公开(公告)号：CN108137165B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201680058544.0

申请日：2016-08-04

申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司

发明人： A.朱里恩 ,  J.托马斯辛 ,  M.考托伊斯 ,  B.维勒纽维 ,  R.尤约特 ,  S.杜斯索特 ,  L.迪安内 ,  S.拉福图内 ,  A.乔内斯 ,  B.哈格舍纳斯 ,  D.门赫雷

IPC分类号： B64D33/08 ,  B64D33/00 ,  B64D33/04

摘要： 用于飞行器的发动机组件，包括内燃机、排气管道、风扇、以及中间管道，所述内燃机具有与热交换器流体连通的液体冷却剂系统，所述排气管道与所述热交换器的空气通道流体连通，所述风扇与所述排气管道流体连通，以用于驱动冷却空气流通过所述热交换器的空气管道并进入所述排气管道，所述中间管道与所述发动机的排气流体连通并具有被定位在所述排气管道内的出口，所述出口在所述风扇的下游并且在所述排气管道的出口的上游。所述中间管道的出口从所述排气管道的周壁向内间隔开。所述发动机组件可被构造为辅助动力单元。还讨论了一种用于在具有内燃机的辅助动力单元中排放空气和排气气体的方法。

公开(公告)号：CN107923311B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201680048999.4

申请日：2016-06-20

申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司

发明人： R.尤约特 ,  A.乔内斯 ,  A.朱里恩 ,  J.托马斯辛

IPC分类号： F02B53/14 ,  B64D41/00 ,  F02B33/40 ,  F02B37/02 ,  F02B41/10 ,  F02B63/04

摘要： 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与压缩机的出口流体连通的第一端和与涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端。过量空气管道限定在压缩机的出口和涡轮机区段之间的与发动机核心分离的流动路径。辅助功率单元可包括与发动机核心驱动接合的发电机，以便向飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。