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公开(公告)号：CN115030748A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210721512.1
申请日：2022-06-02
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新科技创新咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种防治隧道裂缝的施工方法，包括以下步骤：S1.利用裂缝检测装置对隧道衬砌进行裂缝探查，并记录裂缝的信息；S2.利用记号笔对裂缝位置进行标记；S3.针对裂缝进行开槽施工得到修补槽，并使用风枪对裂缝和修补槽进行清理；S4.在修补槽内进行修补施工设置修补体，使其与隧道衬砌表面相平；S5.对修补体进行养护，完成裂缝的施工；通过设置特殊的修补槽和修补体结构，使修补体能够有效与隧道衬砌融为一体，能够防止裂缝进一步扩大，具有良好的防治效果。
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公开(公告)号：CN115012286A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210665006.5
申请日：2022-05-09
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新科技创新咨询有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括承托板，承托板的前端设有牵引连接件，用于与牵引车辆连接，承托板的下方设有行走轮；承托板的前部设有储料仓，储料仓通过输料机构与搅拌仓连通，搅拌仓内设有搅拌机构和加热机构，搅拌仓连接有喷料机构，承托板的后部通过起重机构连接有压路辊，输料机构、搅拌机构、加热机构、喷料机构和起重机构均与动力机构电性连接；将材料储存在储料仓内，可做到随用随配，避免了预先准备材料而发生的材料不足或过多的问题，材料在搅拌仓内配制并通过喷料机构进行修补，最后通过压路辊找平，使得集多项功能于一身，大大提高了施工的便捷性和施工效果。
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公开(公告)号：CN109944227B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910302221.7
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种葫芦形桩身及其施工方法，打桩之前先对地基的地层结构进行勘测，并根据土石分类标准进行划分，扩孔时根据地层的不同硬度扩成大小不同的葫芦，每两个葫芦之间的间隔为1～3m，一类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径30～45cm，高度为桩孔直径的0.7～1.1倍：二类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径20～30cm，高度为桩孔直径的0.5～0.7倍；三类土和四类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径10～20cm，高度为桩孔直径的0.3～0.5倍，使得桩体在不同地层都能得到足够的支撑，大大提高了桩体的承载能力和稳固性，对钻孔、扩孔、下笼以及灌浆步骤的施工方法都进行了详细的描述，施工更加规范，钢筋笼、混凝土以及地层之间能够形成最适宜的加固结构制桩不再仅依靠经验，保证了桩体的质量。
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公开(公告)号：CN109958018A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910302223.6
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种强降雨城市道路透水性路面结构及其施工方法，采用碎石层作为垫层，钢渣砾石混合层作为基层，透水性混凝土作为面层，保证了整个道路结构受力均匀，使用寿命长，在土基上方铺设透水碎石层，透水碎石层包括下层的大粒径碎石层和上层的小粒径碎石层，使得道路的强度提高，且透水碎石层能够迅速使降雨渗入到土基中，碎石层储水能力强，能够保持高强度，基层采用砾石和钢渣的组合物，使得整个道路结构的强度进一步提高，采用水泥透水性混凝土或沥青透水性混凝土作为道路的面层，使得道路承载强度更大，使用寿命更长，降水能够迅速下渗，保证了强降雨城市对道路的需求。
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公开(公告)号：CN109944227A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910302221.7
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种葫芦形桩身及其施工方法，打桩之前先对地基的地层结构进行勘测，并根据土石分类标准进行划分，扩孔时根据地层的不同硬度扩成大小不同的葫芦，每两个葫芦之间的间隔为1～3m，一类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径30～45cm，高度为桩孔直径的0.7～1.1倍：二类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径20～30cm，高度为桩孔直径的0.5～0.7倍；三类土和四类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径10～20cm，高度为桩孔直径的0.3～0.5倍，使得桩体在不同地层都能得到足够的支撑，大大提高了桩体的承载能力和稳固性，对钻孔、扩孔、下笼以及灌浆步骤的施工方法都进行了详细的描述，施工更加规范，钢筋笼、混凝土以及地层之间能够形成最适宜的加固结构制桩不再仅依靠经验，保证了桩体的质量。
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公开(公告)号：CN110067166B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910291667.4
申请日：2019-04-12
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗震道路结构及其施工方法，采用级配碎石作为垫层和基层，且基层的粒径小于垫层的粒径，将垫层和基层的结合面设置成波浪形，使得垫层和基层结合更紧实，由于地震的震动是以波的形式传递，波浪形结合面以及碎石能够消减地震波对道路结构的震动，经过压实，土基、垫层和基层能够受力稳定且能承受较大的力，道路强度高，且工程成本低，同时，在土基和垫层之间设置倾斜的纵向加固钢筋，在垫层和基层之间设置横向加固钢筋，使得土基、垫层和基层之间的相互作用力更加稳定，当遇到地震的横向波或纵向波时不会产生较大断面，进而也就保证了道路结构的完整和平整。
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公开(公告)号：CN109972483B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910302224.0
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种道路裂缝检测装置，该检测装置包括一固定底座，在固定底座上固定有横梁，在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器，固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成，两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上，横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间，旋转臂的下端套在横调节轴上，纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端，所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端，横梁横向的固定在360°调节器的上端，且两者保持垂直；该装置能够直接安装在车引擎盖上，适用于多种车型，节约成本，使用方便；并且采用无线连接的方式，实现了全方位的检测和图像记录。
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公开(公告)号：CN110067166A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910291667.4
申请日：2019-04-12
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗震道路结构及其施工方法，采用级配碎石作为垫层和基层，且基层的粒径小于垫层的粒径，将垫层和基层的结合面设置成波浪形，使得垫层和基层结合更紧实，由于地震的震动是以波的形式传递，波浪形结合面以及碎石能够消减地震波对道路结构的震动，经过压实，土基、垫层和基层能够受力稳定且能承受较大的力，道路强度高，且工程成本低，同时，在土基和垫层之间设置倾斜的纵向加固钢筋，在垫层和基层之间设置横向加固钢筋，使得土基、垫层和基层之间的相互作用力更加稳定，当遇到地震的横向波或纵向波时不会产生较大断面，进而也就保证了道路结构的完整和平整。
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公开(公告)号：CN109898429A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910291668.9
申请日：2019-04-12
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，开设加固孔并搭设支撑架，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。
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公开(公告)号：CN109024294A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810952879.8
申请日：2018-08-21
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 西藏天昶建设工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种板状构件安装车及板状构件施工工法，属于桥梁建筑技术领域。该板状构件安装车包括支撑组件、移动组件和拾取组件，支撑组件与移动组件连接，移动组件用于带动支撑组件移动，且支撑组件能够相对于移动组件升降。拾取组件与支撑组件连接，拾取组件用于拾取板状构件，支撑组件用于带动拾取组件相对于移动组件升降。该板状构件施工工法应用上述板状构件安装车移动和安装板状构件。本发明改善了现有技术施工周期长、施工成本高、板状构件的损耗率大且易造成安全事故的技术问题。
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