-
公开(公告)号：CN112101228A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010973879.3
申请日：2020-09-16
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 齐河城投黄河大桥经营管理有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于时域辨识的Volterra级数模型的桥梁监测方法，属于模型辨识领域。根据系统的输入输出数据，按照一定的辨识方法获取被诊断对象的广义频响函数GFRF模型的估计，从所获得的GFRF模型中提取能反映系统状态的特征，最后用模式识别技术确定系统所处状态。无需特定输入激励信号，只需利用日常桥梁结构运营监测数据即可建立系统Volterra模型；Volterra模型的核函数不依赖于系统的输入输出，完全反映系统的本质特性；因此，基于时域辨识的Volterra级数模型能够发现隐含在监测数据中表征桥梁结构内在特性的关键信息，达到识别桥梁异常情况的目的，可在桥梁离线分析中发挥重要作用。
-
公开(公告)号：CN112183257A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010975861.7
申请日：2020-09-16
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 齐河城投黄河大桥经营管理有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于频域辨识的Volterra级数模型的桥梁监测方法，属于模型辨识领域。根据系统的输入输出数据，按照一定的辨识方法获取被诊断对象的广义频响函数GFRF模型的估计，从所获得的GFRF模型中提取能反映系统状态的特征，最后用模式识别技术确定系统所处状态。无需特定输入激励信号，只需利用日常桥梁结构运营监测数据即可建立系统Volterra模型；Volterra模型的核函数不依赖于系统的输入输出，完全反映系统的本质特性；因此，基于频域辨识的Volterra级数模型能够发现隐含在监测数据中表征桥梁结构内在特性的关键信息，达到识别桥梁异常情况的目的，可在桥梁离线分析中发挥重要作用。
-
公开(公告)号：CN109060393B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810903658.1
申请日：2018-08-09
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁结构恒载响应时域融合分析方法，属于桥梁结构领域。该方法包括步骤：S1：提取相同温度下的桥梁监测数据进行分析，消除温度效应影响；S2：采用时域平均技术减小随机干扰影响；S3：采用自回归移动平均模型提取桥梁恒载响应特征量；S4：采用模糊支持向量机对获取的桥梁结构恒载响应信息进行数据融合，得到最终TDFA分析结果。本发明在消除温度因素影响、减小随机因素影响的前提下，从复杂的桥梁安全运营监测信号中直接提取表征结构恒载响应变化情况的特征量，深度分析监测变量在全监测周期内的缓慢演化过程，为技术人员管养在役桥梁提供科学参考依据。
-
公开(公告)号：CN109060393A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810903658.1
申请日：2018-08-09
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁结构恒载响应时域融合分析方法，属于桥梁结构领域。该方法包括步骤：S1：提取相同温度下的桥梁监测数据进行分析，消除温度效应影响；S2：采用时域平均技术减小随机干扰影响；S3：采用自回归移动平均模型提取桥梁恒载响应特征量；S4：采用模糊支持向量机对获取的桥梁结构恒载响应信息进行数据融合，得到最终TDFA分析结果。本发明在消除温度因素影响、减小随机因素影响的前提下，从复杂的桥梁安全运营监测信号中直接提取表征结构恒载响应变化情况的特征量，深度分析监测变量在全监测周期内的缓慢演化过程，为技术人员管养在役桥梁提供科学参考依据。
-
公开(公告)号：CN112541516A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911303270.9
申请日：2019-12-17
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明涉及一种基于能量谱的桥梁静态监测数据主分量聚类方法，属于桥梁结构监测领域，包括步骤：S1：桥梁静态监测数据时域重构；S2：对能量谱进行计算，将桥梁监测时域信息转化到频域，从频域的角度对结构原始响应进行分析处理；S3：频域内去除或减弱干扰成分；S4：采用主分量分析对样本特征进行降维；S5：采用k均值聚类方法对主分量样本数据集进行无监督学习，利用最终分类识别结果区分桥梁结构的各种运营状态。本发明通过对桥梁静态监测数据的重构，从频域角度对时域监测信号进行滤波，消除活荷载作用，减小了测试误差等干扰因素的影响，利用模式识别方法准确识别桥梁结构各种运营状态，为技术人员管养在役桥梁提供科学参考依据。
