一种加工运输机器人
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117985446A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410402492.0

    申请日:2024-04-03

    Abstract: 本发明涉及零部件输送技术领域,且公开了一种加工运输机器人,其包括控制箱,所述控制箱内转动连接有转轴,控制箱固定连接有与转轴相配合的驱动器,转轴的顶端与位于控制箱上方的旋转座固定连接,旋转座的顶部固定连接有两个第一皮带输送机构,两个第一皮带输送机构相靠近的一端分别固定连接有用于限位零部件位置的第一止动板,控制箱的顶部内壁开设有两个弧形孔,控制箱内设有两个支撑架;便于将零部件间歇式输送至加工工位,不需要人工进行整理,方便零部件的后续加工,解决了简单重复的动作依靠人员持续作业,劳动强度大、效率低,不便于对零部件进行间歇式输送的问题,提高了便利性。

    一种应用于地铁车辆的在线轮对检测方法

    公开(公告)号:CN106645403A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611022129.8

    申请日:2016-11-16

    CPC classification number: G01N29/04 G01N2291/0234 G01N2291/0289

    Abstract: 本发明公开了一种应用于地铁车辆的在线轮对检测方法,包括以下步骤:第一步:安装地铁轮轮对检测装置;第二步:获取地铁轮对的探伤数据;第三步:对探伤数据进行封装;第四步:获取第三步中封装后的探伤数据,从获取的封装后的探伤数据中提取地铁轮对的数据信息;第五步:获得车辆轮对的反射波幅值不小于第一阈值的反射波作为初始缺陷波形;第六步:筛选出工作正常的探伤检测部件获得的初始缺陷波形作为目标缺陷波形;第七步:获得与目标缺陷波形对应的地铁轮对缺陷位置。本发明能够实时的对轮对进行检测,并通过对比实现对轮对状况进行判定,获得轮对的信息,判定轮对是否安全,能够有效的保证地铁车辆的安全。

    一种受电弓的智能检测方法及系统

    公开(公告)号:CN117496262A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311549837.7

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明涉及磨损检测技术领域,提供了一种受电弓的智能检测方法及系统,方法包括:获得M个滑板图像;获得M个分割滑板图像集合;分配计算获得P个敏感系数;获得P个变化图像集和P个细节图像集;获得磨损率分析结果和磨损程度分析结果;获得磨损率异常分析结果,确定检测结果,解决了现有技术中存在大多通过单一的磨损量进行定期检查,并没有对电弓与其他部件的异常导致磨损进行整合分析,进而导致受电弓检测结果不准确技术问题,达到采用了变化图像集和细节图像集相结合的方法,通过对多个时间窗口内的磨损率进行异常检测,对受电弓滑板的磨损情况进行全面的分析和监测,提高检测结果准确性,以保障受电弓的正常运行和安全性的技术效果。

    一种加工运输机器人

    公开(公告)号:CN117985446B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410402492.0

    申请日:2024-04-03

    Abstract: 本发明涉及零部件输送技术领域,且公开了一种加工运输机器人,其包括控制箱,所述控制箱内转动连接有转轴,控制箱固定连接有与转轴相配合的驱动器,转轴的顶端与位于控制箱上方的旋转座固定连接,旋转座的顶部固定连接有两个第一皮带输送机构,两个第一皮带输送机构相靠近的一端分别固定连接有用于限位零部件位置的第一止动板,控制箱的顶部内壁开设有两个弧形孔,控制箱内设有两个支撑架;便于将零部件间歇式输送至加工工位,不需要人工进行整理,方便零部件的后续加工,解决了简单重复的动作依靠人员持续作业,劳动强度大、效率低,不便于对零部件进行间歇式输送的问题,提高了便利性。

    一种结合人脸识别和行为分析的区域访问控制方法

    公开(公告)号:CN119169733A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411671434.4

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种结合人脸识别和行为分析的区域访问控制方法,属于智慧安防领域,包括:获取目标区域的高敏感标识类区域;若用户进入高敏感标识类区域,获取用户活动数据集;对用户活动数据集进行时间序列化处理,获取处理后的用户活动数据集;根据用户活动数据集识别社交行为链数据,构建社交行为链分析模型,获取用户的社交行为特征;对社交行为特征进行异常分析,输出行为异常标识,基于行为异常标识对用户的访问权限进行控制。本申请解决了现有区域访问控制中仅依赖人脸识别,缺乏对用户行为异常分析的技术问题,通过结合人脸识别和社交行为链分析,实现了用户访问权限的动态调整,达到了提高区域访问控制安全性和准确性的技术效果。

