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公开(公告)号:CN119904004A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202510289965.5
申请日:2025-03-12
Applicant: 昆明学院 , 云南省交通科学研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06N3/0442 , G06Q50/08 , G06F18/10 , G06F18/21 , G06F18/243 , G06F18/27
Abstract: 本申请提供一种道路建设项目碳排放比率韧性分析方法,属于碳排放、机器学习以及大数据分析与挖掘技术领域,包括:从道路建设项目的历史数据中获取碳排放比率的历史变化趋势,结合实时监测数据,构建碳排放比率的动态变化模型;通过分析碳排放比率与干扰因素之间的相互作用关系,确定干扰因素对碳排放比率动态变化模型的影响程度和作用机制;从修正后的碳排放比率变化趋势中提取关键波动特征,结合预设的阈值,判断碳排放比率的波动是否超出可接受范围;若碳排放比率波动超出预设阈值,则采用自适应滤波算法对数据进行降噪处理,生成降噪后的碳排放比率数据;采用机器学习算法中的随机森林模型,对分段分析结果进行训练,生成碳排放比率的预测模型。
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公开(公告)号:CN119942799A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202510136360.2
申请日:2025-02-07
Applicant: 云南省交通科学研究院有限公司 , 云南云交科检测技术有限公司
Abstract: 本发明涉及交通安全管理技术领域,且公开了一种面向出行高峰期的山区高速公路网韧性评估方法,包括以下步骤:步骤一:获取山区路段的管理数据、山区出入口的交通流量数据和山区路段的环境检测数据;步骤二:分析每个山区路段的坡度、曲率和平坦系数;步骤三:设置目标点,获取目标点之间所有的行驶路径,分析每条行驶路径的风险系数;步骤四:设置不同种类的测试车,统一路径的情况下,预测不同种类测试车的通行时长,多维评估精准度高;步骤五:按照路面条件、通行状态和车辆种类维度,评估山区高速公路网的韧性等级、每条行驶路径的韧性等级,以及对于不同种类车辆,单条行驶路径的适配程度,输出评估结果和管理建议,动态调整实用性强。
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公开(公告)号:CN119382329A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202411424283.2
申请日:2024-10-12
Applicant: 云南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电力监控网络安全下的机组有功功率保护与调节系统,涉及水利发电调节技术领域,该系统首先,精确的转速测量和调整,结合比例增益、积分增益和微分增益的优化,可以有效地减小转速误差,提高机组的动态响应能力和稳定性。这将确保水利发电机组在变负荷和不同工况下保持最佳的运行状态,减少效率损失。其次,通过对水流量、管道摩擦损失及温度损失因子的精确测量,可以优化发电系统的机械与电气转化效率。这有助于减少能源损耗,提升整体发电效率,并保证系统运行的经济性和稳定性。在应急情况下,通过精确测量阀门响应时间和流量,可以确保应急关断系统的及时响应,防止设备损坏和安全事故的发生。
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