-
公开(公告)号：CN106778651B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611219138.6
申请日：2016-12-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种基于多重小波的桥梁监测数据异常情况识别方法，包括：1)截取一段桥梁监测数据为待分析原始信号S；2)原始信号S分解到第n层的信号SAn；3)设置信号SAn为信号P，小波对P进行m层分解，得到分解后的第1层信号PD1；4)：取PD1的绝对值为特征信号Q，小波对Q进行j层分解，得到分解后的第j层低频子带信号QAj；QAj的绝对值大小表征原始信号S的变异程度；5)当t时刻的|QAj|＞k时，说明原始信号S在t时刻出现异常。本发明通过对桥梁监测海量数据分析，采用多重小波技术从含有噪声的原始监测信号中提取出反映桥梁运营状态的有用信号，通过判断该有用信号是否超限来确定桥梁运营状态是否发生改变，达到识别桥梁监测数据异常情况的目的。
-
公开(公告)号：CN109297575A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811131184.X
申请日：2018-09-27
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种压电式的车辆动态称重系统，属于车辆动态称重领域。该系统包括动态称重硬件系统和软件系统；硬件系统包括4G路由器、称重主机和信号调理器，通过软件系统进行参数配置后，实时采集传感器的信号和车辆车牌信息，采集到的信号再通过软件系统进行数据分析与处理，计算出车辆车速、轴距、轴重、总重、路面温度基本信息，车辆基本信息与车牌信息匹配打包后通过4G路由器/网口传输至云平台。本发明所述称重系统具有成本低、稳定性好、可靠性高、可快速部署，适合长期野外工作。
-
公开(公告)号：CN106778651A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611219138.6
申请日：2016-12-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种基于多重小波的桥梁监测数据异常情况识别方法，包括：1)截取一段桥梁监测数据为待分析原始信号S；2)原始信号S分解到第n层的信号SAn；3)设置信号SAn为信号P，小波对P进行m层分解，得到分解后的第1层信号PD1；4)：取PD1的绝对值为特征信号Q，小波对Q进行j层分解，得到分解后的第j层低频子带信号QAj；QAj的绝对值大小表征原始信号S的变异程度；5)当t时刻的|QAj|＞k时，说明原始信号S在t时刻出现异常。本发明通过对桥梁监测海量数据分析，采用多重小波技术从含有噪声的原始监测信号中提取出反映桥梁运营状态的有用信号，通过判断该有用信号是否超限来确定桥梁运营状态是否发生改变，达到识别桥梁监测数据异常情况的目的。
-
公开(公告)号：CN106650113A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611219134.8
申请日：2016-12-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于模糊聚类的桥梁监测数据异常情况识别方法，包括以下步骤：1)取桥梁正常运营状态下的监测数据为待分析训练样本集；2)按照不同温度的监测情况对监测数据进行分类；3)采用拉依达准则对各个分类进行初筛，去除噪声及孤立点；4)赋予各个样本不同的模糊隶属度值；5)根据不同的模糊隶属度，对初筛后的分类进行模糊聚类；6)对不同温度下的训练样本分别进行处理，得到不同温度下的类中心及类边界，7)对类中心及类边界进行对比，判断桥梁运营状况。本发明采用模糊聚类技术对海量桥梁监测数据进行分析处理，基于统计学原理修正测点报警阈值使其更符合桥梁真实运营状态。
-
公开(公告)号：CN211426789U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922370857.3
申请日：2019-12-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供的一种基于微波干涉的形变监测雷达，包括微控制器，以及与微控制器相连接的RF射频天线和通信接口；RF射频天线为多个阵列排列组成的微带天线，RF射频天线根据微控制器的控制信号发射可调斜率和可调周期的锯齿波，并将接收的反馈电磁波传输给微控制器；微控制器计算反馈电磁波的相位，将计算的相位结果通过通信接口发送至管理端。通过设置多个等间距阵列组成的微带天线与微控制器相连接，并发射可调斜率和可调周期的锯齿波，微控制器计算反馈电磁波的相位的方式，即能简化形变监测雷达的电路结构，也在满足实际监测需求的同时降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.082 秒)