    一种无人机防干扰装置及其方法

    公开(公告)号:CN117429643B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311753791.0

    申请日:2023-12-20

    Abstract: 本发明涉及无人机防干扰技术领域,公开了一种无人机防干扰装置及其方法,其包括环形底座,所述环形底座的上方设有顶板,顶板上转动连接有四个侧板,顶板的下方设有传动箱,传动箱和顶板通过第一连接柱连接,顶板和环形底座之间设有四个第一丝杆,第一丝杆的两端分别通过轴承与环形底座和顶板连接,且第一丝杆贯穿传动箱;本发明有效地防止了无人机的螺旋桨产生的大量风对气体监测仪进行大气质量监测的干扰,提高了大气质量监测的准确度与精准度,当不需要进行大气质量监测检测时,可以对固定安装于安装板底部的气体检测仪进行防护,提高了安全性,解决了通过螺旋桨产生的大量风,干扰了大气质量监测的问题。

    无人机干扰设备的运行状态动态监测调节方法及系统

    公开(公告)号:CN117439698B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311708849.X

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本发明公开了无人机干扰设备的运行状态动态监测调节方法及系统,涉及信号探测技术领域,搭建基于所述无人机干扰设备的空间域;生成识别响应,随着所述识别响应的接收,同步激活干扰运控模块,并配置基于干扰模式的干扰方案;对目标无人机进行追踪定位,基于所述干扰方案进行所述目标无人机的无线电反制,确定目标干扰实况;提取回波反馈信号并进行运行状态评估,确定制动离轴度;若所述制动离轴度不满足阈值标准,确定标识有扰动度的运行扰动因素;进行所述无人机干扰设备的适应性运行调控,解决了现有技术中存在的无人机干扰设备由于不够严谨且完备性不足而导致无法根据运行状态进行动态调整的问题,实现了提高无人机干扰设备的稳定性。

    无人机干扰设备的运行状态动态监测调节方法及系统

    公开(公告)号:CN117439698A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311708849.X

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本发明公开了无人机干扰设备的运行状态动态监测调节方法及系统,涉及信号探测技术领域,搭建基于所述无人机干扰设备的空间域;生成识别响应,随着所述识别响应的接收,同步激活干扰运控模块,并配置基于干扰模式的干扰方案;对目标无人机进行追踪定位,基于所述干扰方案进行所述目标无人机的无线电反制,确定目标干扰实况;提取回波反馈信号并进行运行状态评估,确定制动离轴度;若所述制动离轴度不满足阈值标准,确定标识有扰动度的运行扰动因素;进行所述无人机干扰设备的适应性运行调控,解决了现有技术中存在的无人机干扰设备由于不够严谨且完备性不足而导致无法根据运行状态进行动态调整的问题,实现了提高无人机干扰设备的稳定性。

    一种无人机防干扰装置及其方法

    公开(公告)号:CN117429643A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311753791.0

    申请日:2023-12-20

    Abstract: 本发明涉及无人机防干扰技术领域,公开了一种无人机防干扰装置及其方法,其包括环形底座,所述环形底座的上方设有顶板,顶板上转动连接有四个侧板,顶板的下方设有传动箱,传动箱和顶板通过第一连接柱连接,顶板和环形底座之间设有四个第一丝杆,第一丝杆的两端分别通过轴承与环形底座和顶板连接,且第一丝杆贯穿传动箱;本发明有效地防止了无人机的螺旋桨产生的大量风对气体监测仪进行大气质量监测的干扰,提高了大气质量监测的准确度与精准度,当不需要进行大气质量监测检测时,可以对固定安装于安装板底部的气体检测仪进行防护,提高了安全性,解决了通过螺旋桨产生的大量风,干扰了大气质量监测的问题。

    一种IPV6的地址数据安全检测方法及系统

    公开(公告)号:CN117395060A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311467348.7

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种IPV6的地址数据安全检测方法及系统,属于网络安全领域,该方法包括:划分采集IPV6地址获得设备标识符、地址前缀信息;获取设备物理特征信息、业务特征信息;获取网络数据及数据特征信息,结合设备物理特征信息,计算获得第一风险参数;根据业务特征信息计算获得第二风险参数;分析目标设备接收网络数据的第三风险参数,网络数据发送至目标设备的第四风险参数,分别为1减去数据特征信息在接收数据记录内的占比,以及1减去设备物理特征信息在数据发送记录内的占比;根据所得风险参数,计算获得综合风险系数作为安全检测结果。本申请解决了现有技术中IPV6地址安全检测存在准确性不高、针对性差、检测不全面的技术问题。

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