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公开(公告)号：CN101828293A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112181.X
申请日：2008-10-17
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/0271 , H01M8/04067 , H01M8/248 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 通过配设绝热件，抑制燃料电池的内部和外部的热扩散，抑制因温度降低所导致的燃料电池性能的降低，并且通过指定所述绝热件的物理特性，得到在燃料电池中所必需的适当的绝热性，提高起动性。燃料电池1具有层积了多个单位单元的单元层积体10和配设在单元层积体10的单元层积方向两侧的集电板14A和14B，该燃料电池1具备绝热部24，该绝热部24具有绝热件21和从单元层积方向两侧夹持绝热件21的夹持板22和23，由夹持板22和23夹持绝热件21，绝热件21的导热率为0.1W/mK以下、且气孔率为70％以上。
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公开(公告)号：CN101828293B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200880112181.X
申请日：2008-10-17
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/0271 , H01M8/04067 , H01M8/248 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 通过配设绝热件，抑制燃料电池的内部和外部的热扩散，抑制因温度降低所导致的燃料电池性能的降低，并且通过指定所述绝热件的物理特性，得到在燃料电池中所必需的适当的绝热性，提高起动性。燃料电池1具有层积了多个单位单元的单元层积体10和配设在单元层积体10的单元层积方向两侧的集电板14A和14B，该燃料电池1具备绝热部24，该绝热部24具有绝热件21和从单元层积方向两侧夹持绝热件21的夹持板22和23，由夹持板22和23夹持绝热件21，绝热件21的导热率为0.1W/mK以下、且气孔率为70％以上。
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公开(公告)号：CN102015855B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200980115473.3
申请日：2009-04-28
IPC: C08J9/26
CPC classification number: C08J9/0066 , B29C43/00 , B29C43/003 , B29C43/26 , B29C43/305 , B29C43/46 , B29K2027/18 , B29K2105/04 , B29K2995/0005 , B29K2995/001 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B27/322 , B32B2250/24 , B32B2264/108 , B32B2305/026 , B32B2307/202 , B32B2307/21 , B32B2307/304 , B32B2307/51 , B32B2419/00 , B32B2509/00 , B32B2607/00 , C08J9/283 , C08J2201/0502 , C08J2327/18 , Y10T156/10 , Y10T428/249986 , Y10T428/3154 , Y10T428/31544
Abstract: 本发明的多孔片材的制造方法，包括：(I)准备多个含有聚四氟乙烯和碳粒子的片状成形体的工序和(II)使多个所述片状成形体叠合后进行轧制的工序。在本发明的多孔片材的制造方法中，可交替地重复进行工序(I)和工序(II)。此外，作为本发明的制造方法中使用的片状成形体，例如，可以使用将含有聚四氟乙烯和碳粒子的混合物成形为片状的母片材，也可以使用通过将多个母片材叠合后进行轧制而得到的层叠片。
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公开(公告)号：CN102015855A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115473.3
申请日：2009-04-28
IPC: C08J9/26
CPC classification number: C08J9/0066 , B29C43/00 , B29C43/003 , B29C43/26 , B29C43/305 , B29C43/46 , B29K2027/18 , B29K2105/04 , B29K2995/0005 , B29K2995/001 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B27/322 , B32B2250/24 , B32B2264/108 , B32B2305/026 , B32B2307/202 , B32B2307/21 , B32B2307/304 , B32B2307/51 , B32B2419/00 , B32B2509/00 , B32B2607/00 , C08J9/283 , C08J2201/0502 , C08J2327/18 , Y10T156/10 , Y10T428/249986 , Y10T428/3154 , Y10T428/31544
Abstract: 本发明的多孔片材的制造方法，包括：(I)准备多个含有聚四氟乙烯和碳粒子的片状成形体的工序和(II)使多个所述片状成形体叠合后进行轧制的工序。在本发明的多孔片材的制造方法中，可交替地重复进行工序(I)和工序(II)。此外，作为本发明的制造方法中使用的片状成形体，例如，可以使用将含有聚四氟乙烯和碳粒子的混合物成形为片状的母片材，也可以使用通过将多个母片材叠合后进行轧制而得到的层叠片。
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公开(公告)号：CN101849310A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200880114783.9
