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公开(公告)号：CN119743032A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411848744.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 一种逆变器单元、马达单元，其能够安装于马达，其中，该逆变器单元具有：电源部，其包含逆变器电路；逆变器箱体，其收纳电源部；以及外部连接汇流条，其与电源部电连接，逆变器箱体具有下侧壳体，该下侧壳体具有底壁和从底壁的周缘向上侧延伸的筒状的侧壁，电源部与外部连接汇流条在比下侧壳体的侧壁的上端面靠上侧的汇流条连接部中连接。
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公开(公告)号：CN117997137A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211346655.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 一种电力转换装置，有助于确保开关元件向散热器可靠地散热。本发明的电力转换装置包括：散热器；多个开关元件组，该多个开关元件组分别包括多个开关元件，并且，该多个开关元件组包括的多个所述开关元件在所述散热器的元件安装面上呈平面状排列；电路基板，该电路基板位于所述开关元件的与所述散热器相反的一侧，且与所述开关元件电连接；以及按压部件，该按压部件位于所述散热器与所述电路基板之间，固定于所述散热器，且从所述开关元件的与所述散热器相反的一侧朝向所述散热器按压所述开关元件。
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公开(公告)号：CN117833694A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211192411.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 一种电力转换装置，有助于降低成本。本发明的电力转换装置包括：多个驱动元件；母线单元，该母线单元具有对所述驱动元件供电的母线；以及电路基板，所述电路基板、所述母线单元和所述驱动元件在所述电路基板的厚度方向上依次层叠，所述驱动元件和所述母线在所述电路基板上电连接。
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公开(公告)号：CN111756281B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010080164.5
申请日：2020-02-05
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: H02P6/10
Abstract: 本发明提供控制装置。控制装置具有角度检测部(20)、反馈部(30)、扭矩指令运算部(40)、限制部、驱动控制部以及校正部。所述角速度检测部检测马达的角速度。所述反馈部根据所述角速度检测部检测到的角速度而求取反馈值。所述扭矩指令运算部根据从上位装置提供的上位扭矩指令值和所述反馈部所求出的反馈值而求取扭矩指令值。所述限制部按照使所述扭矩指令运算部所求出的扭矩指令值不超过规定的扭矩上限值的进行限制。所述驱动控制部根据由所述限制部限制后的扭矩指令值而进行马达的驱动控制。所述校正部根据所述上位扭矩指令值和所述反馈部所求出的反馈值而对所述上位扭矩指令值或所述扭矩指令值进行校正。
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公开(公告)号：CN117375439A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210762201.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 一种电力转换装置，有助于简化将逆变器与电容器连接的连接端子的穿绕。本发明的电力转换装置具有逆变器、电容器和外壳，逆变器包括第一和第二逆变器，第一逆变器在第一方向上位于第二逆变器的一侧，电容器与第一逆变器和/或第二逆变器在与第一方向垂直的第二方向上重叠配置，在电容器的在第二方向上靠近逆变器的一侧且彼此相对的端部，分别设置有与第一逆变器连接的第一连接端子以及与第二逆变器连接的第二连接端子，外壳具有相对于逆变器及电容器在第一方向上位于一侧的第一侧壁和位于另一侧的第二侧壁，第一侧壁的内表面与电容器之间的距离大于第二侧壁的内表面与电容器之间的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116488488A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210043774.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 一种电力转换装置，具有转换器电路和两个逆变器电路，能高效地散热。电力转换装置包括：电动机用功率模块；与电动机用功率模块沿第一方向排列配置的发电机用功率模块；具有转换器电路且以板厚方向与第二方向一致的方式配置于电动机用功率模块和发电机用功率模块的第二方向上的一侧的；对供给至转换器电路的直流电进行平滑化且配置于电动机用功率模块和发电机用功率模块的第一方向或第三方向上的一侧的电抗器；以及外壳，还包括相互交叉连接的第一流路部和第二流路部，第一流路部在第二方向上配置于电动机用功率模块及发电机用功率模块与功率基板之间，第二流路部在第一方向或第三方向上配置于电动机用功率模块及发电机用功率模块与电抗器之间。
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公开(公告)号：CN116488443A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210041986.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 金井聪直
Abstract: 一种平滑电容器的放电电路及电力转换电路，有助于避免平滑电容器不必要地进行放电，并实现放电电路的小型化和低成本化。本发明的平滑电容器的放电电路与用于驱动车辆的马达且包括电池、平滑电容器及电力转换部的电力转换电路中的平滑电容器并联连接，包括：第一开关元件；第二开关元件，其与第一开关元件串联连接在电池的正极与接地之间；驱动电路，其与车辆的控制器连接，且根据来自控制器的指令使第一开关元件接通或断开；以及接通断开控制电路，其在驱动电路根据来控制器的指令使第一开关元件接通时使第二开关元件接通而使平滑电容器放电，且使第二开关元件在从第一开关元件接通起经过了经过预设时间后断开。
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公开(公告)号：CN113371061B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110249929.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: B62D5/04
Abstract: 提供一种控制装置、控制方法和马达模块，兼顾助力辅助控制系统的响应性和稳定性。处理器根据程序执行下述处理：基于操舵扭矩和基础辅助扭矩来确定基础辅助增益；使用稳定化补偿器并基于基础辅助扭矩来生成稳定化补偿扭矩，所述稳定化补偿器具有频率特性能根据基础辅助增益而改变并用响应性的参数ω和阻尼的参数ξ表示的二次以上的传递函数；以及基于稳定化补偿扭矩来生成用于马达控制的电流指令值。
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公开(公告)号：CN115603635A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210721696.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社(JP) , 日本电产株式会社(JP)
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387 , H02M7/48
Abstract: 本发明提供马达控制装置。该马达控制装置具有：逆变器电路，其将直流电源电压转换为三相交流电压并提供给三相马达；以及控制部，其根据以规定的更新周期更新的三相占空比指令值而生成三相PWM信号，并根据三相PWM信号而控制逆变器电路。控制部执行如下内容：当在第一更新时机更新的三相占空比指令值中的至少两相的占空比指令值是相同的情况下，使两相的占空比指令值中的一相的占空比指令值移位规定的移位量；以及使在第二更新时机更新的三相占空比指令值中的一相的占空比指令值向与第一更新时机的移位方向相反的方向移位了移位量。
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公开(公告)号：CN115206911A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210347657.X
申请日：2022-04-01
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
IPC: H01L23/467 , H01L23/367 , H02K5/15 , H02K11/30 , H05K1/02
Abstract: 本发明提供一种单一结构的电路基板，在提高散热性的同时实现小型化、低成本化。多层单一电路基板(23)在马达(15)的输出相反侧固定于轴承保持件(13)，在与该轴承保持件(13)对置的第二表面相反侧的第一表面安装有发热元件(FET)，该多层单一电路基板(23)中，在连接发热元件的第一电端子(22)的第一区域(31a)的正下方设置使通孔被覆盖的第一通孔41a，在连接发热元件的第二电端子(24)的第二区域(32a)的正下方设置使通孔被覆盖的第二通孔(43a)。将这些第一通孔和第二通孔作为热传导路径，将发热元件产生的热量向紧贴电路基板(23)配置的轴承保持件(13)散热。
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