-
公开(公告)号：CN100500462C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610082766.4
申请日：2006-05-25
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60J10/24 , B60J10/235 , B60J10/82
摘要： 本发明中的具有框架体的板件具有：所述板件；和所述框架体，其由树脂材料构成并附着在所述板件的边缘上，所述框架体附着在所述板件一端面的整个表面上和所述板件的下板件表面上，其中，所述框架体沿着平行于所述板件的所述下板面的向外方向开口，并且在所述框架体中形成用于装配装配物的装配槽，并且其中所述装配槽形成为具有沿着平行于所述板件的所述下板面的方向与所述板件重叠的重叠空间。
-
公开(公告)号：CN1868777A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610082766.4
申请日：2006-05-25
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60J10/24 , B60J10/235 , B60J10/82
摘要： 本发明中的具有框架体的板件具有：所述板件；和所述框架体，其由树脂材料构成并附着在所述板件的边缘上，其中，所述框架体沿着平行于所述板件的板面的向外方向开口，并且在所述框架体中形成用于装配装配物的装配槽，并且其中所述装配槽形成为具有沿着平行于所述板件的板面的方向与所述板件重叠的重叠空间。
-
公开(公告)号：CN102139619B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110036821.7
申请日：2011-01-30
申请人： 八千代工业株式会社
CPC分类号： B60J7/057
摘要： 本发明涉及一种车辆顶篷系统。在用于通过可动顶篷面板(4)关闭和打开形成在车辆的固定顶篷面板(2)中的顶篷开口(2a)的车辆顶篷系统中，车载装置(30)位于固定顶篷面板(2)的靠近顶篷开口的前边缘的横向中央部分中，用于致动可动顶篷面板的电动马达(24)也靠近顶篷开口的前边缘设置但是相对于车载装置横向偏移且在纵向上与车载装置重叠。由于电动马达和车载装置在俯视图中并不互相重叠，因此使得顶篷厚度最小化。由于电动马达和车载装置在侧视图中彼此重叠，因此使得前挡风玻璃的上边缘和顶篷开口的前边缘之间的距离最小化，这改善了车辆乘员的观察视野。
-
公开(公告)号：CN101844505B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010148277.0
申请日：2010-03-25
申请人： 八千代工业株式会社
发明人： 片山肇
IPC分类号： B60J7/04
CPC分类号： B60J7/22
摘要： 本发明提供一种天窗装置的导流器，能够实现凸轮槽部附近和支撑槽部附近的结构简化，所述凸轮槽部和支撑槽部起到引导导流器上下动作的引导功能。该天窗装置的导流器(7)具有：导流片(8)，该导流片沿固定顶盖的开口部的前缘设置，并随着天窗面板的开闭而上下动作；臂(11)，该臂形成于导流片的左右，并形成有凸轮销(9)和支撑销(10)；凸轮槽部(14)，该凸轮槽部引导凸轮销，并决定导流片的移动轨迹；以及支撑槽部(15)，该支撑槽部引导支撑销前后移动，其中，将用于引导天窗面板前后移动的引导框(5)的槽作为支撑槽部(15)，具体来说是将由上表面部(21a)和底面部(21b)形成的滑脚用槽作为支撑槽部(15)。
-
公开(公告)号：CN102139618A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110036816.6
申请日：2011-01-30
申请人： 八千代工业株式会社
CPC分类号： B60J7/057
摘要： 本发明公开一种车顶系统，具体而言，提供一种用于通过可动顶板(4)打开和关闭形成在车辆的固定顶板(2)中的车顶窗口(2a)的车顶系统，车载装置(30)位于固定顶板(2)的邻近车顶窗口的前缘的横向中央部分，用于致动可动顶板的电动马达(24)也邻近车顶窗口的前缘设置，但其与车载装置成在横向上偏置并且在纵向上重叠的关系。由于电动马达和车载装置在俯视图中不相互重叠，所以车顶的厚度能够最小化。由于电动马达和车载装置在侧视图中相互重叠，前挡风玻璃的上边缘和车顶窗口的前缘之间的距离能够最小化，并且这改进了乘客的视野。
-
公开(公告)号：CN115052770A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202180010636.2
申请日：2021-01-08
申请人： 八千代工业株式会社
