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公开(公告)号：CN114829764B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202080088320.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明通过减少衔铁撞到固定铁心而产生的噪音来对高压燃料泵进行静音控制。本发明的高压燃料泵的控制装置(800)通过与柱塞的往复运动同步地对螺线管(205)通电来控制吸入阀，所述吸入阀对燃料流入加压室的流入口进行开闭。通往螺线管(205)的电流由峰电流和保持电流构成，所述峰电流对静止状态的吸入阀赋予开始闭阀用的势头，所述保持电流在比峰电流的最大值低的范围内进行开关以在闭阀状态下保持吸入阀。存在峰电流的电流施加量的饱和范围，即，当控制装置(800)从足够使高压燃料泵闭阀的值起减少峰电流的峰电流施加量时，吸入阀的闭阀速度减小直至某一施加量为止，当峰电流施加量变得比某一施加量小时，吸入阀的闭阀速度饱和。并且，控制装置(800)以落在饱和范围内的
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公开(公告)号：CN107605635B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201711078289.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置的驱动装置，能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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公开(公告)号：CN110821691B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201911141995.2
申请日：2015-04-22
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明一方面抑制驱动装置的计算负荷和压力传感器所需的性能、另一方面检测各汽缸的燃料喷射装置的喷射量偏差并加以修正。本发明的燃料喷射装置的驱动装置是以如下方式进行控制：对进行燃料流路的开闭的多个燃料喷射装置各自的螺线管以设定好的通电时间流动电流而达到通电电流，由此驱动可动阀而喷射规定量的燃料；该燃料喷射装置的驱动装置的特征在于，根据来自安装于所述多个燃料喷射装置的上游侧的燃料管路上的压力传感器的压力检测值，对所述设定好的通电时间或通电电流进行修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115698495B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202180039859.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种电磁阀控制装置，其无需追加特别的电路就能够检测与驱动指令对应的阀体的运动。本发明的电磁阀控制装置对内燃机系统中的电磁阀的开闭进行控制，其中，所述内燃机系统包括：具有随着泵驱动凸轮的旋转进行上下移动而使加压室的容积增减的柱塞、用于对加压室吸入燃料的电磁阀、和用于排出加压室的燃料的排出阀的燃料泵；以及对由燃料泵排出的燃料进行蓄压的燃料轨(共轨)。而且，电磁阀控制装置具备控制部，其基于燃料轨的燃料压力(604)判断电磁阀是否成功闭阀，或者基于燃料轨的燃料压力计算电磁阀闭阀实现的排出量。
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公开(公告)号：CN116867961A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202180092180.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明的电子控制装置基于曲柄轴的传感器的检测信号的变化来计算曲柄轴的一定角度的转速或旋转时间。在燃烧气缸进行了切换时，获得至少2个燃烧循环的转速或旋转时间的信息，并基于转速或旋转时间来计算燃烧相位。由此，能使用测量曲柄轴的旋转的传感器来高精度地检测内燃机的燃烧状态。
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公开(公告)号：CN114829764A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202080088320.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明通过减少衔铁撞到固定铁心而产生的噪音来对高压燃料泵进行静音控制。本发明的高压燃料泵的控制装置(800)通过与柱塞的往复运动同步地对螺线管(205)通电来控制吸入阀，所述吸入阀对燃料流入加压室的流入口进行开闭。通往螺线管(205)的电流由峰电流和保持电流构成，所述峰电流对静止状态的吸入阀赋予开始闭阀用的势头，所述保持电流在比峰电流的最大值低的范围内进行开关以在闭阀状态下保持吸入阀。存在峰电流的电流施加量的饱和范围，即，当控制装置(800)从足够使高压燃料泵闭阀的值起减少峰电流的峰电流施加量时，吸入阀的闭阀速度减小直至某一施加量为止，当峰电流施加量变得比某一施加量小时，吸入阀的闭阀速度饱和。并且，控制装置(800)以落在饱和范围内的方式控制峰电流的电流施加量。
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公开(公告)号：CN118679312A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202380021378.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 控制高压燃料泵(103)的控制装置包括：柱塞动作判定部(801)、燃料压力上升评价部(802)、闭阀判定部(803)和排出量控制部(804)，该排出量控制部(804)基于燃料压力传感器(401)测量的燃料压力和目标燃料压力，控制向螺线管(205)的电流施加开始定时，由此控制燃料的排出量，排出量控制部(804)根据闭阀判定部(803)的判定结果决定电流施加开始定时的控制增益。
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公开(公告)号：CN115698495A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180039859.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种电磁阀控制装置，其无需追加特别的电路就能够检测与驱动指令对应的阀体的运动。本发明的电磁阀控制装置对内燃机系统中的电磁阀的开闭进行控制，其中，所述内燃机系统包括：具有随着泵驱动凸轮的旋转进行上下移动而使加压室的容积增减的柱塞、用于对加压室吸入燃料的电磁阀、和用于排出加压室的燃料的排出阀的燃料泵；以及对由燃料泵排出的燃料进行蓄压的燃料轨(共轨)。而且，电磁阀控制装置具备控制部，其基于燃料轨的燃料压力(604)判断电磁阀是否成功闭阀，或者基于燃料轨的燃料压力计算电磁阀闭阀实现的排出量。
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