公开(公告)号：CN102616101B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201210020307.9

申请日：2012-01-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 新藤郁真 ,  保坂元明 ,  小林明彦 ,  九十步直照 ,  宫下直树 ,  石本武 ,  神保朋洋 ,  千叶光太郎

IPC: B60G17/015 ,  B60T8/17

Abstract: 一种车辆运行状况控制装置以及车辆运行状况控制方法，能够更恰当地进行与车辆的行驶状态相应的运行状况控制。具备：车速获取单元，获取车速；上下运动获取单元，获取车身的上下运动；上下运动最大值获取单元，获取由上下运动获取单元获取到的车身的上下运动的最大值；上限指令值设定单元，根据由上下运动最大值获取单元获取到的上下运动的最大值和由车速获取单元获取到的车速来设定表示制动力上限的上限指令值；制动力指令值设定单元，根据由上下运动最大值获取单元获取到的上下运动的最大值和由上限指令值设定单元设定的上限指令值来设定制动力的指令值；制动单元，根据由制动力指令值设定单元设定的制动力的指令值来对车轮施加制动力。

公开(公告)号：CN1962326B

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200610138071.3

申请日：2006-11-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木达也 ,  松本真次 ,  中村诚秀 ,  神保朋洋

IPC: B60T8/1755 ,  B60W10/18 ,  B60W10/06 ,  B60W30/02

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60K31/0066 ,  B60T2201/16 ,  B60T2210/24 ,  B60T2210/36 ,  B60W2550/143

Abstract: 本发明公开一种减速控制装置和用于控制车辆减速的方法，其中控制器可用于设定基于车辆转弯半径和横向加速度极限值计算的目标车速。控制器还可用于：当车辆沿检测的弯道行驶时，基于实际车速和目标车速执行车辆减速并校正所用的减速。可以通过例如校正横向加速度极限值来执行校正减速。

公开(公告)号：CN1962326A

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200610138071.3

申请日：2006-11-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木达也 ,  松本真次 ,  中村诚秀 ,  神保朋洋

IPC: B60T8/1755 ,  B60W10/18 ,  B60W10/06 ,  B60W30/02

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60K31/0066 ,  B60T2201/16 ,  B60T2210/24 ,  B60T2210/36 ,  B60W2550/143

Abstract: 本发明公开一种减速控制装置和用于控制车辆减速的方法，其中控制器可用于设定基于车辆转弯半径和横向加速度极限值计算的目标车速。控制器还可用于：当车辆沿检测的弯道行驶时，基于实际车速和目标车速执行车辆减速并校正所用的减速。可以通过例如校正横向加速度极限值来执行校正减速。

公开(公告)号：CN102616101A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210020307.9

申请日：2012-01-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 新藤郁真 ,  保坂元明 ,  小林明彦 ,  九十步直照 ,  宫下直树 ,  石本武 ,  神保朋洋 ,  千叶光太郎

IPC: B60G17/015 ,  B60T8/17

Abstract: 一种车辆运行状况控制装置以及车辆运行状况控制方法，能够更恰当地进行与车辆的行驶状态相应的运行状况控制。具备：车速获取单元，获取车速；上下运动获取单元，获取车身的上下运动；上下运动最大值获取单元，获取由上下运动获取单元获取到的车身的上下运动的最大值；上限指令值设定单元，根据由上下运动最大值获取单元获取到的上下运动的最大值和由车速获取单元获取到的车速来设定表示制动力上限的上限指令值；制动力指令值设定单元，根据由上下运动最大值获取单元获取到的上下运动的最大值和由上限指令值设定单元设定的上限指令值来设定制动力的指令值；制动单元，根据由制动力指令值设定单元设定的制动力的指令值来对车轮施加制动力。