公开(公告)号：CN102205781B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110063291.5

申请日：2011-03-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 原田脩史 ,  久米村洋一 ,  愿海龙也

IPC: B60G17/06 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60G17/08 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/518 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/104 ,  B60G2800/94 ,  B60T2260/06

Abstract: 一种悬架控制装置及车辆控制装置，能更安全地对车辆进行运行控制。其有选择地进行下述行程控制中的至少任一个控制，即将设于多个车轮(2、3)中使车轮载荷增加的车轮侧的阻尼力可变减振器(6、9)的阻尼特性，在压缩行程中的初期设于硬侧，且在后期将其切换到软侧的车轮载荷增加时的压缩行程控制；在拉伸行程中的初期设为软侧，且在后期切换到硬侧的车轮载荷增加时的拉伸行程控制；将设于使车轮载荷减少的车轮侧的阻尼力可变减振器(6、9)的阻尼特性，在压缩行程中的初期设为软侧，且在后期切换到硬侧的车轮载荷减少时的压缩行程控制；在拉伸行程中的初期设为硬侧，且在后期切换到软侧的车轮载荷减少时的拉伸行程控制。

公开(公告)号：CN102205781A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110063291.5

申请日：2011-03-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 原田脩史 ,  久米村洋一 ,  愿海龙也

IPC: B60G17/06 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60G17/08 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/518 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/104 ,  B60G2800/94 ,  B60T2260/06

Abstract: 一种悬架控制装置及车辆控制装置，能更安全地对车辆进行运行控制。其有选择地进行下述行程控制中的至少任一个控制，即将设于多个车轮(2、3)中使车轮载荷增加的车轮侧的阻尼力可变减振器(6、9)的阻尼特性，在压缩行程中的初期设于硬侧，且在后期将其切换到软侧的车轮载荷增加时的压缩行程控制；在拉伸行程中的初期设为软侧，且在后期切换到硬侧的车轮载荷增加时的拉伸行程控制；将设于使车轮载荷减少的车轮侧的阻尼力可变减振器(6、9)的阻尼特性，在压缩行程中的初期设为软侧，且在后期切换到硬侧的车轮载荷减少时的压缩行程控制；在拉伸行程中的初期设为硬侧，且在后期切换到软侧的车轮载荷减少时的拉伸行程控制。