公开(公告)号：CN109689280B

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN201680089057.0

申请日：2016-09-16

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 杉本刚 ,  平石亮介 ,  安井健二 ,  冈山谕吉 ,  田中圭 ,  押尾武志

IPC分类号： B23P11/02

摘要： 一种热处理方法，使形成有覆膜(111)的第1钢材部件(11)与进行了淬火处理后的第2钢材部件(12)的第1孔(123、124)嵌合，具有如下工序：加热工序，将所述第2钢材部件加热至大于或等于该第2钢材部件的回火温度(T0)、且相对于所述第1钢材部件的温度而大于或等于能够进行热压的温差(ΔT)的第1温度(T1)；以及热压工序，在维持了能够对所述第1钢材部件和所述第2钢材部件进行热压的温差的状态下，将所述第1钢材部件热压于所述第2钢材部件的第1孔。

公开(公告)号：CN109689280A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201680089057.0

申请日：2016-09-16

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 杉本刚 ,  平石亮介 ,  安井健二 ,  冈山谕吉 ,  田中圭 ,  押尾武志

IPC分类号： B23P11/02

摘要： 一种热处理方法，使形成有覆膜(111)的第1钢材部件(11)与进行了淬火处理后的第2钢材部件(12)的第1孔(123、124)嵌合，具有如下工序：加热工序，将所述第2钢材部件加热至大于或等于该第2钢材部件的回火温度(T0)、且相对于所述第1钢材部件的温度而大于或等于能够进行热压的温差(ΔT)的第1温度(T1)；以及热压工序，在维持了能够对所述第1钢材部件和所述第2钢材部件进行热压的温差的状态下，将所述第1钢材部件热压于所述第2钢材部件的第1孔。

公开(公告)号：CN108350516A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201580084477.5

申请日：2015-11-11

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 杉本刚 ,  冈山谕吉

IPC分类号： C21D1/00 ,  C21D1/06

CPC分类号： C21D1/19 ,  C21D1/22 ,  C21D1/613 ,  C21D1/767 ,  C21D1/773 ,  C21D9/40

摘要： 本发明的气体淬火方法包含：第1阶段(t1～t2)，通过冷却用气体的强制循环对工件进行骤冷；第2阶段(t2～t3)，将冷却用气体的循环停止且将炉内减压而进行隔热；以及第3阶段(t3及其以后)，通过冷却用气体再次对工件进行冷却。在第2阶段中，工件被维持为比马氏体相变开始温度高的中间的温度，在此期间，工件各部分均热化。因此，能够实现均匀的淬火，能够抑制由冷却速度的差异引起的应变。