA超大规格锻坯的制备方法，实现超大规格锻坯的全方位冶金质量完全达到小规格圆棒的技术规范要求。真空感应冶炼通过精确控制钢中碳、锰、硫、钛含量，减少夹杂物的产生和集聚；精炼采用低真空搅拌方式，不断提高钢液的纯净度；浇注过程中，采用低温、低偏析保护浇注技术，实现超大规格电极坯化学成分均匀一致；实现一锭二材、提高了钢锭使用率；对钢锭采用采用高‑扩‑低‑低‑低控制技术，获得均匀的细晶组织。本发明有益效果：解决了大锭型大规格锻坯低倍组织均匀性、化学成分和夹杂物偏析；具有纵向、横向、高向全方位优异冶金质量，完全达到小规格棒材技术指标要求，同时锻坯的使用寿命大幅度提高。
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公开(公告)号：CN109609832A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811412610.7
申请日：2018-11-26
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司
摘要： 本发明公开一种真空自耗熔炼生产含锰钢的冶炼方法，目的是提高钢锭锰元素收得率、减少钢锭上、下部锰含量的差值，实现降低吨钢金属锰的投入,降低单位成本，提高钢棒质量稳定性。本发明方案是：在电极重熔过程中通过充入洁净的氩气，增加液面气相压力使得锰元素由气相向液相转变，能有效抑制锰元素的挥发损失并使之在铸锭中均匀分布；对整个冶炼过程电参数进行了适当调整，进而提高熔池的流动性，使熔池活跃，钢液到达结晶器边缘，可以获得优良的钢锭表面。本发明有益效果：不仅使钢中锰元素收得率大幅度提高，降低了单位成本，同时均匀性也得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN114632997A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111489600.5
申请日：2021-12-08
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司
摘要： 本发明公开一种超大直径真空自耗电极棒处理及焊接方法，通过多支真空感应电极熔炼一支真空自耗钢锭，达到大锭型真空自耗锭头尾偏析及锭重不足问题的解决。本发明的有益处在于：焊接结束后对电极棒焊接位置质量进行检验，焊接位置饱满，无虚焊、无未焊合、无焊接缺口等缺陷；对成品∮1050mm真空自耗锭横向钢坯的低倍测试，根据ASTM E45D标准对钢材严重视场金属夹杂物进行评级，成品锻坯的非金属夹杂物全部达到技术标准要求。
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公开(公告)号：CN104451385A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410742337.X
申请日：2014-12-09
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司
摘要： 本发明公开一种低碳、低氮、高氧工业纯铁及其生产方法，设计工业纯铁新品种，采用现有的EAF+LF+VOD+VHD冶炼工艺装备进行生产；LF炉出钢Ｃ≥0.25％，由于要求的低碳工业纯铁碳含量≤0.09%，不是超低碳工业纯铁，VOD真空吹氧时不存在过吹现象，降低了钢中回S的因素，利用VOD真空吹氧方法使钢液中[C]与[O]发生反应,降低钢中[N]含量，后续VHD炉生产不需要进行强脱氧，即可生产高氧、低氮的工业纯铁。本发明的有益效果是：设计的工业纯铁新品种配料适用于真空感应炉生产低碳超高强钢9310钢等超高强钢钢种，在纯洁度提高的同时缩短冶炼时间、提高效率；利用现有冶炼设备即可生产工业纯铁新品种，降低成本。
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公开(公告)号：CN115775605A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211556429.X
申请日：2022-12-06
申请人： 湖南大学 , 钢铁研究总院有限公司 , 抚顺特殊钢股份有限公司 , 航空工业第一飞机设计研究院
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于晶粒度模拟的高强度钢开坯锻造工艺优化方法。本发明通过热压缩模拟实验，借助DEFORM—Mat窗口处理数据，建立晶粒度仿真材料模型，并利用圆柱实验进行验证优化，同时结合生产现有工装、模具及工艺环境建立开坯锻造有限元模型，实现对高强度钢开坯锻造成形后晶粒尺寸大小和场分布的准确预测，最终利用仿真结果指导工艺进行优化。本发明中模型参数均在实验获得的实际数据上拟合获得，仿真参数均依据实验工艺及工况设定，对材料模型和有限元模型通过物理实验逐级验证，因此能够真实的反映材料的变形特性和生产工况，进而提高开坯锻造晶粒度预测的精确度，对生产工艺提供更准确的指导。
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公开(公告)号：CN107502825B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710622453.1
申请日：2017-07-27
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/20 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/32 , C21D8/00
摘要： 本发明公开一种高速动车组轴箱用高碳铬轴承钢制造工艺，实现有效降低降低钢中气体含量和夹杂物含量；有效减轻钢中碳化物偏析的目的。本发明采用如下技术方案：⑴VAR重熔采用大锭型、低熔速熔炼，可以改善碳化物偏析；⑵VAR重熔过程采用冷却水和氦气双重冷却方式，可以有效的减轻凝固过程产生的碳化物偏析；⑶采用(EAF+LF+VD)+VAR冶炼工艺，钢的气体含量和非金属夹杂物含量达到VIM+VAR水平。本发明的有益处在于：采用EAF+LF+VD+VAR冶炼工艺，使钢的气体含量、非金属夹杂物和碳化物偏析明显优于EAF+LF+VD(或RH)工艺生产的高碳铬轴承钢，达到VIM+VAR工艺水平，但是生产成本远低于VIM+VAR工艺。
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公开(公告)号：CN107502825A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710622453.1
申请日：2017-07-27
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/20 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/32 , C21D8/00
CPC分类号： C22C38/04 , C21D1/26 , C21D1/32 , C21D8/005 , C22C33/04 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28
摘要： 本发明公开一种高速动车组轴箱用高碳铬轴承钢制造工艺，实现有效降低降低钢中气体含量和夹杂物含量；有效减轻钢中碳化物偏析的目的。本发明采用如下技术方案：⑴VAR重熔采用大锭型、低熔速熔炼，可以改善碳化物偏析；⑵VAR重熔过程采用冷却水和氦气双重冷却方式，可以有效的减轻凝固过程产生的碳化物偏析；⑶采用(EAF+LF+VD)+VAR冶炼工艺，钢的气体含量和非金属夹杂物含量达到VIM+VAR水平。本发明的有益处在于：采用EAF+LF+VD+VAR冶炼工艺，使钢的气体含量、非金属夹杂物和碳化物偏析明显优于EAF+LF+VD(或RH)工艺生产的高碳铬轴承钢，达到VIM+VAR工艺水平，但是生产成本远低于VIM+VAR工艺。
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公开(公告)号：CN107502810A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710622627.4
申请日：2017-07-27
申请人： 抚顺特殊钢股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： C22C33/04 , C21D8/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C22C38/04 , C22C38/02
CPC分类号： C22C33/04 , C21D8/065 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48
摘要： 本发明公开一种高速动车组用渗碳轴承钢制造方法,目的是通过选择特制的高纯工业纯铁、纯金属料和采用真空感应+真空自耗冶炼工艺，降低钢中铝和钛含量达到很低，降低钢中的气体含量，生产出超低气体含量及超纯净、超细晶的渗碳轴承钢。本发明具有如下优点：获得超低气体、超纯净的渗碳轴承钢，其中氢不大于0.0001％，氧不大于0.0006％，氮不大于0.0009％，非金属夹杂物A类、B类、D类细系夹杂不大于1.0级，Ds类0.5级，无其它类型夹杂物；在采用渗碳法处理后晶粒度级别7.0级以上。
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