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公开(公告)号：CN111750711B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010554468.0
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种航空用基于场协同的板翅式换热器翅片流道布置结构，散热器芯体中翅片流道布置根据设计工况下的速度矢量、温度梯度场及其夹角关系合理布置翅片流道角度，从而强化换热，突破了传统散热器芯体翅片流道布置单一的设计局限，根据场协同原理，此设计可以提高换热区域温度场和速度场的协同性，有效提高产品的换热性能。从而在同种设计工况下产品体积更小重量更轻，能够节省吊舱空间，减轻环控系统设备重量，提高飞机功重比和战术能力。
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公开(公告)号：CN109548365B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201811310988.6
申请日：2018-11-05
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明属于飞机或电子吊舱液冷系统技术领域，涉及一种液冷系统波纹管式引液增压的集成供液装置；本发明由原来波纹管或弹簧等弹性元件增压改为从液冷泵出口引出高压液体到波纹管与壳体之间或波纹管内部，利用高压液体进行增压，高压液体压力稳定，作用面积小；低压液体作用面积大，从而达到压力平衡。解决了动密封易泄漏问题及密封圈磨损和寿命问题，无摩擦、磨损部件，性能稳定，重复性较好，寿命提高；本发明的装置将体积测量由转化压力信号改为直接测量波纹管位置信号，能准确测量储液箱体积变化，输出信号更稳定、准确、可靠。
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公开(公告)号：CN111750711A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010554468.0
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种航空用基于场协同的板翅式换热器翅片流道布置结构，散热器芯体中翅片流道布置根据设计工况下的速度矢量、温度梯度场及其夹角关系合理布置翅片流道角度，从而强化换热，突破了传统散热器芯体翅片流道布置单一的设计局限，根据场协同原理，此设计可以提高换热区域温度场和速度场的协同性，有效提高产品的换热性能。从而在同种设计工况下产品体积更小重量更轻，能够节省吊舱空间，减轻环控系统设备重量，提高飞机功重比和战术能力。
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公开(公告)号：CN111734851A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010554469.5
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种航空换热器旁通活门可调试拆卸自锁结构，该旁通活门包括活门壳和自上到下依次设置于活门壳内孔中的锁紧螺母、锁紧拉杆垫片、弹簧座、弹簧、活门密封阀；锁紧螺母上部外圆周面带有旋转筋结构，下部与活门壳内孔螺纹连接；弹簧座与活门壳内孔螺纹连接，活门密封阀由活门壳内孔限位。本发明的技术方案使航空换热器旁通活门自锁装置可调整拆卸，活门锁紧后可维修、可再次调试，可以提高活门的维修性和调试成功率，节约生产和维修成本。
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公开(公告)号：CN111734851B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010554469.5
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种航空换热器旁通活门可调试拆卸自锁结构，该旁通活门包括活门壳和自上到下依次设置于活门壳内孔中的锁紧螺母、锁紧拉杆垫片、弹簧座、弹簧、活门密封阀；锁紧螺母上部外圆周面带有旋转筋结构，下部与活门壳内孔螺纹连接；弹簧座与活门壳内孔螺纹连接，活门密封阀由活门壳内孔限位。本发明的技术方案使航空换热器旁通活门自锁装置可调整拆卸，活门锁紧后可维修、可再次调试，可以提高活门的维修性和调试成功率，节约生产和维修成本。
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公开(公告)号：CN109548365A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811310988.6
申请日：2018-11-05
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明属于飞机或电子吊舱液冷系统技术领域，涉及一种液冷系统波纹管式引液增压的集成供液装置；本发明由原来波纹管或弹簧等弹性元件增压改为从液冷泵出口引出高压液体到波纹管与壳体之间或波纹管内部，利用高压液体进行增压，高压液体压力稳定，作用面积小；低压液体作用面积大，从而达到压力平衡。解决了动密封易泄漏问题及密封圈磨损和寿命问题，无摩擦、磨损部件，性能稳定，重复性较好，寿命提高；本发明的装置将体积测量由转化压力信号改为直接测量波纹管位置信号，能准确测量储液箱体积变化，输出信号更稳定、准确、可靠。
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公开(公告)号：CN211549844U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922033358.5
申请日：2019-11-21
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F02C7/141
摘要： 本实用新型公开了一种放射状高温合金预冷器结构，包括端盖、端板、散热单元，所述的端盖设置在散热芯体一端，所述的端板设置在散热芯体的另一端，所述的端盖上设置有进口管嘴和出口管嘴，所述的进口管嘴、出口管嘴与散热芯体连通，本实用新型由多组散热单元总成装配而成，散热单元通过支撑板保证散热管强度，提高产品的耐疲劳性能，同时达到了高温合金材料在超高温条件的长寿命使用需求，通过布置散热管排布，可提高单位体积内换热面积近一倍以上，提高传统列管式换热器换热效率相对较低的难题。
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公开(公告)号：CN211202519U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922032831.8
申请日：2019-11-21
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F16N39/02
摘要： 本实用新型公开了一种自适应的多流道放射状端板结构，包括壳体、前端板、后端板，所述的前端板、后端板设置在壳体两端，前端板和后端板为镜像配合使用的结构，前端板、后端板等角度分为五个相同的扇形单元，所述的前端板、后端板上设置有Y型分布的隔板，所述的前端板、后端板上的隔板排布角度相差72°，可通过旋转散热芯体的放射状端板角度，配合相应的进出口封盖，自适应不同的接口交联关系，形成系列化散热芯体，提高其在不同空间的重复利用率；可有效利用现有空间，避免因接口不当引起的局部阻力损失及重量余沉；本实用新型可根据散热性能及流阻要求，适用于不同管程数设计，也可以应用到飞机液压油系统等其他系统列管式换热器领域。
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公开(公告)号：CN207486416U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721398907.3
申请日：2017-10-25
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 一种环形散热器,所述环形散热器安装在航空发动机涵道外壁上，包括外侧成型框(1)、涵道对接安装架(4)，以及交替布置在外侧成型框(1)和涵道对接安装架(4)间的空气通道(2)和滑油通道(3)。本实用新型的环形散热器占用空间小，不影响发动机涵道中流场的分布，热边滑油从滑油进口进入散热器，流经滑油通道，从滑油出口流出；飞机发动机涵道的冷空气流经空气通道，两种流体通过间壁式热交换进行换热，从而达到对滑油介质散热的目的，满足航空发动机的要求。
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公开(公告)号：CN206571582U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621273676.9
申请日：2016-11-24
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 一种异形模块组合式管壳热交换器芯体，包括壳体(1)、框架(2)、端板(3)、散热管(4)，所述框架(2)的两端各安装一个端板(3)，所述端板(3)上有若干连接孔，所述散热管(4)的两端分别插入所述端板(3)的连接孔内，所述散热管(4)通过钎焊固定在相对的两个端板(3)之间，在所述壳体(1)底部设有放油口(5)。
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