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公开(公告)号：CN116488443A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210041986.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 金井聪直
Abstract: 一种平滑电容器的放电电路及电力转换电路，有助于避免平滑电容器不必要地进行放电，并实现放电电路的小型化和低成本化。本发明的平滑电容器的放电电路与用于驱动车辆的马达且包括电池、平滑电容器及电力转换部的电力转换电路中的平滑电容器并联连接，包括：第一开关元件；第二开关元件，其与第一开关元件串联连接在电池的正极与接地之间；驱动电路，其与车辆的控制器连接，且根据来自控制器的指令使第一开关元件接通或断开；以及接通断开控制电路，其在驱动电路根据来控制器的指令使第一开关元件接通时使第二开关元件接通而使平滑电容器放电，且使第二开关元件在从第一开关元件接通起经过了经过预设时间后断开。
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公开(公告)号：CN113676062B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110509911.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 提供逆变器装置、马达单元以及车辆，与将两个电路板彼此电连接的线束不通过包含磁性材料的铁芯部的结构相比，能够进行更有效的EMC应对。逆变器控制装置(10)的逆变器部(20)是马达驱动用的逆变器装置。逆变器部(20)具有逆变器控制电路板(11)、功率模块控制电路板(12)、电容器单元(14)、第一线束(100)以及包含磁性材料的第一铁芯部(1)。电容器单元(14)配置于逆变器控制电路板(11)与功率模块控制电路板(12)之间。第一铁芯部(1)具备主体部(101)，该主体部(101)呈筒状并且具有沿轴向延伸的第一贯通孔(109)。第一线束(100)将两个电路板(11、12)彼此电连接并且通过第一铁芯部(1)的第一贯通孔(109)。
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公开(公告)号：CN113676062A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110509911.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 提供逆变器装置、马达单元以及车辆，与将两个电路板彼此电连接的线束不通过包含磁性材料的铁芯部的结构相比，能够进行更有效的EMC应对。逆变器控制装置(10)的逆变器部(20)是马达驱动用的逆变器装置。逆变器部(20)具有逆变器控制电路板(11)、功率模块控制电路板(12)、电容器单元(14)、第一线束(100)以及包含磁性材料的第一铁芯部(1)。电容器单元(14)配置于逆变器控制电路板(11)与功率模块控制电路板(12)之间。第一铁芯部(1)具备主体部(101)，该主体部(101)呈筒状并且具有沿轴向延伸的第一贯通孔(109)。第一线束(100)将两个电路板(11、12)彼此电连接并且通过第一铁芯部(1)的第一贯通孔(109)。
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