-
公开(公告)号：CN115667692B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202180038664.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明的内燃机控制装置包括发动机状态推定部、壁面温度推定部、操作量计算部。发动机状态推定部基于与运转条件有关的参数、与燃烧的化学条件有关的参数、以及与动作状况有关的参数，来计算从气体到壁面的能量传递量。壁面温度推定部基于从气体到壁面的能量传递量，推定壁面温度。操作量计算部基于由壁面温度推定部推定出的壁面温度，计算设置在内燃机中的致动器的操作量。
-
公开(公告)号：CN118871659A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202380019374.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 车载控制装置具备：冷却时期设定部，其将比所预测的爆震发生期间的开始时刻提前的时刻设定为燃烧室的冷却量的增加时刻，并且将比所预测的爆震发生期间的结束时刻提前的时刻设定为燃烧室的冷却量的减少时刻；以及冷却量变更部，其根据所设定的增加时刻及减少时刻和由目标冷却量设定部设定的目标冷却量，变更冷却机构对燃烧室的冷却量。
-
公开(公告)号：CN118489034A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202280087332.0
申请日：2022-01-31
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F04C14/24
Abstract: 本发明的目的在于提高卡阻于液压控制阀的异物的去除率。控制装置对控制可变容量型油泵的泵容量的液压控制阀进行控制。液压控制阀具有套筒和能够在套筒内移动的滑阀体，并且构成为能够使滑阀体在套筒内的一端部与另一端部之间移动来控制油压从而改变泵容量。液压控制阀的控制装置包括：控制滑阀体的驱动的驱动控制部；和判断部，其判断在套筒与滑阀体之间是否存在异物卡阻，在存在异物卡阻的情况下判断异物卡阻的位置。
-
公开(公告)号：CN114945744B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202180009036.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种相较于以往的废热控制装置而言能分别高效地提升催化剂的温度和冷却水的温度的内燃机的控制装置。本发明为一种控制装置，其获取冷却水温度(T_cw)和排气系统的催化剂温度(T_cat)来控制内燃机的点火时间(θ)。控制装置执行冷却水加温控制和催化剂加温控制，所述冷却水加温控制是在冷却水温度(T_cw)为第1阈值以下的情况下增加从内燃机向冷却水的能量分配，所述催化剂加温控制是在催化剂温度(T_cat)为第2阈值以下的情况下增加从内燃机向废气的能量分配。
-
公开(公告)号：CN117157455A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202280027571.7
申请日：2022-02-02
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明提供一种能够防止节气门体的大型化、并且对节气门轴的轴承高效地进行冷却的节流阀控制装置。为此，在节气门体(5)形成有供热交换介质流动的流路(5T1～5T3)的节流阀控制装置中，节气门轴(3)的第一轴承(8)的直径比第二轴承(9)的直径大，流路(5T1～5T3)以从进气通路(1)的流动方向观察时与第二轴承(9)重叠的方式沿着进气通路(1)的外周配置，流路(5T1～5T3)的入口部(5T1)和出口部(5T3)以隔着第一轴承(8)的方式配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115667692A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180038664.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明的内燃机控制装置包括发动机状态推定部、壁面温度推定部、操作量计算部。发动机状态推定部基于与运转条件有关的参数、与燃烧的化学条件有关的参数、以及与动作状况有关的参数，来计算从气体到壁面的能量传递量。壁面温度推定部基于从气体到壁面的能量传递量，推定壁面温度。操作量计算部基于由壁面温度推定部推定出的壁面温度，计算设置在内燃机中的致动器的操作量。
-
公开(公告)号：CN113015848A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201980074765.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02P3/045
Abstract: 存在因气缸内的混合气体的流动变化而无法通过火花放电进行可靠的点火的情况。因此，点火控制部(24)包括：次级电压计算部(31)，其计算在点火线圈的次级侧产生的次级电压的平均值；不规则流动比率计算部(32)，其计算次级电压的平均值成为设定平均值以下的周期相对于规定期间的内燃机的周期的比率，作为表示气缸内的混合气体的流动不规则的情况的不规则流动比率；和点火操作量修正部(37)，其修正点火操作量，使得不规则流动比率成为作为不规则流动比率的到达目标的设定比率值以下。
-
公开(公告)号：CN117222803A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280031519.9
申请日：2022-02-02
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能在稀释度接近极限的状态下实现内燃机的运转。内燃机的控制装置的处理器(CPU23a)计算表示内燃机的燃烧状态的参数(例如，燃烧中心位置)的变化量(燃烧中心变化量计算部32)。处理器(CPU23a)根据表示燃烧状态的参数的变化量与变化量的目标值之差，对调整混合气体的稀释度的致动器(例如，EGR阀)的操作量进行校正，并使变化量接近目标值(致动器操作量校正部33)。
-
-
公开(公告)号：CN114945744A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202180009036.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种相较于以往的废热控制装置而言能分别高效地提升催化剂的温度和冷却水的温度的内燃机的控制装置。本发明为一种控制装置，其获取冷却水温度(T_cw)和排气系统的催化剂温度(T_cat)来控制内燃机的点火时间(θ)。控制装置执行冷却水加温控制和催化剂加温控制，所述冷却水加温控制是在冷却水温度(T_cw)为第1阈值以下的情况下增加从内燃机向冷却水的能量分配，所述催化剂加温控制是在催化剂温度(T_cat)为第2阈值以下的情况下增加从内燃机向废气的能量分配。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.024 seconds)
