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公开(公告)号：CN117521279A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311347582.6
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/18 , G06F113/14
摘要： 本发明属于热交换技术领域，具体公开了一种基于三周期极小曲面的圆柱形换热器设计及制造方法。本发明通过调整模型结构、模型3D打印摆放，通过将模型倾斜，使其与打印平台成一定角度，可以减少对支撑结构的需求。倾斜打印可以将悬空的部分分散为多个逐层渐进的小面积，从而减少了支撑的需求。可以实现内部无支撑的3D打印，制作完成后可随即投入使用，减少了复杂的后期处理流程，缩短了换热器的制作周期。
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公开(公告)号：CN117516227A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311329861.X
申请日：2023-10-13
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种多流体间歇、轮动温度控制结构。包括壳体(1)，壳体(1)内封装有散热芯体；散热芯体包括开放端交错层叠的波纹翅片Ⅰ(2)和波纹翅片Ⅱ(3)，波纹翅片Ⅱ(3)沿波纹方向设置有一个以上的、贯通波纹翅片Ⅱ(3)两开放端的空腔结构(4)，空腔结构(4)内放置有两端贯通并伸出波纹翅片Ⅱ(3)两开放端的介质流道(5)。本发明能够实现三种流体根据飞行器飞行区域、飞行状态及任务执行情况间歇、轮动换热，降低飞机系统冗余、减少整机重量，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN117483213A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311347509.9
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种耐酸性盐雾腐蚀铝合金板翅式换热器的制备方法。包括下述步骤:A.对铝合金板翅式换热器的空气腔进行铬酸盐钝化处理；B.对进行铬酸盐钝化处理的空气腔表面进行浸漆处理。本发明能够提高铝合金板翅式换热器耐酸性盐雾能力。
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公开(公告)号：CN115680889A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211283406.6
申请日：2022-10-20
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空发动机油液集成冷却装置，包括集成冷却壳体、第一恒装滑油换热芯、第一发动机滑油换热芯、喷管滑油换热芯、第二恒装滑油换热芯和第二发动机滑油换热芯。本发明滑油冷却装置将5个滑油系统和2个燃油系统的热量交换进行了集成，同时还集成了燃油滤、安全活门、放油活门等功能部件，减少了单一功能部件所需的腔体、集液盖和连接管道等，实现了未来五代飞机的高集成度、高功重比的多系统集成冷却及热管理需求。同时，该滑油冷却装置各壳体间均采用十二角螺栓进行固定连接，每个散热芯体均为高强度铝合金胀接结构的可拆卸单元，与壳体内壁采用双径向密封结构，能够实现质量稳定、可靠性高、维修性高的需求。
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公开(公告)号：CN117419226A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311235123.9
申请日：2023-09-22
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于热交换技术领域，具体涉及一种圆形进气道安装补偿密封组件。该组件主要有固定圈、密封圈组件和拉杆组件构成，实际应用时，固定圈通过焊接固定在圆形管道上，固定圈上有均布的长方形槽孔，用于装配并配套密封圈组件上的楔形块滑动；密封圈组件套装在圆形管道上可以沿圆周转动和轴向移动，拉杆组件用于连接固定圈和密封圈组件，拉杆上有双向调节旋紧螺母，通过旋转螺母调整拉杆的长度，带动密封圈组件沿圆周旋转，密封圈组件上的楔形块在固定圈的长方形槽孔内沿斜边滑动，推动密封圈组件在轴线上线性运动，当达到所需的补偿量时，停止转动拉杆组件上的螺母并锁紧，楔形块同时停留在固定的高度位置，实现精准调整安装补偿量的功能，同时密封圈到达所需位置压紧密封。
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公开(公告)号：CN112432521A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011192489.9
申请日：2020-10-30
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及航空发动机热交换器技术领域，具体涉及一种抗压列管式热交换器结构，特别是航空发动机用列管式热交换器结构，所述抗压列管式热交换器结构包括筒体(4)、高压封盖(2)、低压封盖(5)、芯体组件和螺栓组件；芯体组件包括端板(8)、U型散热管束(10)、折流板、低压腔隔板(13)；本发明抗压列管式热交换器结构在同等安装空间和重量前提下能够大幅提高散热器高压腔的抗压能力，其抗压结构使高压封盖、端板不易变形，进而使端板上的散热管孔和固定在端板散热管孔内的散热管不产生形变，以保证高压腔流体不向低压腔流体内泄漏，提高热交换器使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN207482197U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721398659.2
申请日：2017-10-25
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D13/08
摘要： 一种回收发动机尾气热量的座舱加温系统，包括排气热交换器(1)、排气活门(2)、供气活门(3)和控制机构(4)，当座舱需要加温时，利用控制机构(4)控制打开供气活门(3)、关闭排气活门(2)，被加热后的冲压空气通过供气活门(3)给飞机座舱加热；当座舱温度高、需要调节时，利用控制机构(4)控制供气活门(3)关小、打开排气活门(2)打开，部分加热后的冲压空气通过排气活门(2)排出机外，从而控制进入座舱的供气量可实现对座舱温度的调节。本实用新型的座舱加温系统通过在发动机工作时回收发动机的产生的余热，并将其直接送入座舱实现座舱的加热，提高了飞机能量的利用率，降低了环控系统引起的代偿损失。
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公开(公告)号：CN217210481U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202022468110.4
申请日：2020-10-30
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型涉及热交换器技术领域，具体提供一种基于钛合金毛细管的列管式热交换器，所述列管式热交换器包括换热腔壳体、端板、毛细管束和端盖；所述毛细管束通过端板固定；换热腔壳体与端板构成换热腔，端板与端盖构成管内介质腔；端板的外环面与换热腔壳体端部内壁面焊接为一体结构，所述一体结构的端面为环台面，所述端盖的环状端面与所述环台面焊接为一体；所述端盖的环状端面与所述环台面之间为第一焊接面，端板的外环面垂直于第一焊接面。采用毛细管提高了热交换器的换热效率；经剖检验证，端盖的环状端面焊接处的环台面设计可有效阻挡焊接飞溅物，确保腔内介质的清洁度。
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公开(公告)号：CN211202519U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922032831.8
申请日：2019-11-21
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F16N39/02
摘要： 本实用新型公开了一种自适应的多流道放射状端板结构，包括壳体、前端板、后端板，所述的前端板、后端板设置在壳体两端，前端板和后端板为镜像配合使用的结构，前端板、后端板等角度分为五个相同的扇形单元，所述的前端板、后端板上设置有Y型分布的隔板，所述的前端板、后端板上的隔板排布角度相差72°，可通过旋转散热芯体的放射状端板角度，配合相应的进出口封盖，自适应不同的接口交联关系，形成系列化散热芯体，提高其在不同空间的重复利用率；可有效利用现有空间，避免因接口不当引起的局部阻力损失及重量余沉；本实用新型可根据散热性能及流阻要求，适用于不同管程数设计，也可以应用到飞机液压油系统等其他系统列管式换热器领域。
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