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公开(公告)号：CN118242358A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410227538.X
申请日：2018-05-18
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
摘要： 本发明提供一种动力传递轴。动力传递轴即传动轴具有：筒状体，其由金属构成，在外周面的至少一部分具有未被覆盖的未覆盖部；配重，其与所述筒状体的所述未覆盖部相向的内侧面被第一覆盖层覆盖，所述第一覆盖层由含有离子化倾向比构成所述筒状体的金属大的金属的牺牲防腐材料构成；以及突起部，其与所述配重一体形成，所述突起部设置于与所述筒状体的所述未覆盖部相向的所述配重的内侧面，不存在所述第一覆盖层的前端部与所述未覆盖部接合而将所述配重固定于所述筒体。
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公开(公告)号：CN116997476A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202180095490.6
申请日：2021-12-16
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本发明中，构成限制变速装置(3)的旋转轴(31)与第一驱动侧接头部件(J11)的轴部(41)相互接近的方向的移动的限位器部的限位器部件(5)与轴部(41)以及节叉主体部(42)独立设置，第一驱动侧接头部件(J11)的限位器功能通过与第一驱动侧接头部件(J11)独立设置的限位器部件(5)确保。因此，抑制由于对轴部(41)或者节叉主体部(42)进行堆焊导致的第一驱动侧接头部件(J11)的重心位置的变化，既能够确保轴部侧密封面(412)的适当的机械加工，又能够限制第一驱动侧接头部件(J11)与旋转轴(31)的相对移动。
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公开(公告)号：CN116887999A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202180094258.0
申请日：2021-12-16
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 在本发明中，在传动轴(在此为短轴(8))的压环(26)的开放部侧的位置，设置有隔水罩(30)，该隔水罩(30)具备以接近压环(26)的开放部的方式延伸的开放部。而且，隔水罩(30)固定在短轴(8)的压环(26)的开放部侧的位置，隔水罩(30)的开放部以接近压环(26)的开放部的方式延伸，因此，即使泥水等从压环(26)的开放部侧沿倾斜方向飞舞来，也能够抑制泥水等侵入到压环(26)的开放部的可能性，结果是能够使泥水等侵入到中心轴承(19)的内部的现象难以发生。
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公开(公告)号：CN110914558B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201880047229.7
申请日：2018-08-28
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
摘要： 作为动力传递轴的驱动轴(PS1)被配置在车辆侧的第一轴部与第二轴部之间，作为第一轴部件的第一管(1)经由第一接头部件(4)连接于第一轴部，并且经由第二接头部件(5)连接于第二轴部。第一管(1)经由第一轴环部件(2)连接于第一接头部件(4)，并且经由第二轴环部件(3)连接于第二接头部件(5)。第一轴环部件(2)具有从第一管(1)的第一端部(11)露出的第一主体部(21)和插入到第一管(1)的第一端部(11)的内部的第一插入部(22)。并且，至少第一轴环部件(2)被设定为，第一主体部(21)的外径的最大值为第一插入部(22)的外径的最大值以下。
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公开(公告)号：CN114867625A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202080089734.5
申请日：2020-12-23
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
摘要： 在动力传递轴(PS)中，在短轴(3)的短轴主体部(31)的外周侧配置有平衡块(9)，所述短轴(3)的短轴主体部(31)与作为花键嵌合部的所述两花键部(25、34)在轴向上离开。由此，将平衡块(9)熔接时的两花键部(25、34)中的间隙的变化被抑制，能够抑制新的旋转不平衡的发生。其结果是，能够适当且容易地进行基于平衡块(9)的传动轴(PS)的旋转不平衡的修正。
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公开(公告)号：CN114222871A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202080057499.3
申请日：2020-07-30
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
摘要： 本发明的传动轴(PS)具有一端部固定于套筒轴(2)、另一端部固定于短轴(3)的罩部件(7)、将罩部件(7)固定于套筒轴(2)和短轴(3)的罩箍带(8)。在罩部件(7)的一端部和另一端部的内周侧设有与在套筒轴(2)和短轴(3)的外周面形成的嵌合槽(26)嵌合的突出部(74)。特别是在本发明中，在套筒轴(2)和短轴(3)上，在与嵌合槽(26)相比更靠前端侧的位置设有与突出部(74)的内径(D1)相比外径更大的第一外径部(231)，并且在与嵌合槽(26)相比更靠基端侧的位置设有与第一外径部(231)的外径(X1)相比外径更大的第二外径部(232)。
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公开(公告)号：CN106164507B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201580005356.7
申请日：2015-02-06
申请人： 日立安斯泰莫株式会社
摘要： 第一等速接头(2)构成为具有：内圈部件(11)；外圈部件(12)，其收纳该内圈部件(11)；滚珠(14)，其设置于在该外圈部件(12)内以圆周方向规定的间隔在轴向上形成的轨道槽(13)内而能够在内圈部件(11)、外圈部件(12)之间传递旋转扭矩；内圈部件(11)、外圈部件(12)中的一方的部件与在车辆侧设置的安装部件花键连接，另一方的部件与驱动轴(3)连接。在外圈部件(12)的外壁，在轴向或圆周方向上避开与轨道槽(13)对应的位置的范围内形成有卡合槽(12e)，该卡合槽(12e)构成为供在所述连接或其解除的作业中使用的卡合部件卡合。
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