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公开(公告)号：CN110651117A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033420.6
申请日：2018-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便在推进了高压化和大流量化的情况下也抑制吸入阀的径向的运动、提高流量控制性的电磁阀、电磁吸入阀机构或者高压燃料泵。为此，本发明的阀机构具备：弹簧构件，其具有安装定位圈部和可动部，并由与所述安装定位圈部相反的一侧的弹簧支承部固定；以及阀芯，其被所述弹簧构件的所述安装定位圈部的一侧施力；所述阀芯上形成有朝所述弹簧支承部那一侧凸起而且位于所述弹簧构件的径向内侧的凸部，构成为在穿过所述弹簧构件的径向中心、沿弹簧构件轴向切割而得的截面图中，相对于与所述安装定位圈部邻接的所述可动部的至少第一匝的径向两侧的卷材截面而言，所述凸部的顶端部位于所述弹簧支承部的一侧。
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公开(公告)号：CN110809670A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201880044093.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电磁阀机构或高压燃料泵，在形成于泵机体(1)的孔部中插入并固定电磁阀机构(300)的情况下，通过抑制压入负载增大而提高组装性。因此，本发明在具备对流路进行开闭的阀体、可动铁芯、吸引上述可动铁芯的磁力铁芯且相对于插入孔插入并固定的电磁阀机构中，具备：形成于插入方向前端侧的外周部且相对于小径插入孔被压入的压入部；间隙嵌入部，其形成于比上述压入部靠插入方向入口侧且比上述压入部外径大的外周部，并在与比上述小径插入孔直径大的大径插入孔之间具有预定的间隙地配置；以及焊接部，其在比上述间隙嵌入部靠插入方向入口侧相对于形成有上述插入孔的部件进行焊接。
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公开(公告)号：CN102753813A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063579.6
申请日：2010-08-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/462 , F02D41/3094 , F02D2041/3881 , F02M37/0041 , F02M37/0052 , F02M55/04 , F02M59/102 , F02M59/368 , F02M63/0001 , F02M63/0265 , F02M63/029 , F02M69/046 , F02M2200/02
Abstract: 一种高压燃料供给泵，即使在不需要将燃料加压至高压时，也不会发生滑动部的燃料的薄膜间断的情况。在高压燃料供给泵设置有向高压燃料容积室的高压喷出口，此外还设置有2个低压燃料口。两个低压燃料口中的一个与低压燃料容积室连接，另一个与低压燃料供给泵连接。由此，即使在高压燃料喷射阀不喷射燃料，而仅低压燃料喷射阀喷射燃料的模式下，高压燃料供给泵的内部也总是能够由新鲜的燃料充填，因此能够防止柱塞和气缸的温度上升，防止柱塞与气缸的锁止。
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公开(公告)号：CN110809670B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201880044093.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电磁阀机构或高压燃料泵，在形成于泵机体(1)的孔部中插入并固定电磁阀机构(300)的情况下，通过抑制压入负载增大而提高组装性。因此，本发明在具备对流路进行开闭的阀体、可动铁芯、吸引上述可动铁芯的磁力铁芯且相对于插入孔插入并固定的电磁阀机构中，具备：形成于插入方向前端侧的外周部且相对于小径插入孔被压入的压入部；间隙嵌入部，其形成于比上述压入部靠插入方向入口侧且比上述压入部外径大的外周部，并在与比上述小径插入孔直径大的大径插入孔之间具有预定的间隙地配置；以及焊接部，其在比上述间隙嵌入部靠插入方向入口侧相对于形成有上述插入孔的部件进行焊接。
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公开(公告)号：CN109154267B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201780030010.1
申请日：2017-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111373140A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880073675.5
申请日：2018-11-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，该高压燃料供给泵具有溢流阀机构，该溢流阀机构能够一边压入固定溢流阀阀座，一边抑制因压入所产生的变形的影响而导致的阀座功能性恶化。因此，溢流阀机构(200)的溢流阀阀座(201)在其内周侧具有供阀(202)落座的阀座部(201a)、在阀座部(201a)的上游侧以比阀(202)小的直径形成的小径流路部(201b)、以及在小径流路部(201b)的上游侧以比小径流路部(201b)大的直径形成的大径流路部(201c)，在溢流阀阀座(201)的外周侧具有在燃料的流动方向上与小径流路部(201b)重叠的位置上具有微小间隙部(201d)，该微小间隙部(201d)形成在溢流阀阀座(201)与配置在溢流阀阀座(201)的外周侧的构件之间，在燃料的流动方向上与大径流路部(201c)重叠的位置上具有压入部(205a)，该压入部(205a)在溢流阀阀座(201)被压入构件时与构件接触。
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公开(公告)号：CN110832188A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044640.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明提供即使在较高的燃料压力的情况下也确保油密封性能并具有小型轻量、廉价的喷出阀构造的高压燃料泵。为此，本发明的高压燃料泵具备配置于加压室的喷出侧的喷出阀、供上述喷出阀落座的喷出阀阀座、以及由与上述喷出阀阀座不同的部件独立地构成并隔着上述喷出阀而位于与上述喷出阀阀座的相反的一侧的对置部件，在对置部件的锥形面形成有限制上述喷出阀的行程方向的位移的行程方向限制部。
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公开(公告)号：CN109154267A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780030010.1
申请日：2017-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。
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公开(公告)号：CN102753813B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201080063579.6
申请日：2010-08-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/462 , F02D41/3094 , F02D2041/3881 , F02M37/0041 , F02M37/0052 , F02M55/04 , F02M59/102 , F02M59/368 , F02M63/0001 , F02M63/0265 , F02M63/029 , F02M69/046 , F02M2200/02
Abstract: 一种高压燃料供给泵，即使在不需要将燃料加压至高压时，也不会发生滑动部的燃料的薄膜间断的情况。在高压燃料供给泵设置有向高压燃料容积室的高压喷出口，此外还设置有2个低压燃料口。两个低压燃料口中的一个与低压燃料容积室连接，另一个与低压燃料供给泵连接。由此，即使在高压燃料喷射阀不喷射燃料，而仅低压燃料喷射阀喷射燃料的模式下，高压燃料供给泵的内部也总是能够由新鲜的燃料充填，因此能够防止柱塞和气缸的温度上升，防止柱塞与气缸的锁止。
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公开(公告)号：CN110832187A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044000.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供实现部件形状的简化并具备密封部保护机构的高压燃料泵。为此，具备具有大径部(2a)和小径部(2b)的柱塞(2)、体积通过柱塞(2)的往复运动而增减的加压室(11)、以及配置于柱塞(2)的小径部(2b)的外周侧并密封柱塞(2)的小径部(2b)的外周侧空间(副室(7a))与外部空间之间的密封部。限制部件(16)配置于密封部(13)与柱塞(2)的大径部(2a)的下表面(2c)之间，限制柱塞(2)的大径部(2a)向与加压室(11)相反的一侧移动。而且限制部件(16)具有与大径部(2a)的下表面(2c)对置的对置面(16c)，并在对置面(16c)的最内周部与小径部(2b)之间形成有缝隙部(16e)，并且除缝隙部(16e)以外，还形成有将对置面(16c)的上侧空间(副室(7a))与下侧空间(7b)连通的连通路(16d)。
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