公开(公告)号：CN105587823B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201510595288.6

申请日：2015-09-17

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 冈部晴信 ,  松尾雅俊 ,  东藤保 ,  斋藤正晴 ,  庭田太 ,  椛泽裕朗

IPC分类号： F16F15/26

摘要： 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够提高滚动轴承的润滑性。该内燃机的平衡装置具备：壳体(11)，其安装于内燃机(1)，并在内部具有重块收纳室(19)；平衡轴(14)，其收纳在壳体(11)的内部；滚动轴承(35、36)，其设在壳体(11)内，并旋转自如地轴支承平衡轴(14)；驱动侧平衡重块(42)，其一体地设于平衡轴(14)，并旋转自如地收纳于重块收纳室(19)的内部；导入孔(23)，其从壳体(11)的外部向重块收纳室(19)导入油(O)；导出孔(24)，其将重块收纳室(19)的内外连通，并导出重块收纳室(19)的内部的润滑油(O)。滚动轴承(35、36)被配置成面对重块收纳室(19)。

公开(公告)号：CN102900668B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210057229.X

申请日：2012-03-06

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 庭田太 ,  佐贺浩二

IPC分类号： F04C2/344 ,  F04C14/22

CPC分类号： F01C21/108 ,  F01C21/0845 ,  F04C2/3442 ,  F04C14/226

摘要： 本发明提供一种容量可变型泵，能够在高速旋转时也极力地抑制气穴导致的不良影响。本发明的容量可变型泵设置从控制油室(30)侧向第一区域部(L1)上的吸入阀口(21)侧斜行的直线状细槽、即其内端部(41b)在被封入到第一区域部(L1)上的泵室(PRx)设有开口的导入槽(41)，构成通过以凸轮环(15)的轴向端面使该导入槽(41)的外端部(41a)开闭而能够将控制油室(30)内的油压向泵室(PRx)导入的导入通路(40)。由此，在产生气穴时，能够以控制油室(30)中的油压使在泵室(PRx)中产生的气泡缓缓地消失，结果，即使在高速旋转时也能够尽量抑制由气穴产生的噪音等不良影响。

公开(公告)号：CN105587823A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510595288.6

申请日：2015-09-17

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 冈部晴信 ,  松尾雅俊 ,  东藤保 ,  斋藤正晴 ,  庭田太 ,  椛泽裕朗

IPC分类号： F16F15/26

摘要： 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够提高滚动轴承的润滑性。该内燃机的平衡装置具备：壳体(11)，其安装于内燃机(1)，并在内部具有重块收纳室(19)；平衡轴(14)，其收纳在壳体(11)的内部；滚动轴承(35、36)，其设在壳体(11)内，并旋转自如地轴支承平衡轴(14)；驱动侧平衡重块(42)，其一体地设于平衡轴(14)，并旋转自如地收纳于重块收纳室(19)的内部；导入孔(23)，其从壳体(11)的外部向重块收纳室(19)导入油(O)；导出孔(24)，其将重块收纳室(19)的内外连通，并导出重块收纳室(19)的内部的润滑油(O)。滚动轴承(35、36)被配置成面对重块收纳室(19)。

公开(公告)号：CN102900668A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210057229.X

申请日：2012-03-06

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 庭田太 ,  佐贺浩二

IPC分类号： F04C2/344 ,  F04C14/22

CPC分类号： F01C21/108 ,  F01C21/0845 ,  F04C2/3442 ,  F04C14/226

摘要： 本发明提供一种容量可变型泵，能够在高速旋转时也极力地抑制气穴导致的不良影响。本发明的容量可变型泵设置从控制油室(30)侧向第一区域部(L1)上的吸入阀口(21)侧斜行的直线状细槽、即其内端部(41b)在被封入到第一区域部(L1)上的泵室(PRx)设有开口的导入槽(41)，构成通过以凸轮环(15)的轴向端面使该导入槽(41)的外端部(41a)开闭而能够将控制油室(30)内的油压向泵室(PRx)导入的导入通路(40)。由此，在产生气穴时，能够以控制油室(30)中的油压使在泵室(PRx)中产生的气泡缓缓地消失，结果，即使在高速旋转时也能够尽量抑制由气穴产生的噪音等不良影响。