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公开(公告)号：CN109765498B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910203592.X
申请日：2019-03-18
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01R31/396 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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公开(公告)号：CN111038222A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010040787.X
申请日：2020-01-15
申请人： 无锡商业职业技术学院
摘要： 一种采用电动压缩机的电动汽车热泵空调系统，包括与动力电池连接的电动压缩机，电动压缩机的输出端通过管路与二位三通电磁阀的一端口连接，二位三通电磁阀的二端口通过管路依次连接第一热交换器、膨胀节流管和第二热交换器，第二热交换器与第一常闭电磁阀连接，第二热交换器与第一常闭电磁阀之间的管路与二位三通电磁阀的三端口连通，第一常闭电磁阀与第二常闭电磁阀连接，第一常闭电磁阀与第二常闭电磁阀之间的管路与电动压缩机的输入端连通，第二常闭电磁阀通过管路与二位三通电磁阀的二端口和第一热交换器之间的连接管路连通；二位三通电磁阀的二端口和三端口以及第一常闭电磁阀和第二常闭电磁阀分别择一的开启，形成空调制冷系统和空调制热系统。
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公开(公告)号：CN109814044A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910204183.1
申请日：2019-03-18
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01R31/396 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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公开(公告)号：CN109814044B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201910204183.1
申请日：2019-03-18
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01R31/396 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
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公开(公告)号：CN109765498A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910203592.X
申请日：2019-03-18
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01R31/396 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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公开(公告)号：CN109841925A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910246484.0
申请日：2019-03-29
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613
摘要： 本发明公开了新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置及控制方法，其包括互相连接的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本发明将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
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公开(公告)号：CN109980319A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910248022.2
申请日：2019-03-29
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置及控制方法，其包括相互独立的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中个，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本发明将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
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公开(公告)号：CN209842032U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920340879.2
申请日：2019-03-18
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： G01R31/396 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/42
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209561586U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920412512.7
申请日：2019-03-29
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613
摘要： 本实用新型公开了新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置，其包括互相连接的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本实用新型将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211543193U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020081234.4
申请日：2020-01-15
申请人： 无锡商业职业技术学院
摘要： 本实用新型提供了一种采用正反转电动压缩机的电动汽车热泵空调系统，包括与动力电池连接的电动压缩机，所述的电动压缩机的一端口通过管路依次连接第一热交换器、膨胀节流管和第二热交换器，所述的第二热交换器通过管路与电动压缩机的二端口连通形成回路；所述的电动压缩机为可正反转变频压缩机，通过电动压缩机的正向转动或反向转动，使制冷剂在上述回路中正向流动或反向流动形成空调制冷系统和空调制热系统。本实用新型为一种主要由电动压缩机工作获取制热热量的采用正反转电动压缩机的电动汽车热泵空调系统，大幅度降低电动汽车制热能耗，提高电动汽车的续航里程。
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