申请日：2008-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095
Abstract: 一种隔板(15)，其具备凹凸部，该凹凸部在表面背面形成为凹凸反转的形状、且在各个面形成有不同流体的流路。该凹凸部具备多个第1凸部(46)、多个第2凸部(42)和增强部(47)；该多个第1凸部(46)为在一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该多个第2凸部(42)为在形成有多个第1凸部(46)的区域在另一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该增强部(47)具有避开形成第2凸部(42)的位置并且连接若根据上述规则性则应形成第1凸部(46)的多个位置的形状、在一方的面突出形成。由此，抑制由在隔板的各面流动的流体的压力差导致的隔板的变形所引起的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101432918A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780014911.8
申请日：2007-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/1004 , H01M8/242 , H01M8/2483
Abstract: 在膜－电极组件(MEA)上设有切口部的情况下实现小型化、还使流体的流动更加顺畅进行。为了实现这一目的，本发明中的燃料电池的隔板(20)，形成在该隔板(20)上的歧管(15)的轮廓中的与膜－电极组件的切口部相对应的部分被形成为沿该切口部的形状，经由该沿切口部的形状的部分(15c)供给或排出所述反应气体或冷却用冷媒。切口部，是例如被设置在该膜－电极组件的角部、使该膜－电极组件成为非对称形状的切角。优选，歧管的轮廓中的与切角相对的部分被形成为与该切角的缘部大致平行。
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公开(公告)号：CN101432916A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780014822.3
申请日：2007-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0273 , H01M2008/1095
Abstract: 抑制密封构件收缩变形。为了实现该目的，在至少用于形成流体的流道的凹凸形状为在正面和背面反转的关系、并且形成有用于供给和排出流体的歧管(16b)的隔板(20(20a～20d))中，在沿着形成该歧管(16b)的轮廓的隔板(20)的缘边(20e)设置有用于密封流体的密封构件(13c)的情况下，在该密封构件(13c)与缘边(20e)之间，在与该隔板(20)相邻的其它构件之间具有能够作为衬垫而起作用的凸部(21)。
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公开(公告)号：CN101632191B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880007855.X
申请日：2008-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0265
Abstract: 在隔板(15)的至少一方的配流部(35)中，在与中央部(分割区域32a～32c)中第一流体(冷却剂)的流体的流量相对地增多的第一区域(分割区域32a、32c)相对向的区域形成的多个第一突起部(46)，相比在与上述中央部中第一流体的流量相对减少的第二区域(分割区域32b)相对向的区域形成的多个第一突起部(46)，横截面的直径形成得较大。由此，能够在正反面的凹凸形状反转的隔板形成的流体流路中，使流体的流量分布均匀化。
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公开(公告)号：CN101395751A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007856.X
申请日：2007-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0247 , H01M8/0256 , H01M8/0258 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种电池层叠体，其具有特别适于抑制分隔件变形的结构，所述分隔件具有凹凸形状在各分隔件的前表面和后表面上彼此反转的结构。在相邻分隔件(20，20)之间，形成有发电区域或制冷剂流动区域，在发电区域内插入有MEAs(30)和用于夹持MEAs(30)的至少一部分的框状部件(40)，在制冷剂流动区域内未插入MEAs(30)或框状部件(40)。抑制各分隔件(20)变形的变形抑制区域(24)由设在分隔件(20)上的凸起部形成。另外，在各框状部件(40)上形成有用于抑制分隔件在变形抑制区域(24)或其附近的变形的凸起部。所述凸起部朝变形抑制区域(24)的背面侧突出，其中变形抑制区域(24)是分隔件(20)背面侧上的凹部。
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公开(公告)号：CN101849310B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200880114783.9
申请日：2008-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095
Abstract: 一种隔板(15)，其具备凹凸部，该凹凸部在表面背面形成为凹凸反转的形状、且在各个面形成有不同流体的流路。该凹凸部具备多个第1凸部(46)、多个第2凸部(42)和增强部(47)；该多个第1凸部(46)为在一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该多个第2凸部(42)为在形成有多个第1凸部(46)的区域在另一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该增强部(47)具有避开形成第2凸部(42)的位置并且连接若根据上述规则性则应形成第1凸部(46)的多个位置的形状、在一方的面突出形成。由此，抑制由在隔板的各面流动的流体的压力差导致的隔板的变形所引起的问题。
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