摘要： 改善具备后扰流板的尾门的美观性。车辆(1)的尾门(4)具备：尾门主体(7)，其具有后窗开口(6)；后扰流板(13)，其从尾门主体(7)中的后窗开口(6)的上方部分向后方延伸；后窗面板(8)，其安装在尾门主体(7)的外表面(7a)中的后窗开口(6)的外周部(7b)，并封闭后窗开口(6)；和板状的遮蔽部件(15)，其以遮蔽形成在后扰流板(13)的下表面(13b)与后窗面板(8)的上端部(8a)之间的空隙(16)的方式安装于后扰流板(13)的下表面(13b)。
-
公开(公告)号：CN107428232B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201580001702.4
申请日：2015-03-12
申请人： 八千代工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能有效地防止雨水等浸入车顶固定部内侧的天窗装置的排水结构。该天窗装置的排水结构具有：板体(10)，其关闭形成于车辆的车顶固定部(50)上的开口部(51)；框架(2)，其沿车顶固定部(50)的缘部(51a)配置，并且具有排水槽(22)；托架(24)，其安装在框架(2)上，用于支承板体(10)；排水引导板(5)，其设置在板体(10)与托架(24)之间，用于将沿板体(10)和车顶固定部(50)的缘部(51a)之间的密封面浸入的雨水等引导至排水槽(22)。
-
公开(公告)号：CN104742705B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201410830006.1
申请日：2014-12-25
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司 , 八千代工业株式会社
摘要： 本发明涉及一种天窗装置，其目的在于抑制安装和使用挡风雨条时发生的位置偏离。为达成该目的，本发明的天窗装置采用了下述技术手段。设在前面板(11)上的挡风雨条(31)形成为中空状，并且该挡风雨条设在前面板(11)的整个周缘部上。在后面板(12)中，在面板框体(22)中的与前面板(11)相对置的部分未设有挡风雨条(32)。当前面板(11)和后面板(12)将开口部(3)关闭起来时，挡风雨条(31)与面板框体(22)相接触。在面板框体(21)的转角部(213)上设有朝外侧突出的卡合部(28)。在挡风雨条(31)中的转角部(313)上形成有供卡合部(28)卡合的凹部(38)。
-
公开(公告)号：CN102139620A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110036833.X
申请日：2011-01-30
申请人： 八千代工业株式会社
CPC分类号： B60J7/057
摘要： 本发明公开一种车顶系统，具体而言，涉及一种利用可动顶板(4)关闭和打开形成于车辆的固定顶板(2)中的车顶窗口(2a)的车顶系统，其中，一对推拉缆线(22)从安装在沿着所述车顶窗口的前缘延伸的前框架(12)上的电动马达(24)延伸到可动顶板的两侧，并且在俯视图中在前框架上的三个位置(P1-P3)处彼此交叉。与电动马达的驱动齿轮的后侧接合的第一推拉缆线(22l)的无载缆线部分在一个位置(P1)处与第二推拉缆线(22r)的驱动缆线部分交叉，且第一推拉缆线的驱动缆线部分包括通过在两个位置(P2和P3)处与第二推拉缆线的无载缆线部分交叉而向前凸出的凸出部分。由此，第一推拉缆线的驱动缆线部分的曲率半径可以最小化。这又使对推拉缆线的摩擦阻力最小化，因此允许使用相对小的电动马达。这样，车顶的厚度可以最小化，并可使车顶窗口的前缘非常接近挡风玻璃的上边缘的前端。
-
公开(公告)号：CN117295626A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280033610.4
申请日：2022-03-11
申请人： 八千代工业株式会社
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明提供一种车辆的尾门，其能够减少部件数量及组装工时，并能谋求制造成本降低及制造效率提高。尾门(4)具备：尾门主体(7)，其具有树脂制的内面板(12)及在与内面板(12)之间形成内部空间(22)的树脂制的外面板(11)；一对加强部件(23)，其以在内部空间(22)内沿着尾门主体(7)的两侧部在上下方向上延伸的方式配置，并安装于内面板(12)；功能部件(15、25)，其配置在内部空间(22)的车宽方向的中间位置，并安装于内面板(12)；和线状部件(31)，其具有固定在一对加强部件(23)上的两端。功能部件(15、25)具有划分出供线状部件(31)使用的穿插孔(44)的卡合部(45)，在卡合部(45)形成有为了保持线状部件(31)而从穿插孔(44)的内周缘延伸的缺口(46)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.096 秒)
