公开(公告)号：CN104896036A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510099320.1

申请日：2015-03-06

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： P.滕贝格 ,  D.A.库普卡 ,  R.德贝赖纳 ,  W.齐格尔迈尔 ,  D.佐特

IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H57/023

摘要： 本发明涉及多组式变速器，优选双离合变速器，其用于商用车。多组式变速器(100)包括：分动组(SG)，其优选带有第一分动常项(Z1)、第二分动常项(Z2)和第三分动常项(Z3)；主组(HG)，其优选带有恰好两个主组前进挡；和换挡组(RG)。多组式变速器(100)的特征尤其在于，分动组(SG)和主组(HG)相应包括两个单独的负载路径并且尤其可完全按负载切换地来实施。

公开(公告)号：CN104896036B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201510099320.1

申请日：2015-03-06

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： P.滕贝格 ,  D.A.库普卡 ,  R.德贝赖纳 ,  W.齐格尔迈尔 ,  D.佐特

IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H57/023

摘要： 本发明涉及多组式变速器，优选双离合变速器，其用于商用车。多组式变速器(100)包括：分动组(SG)，其优选带有第一分动常项(Z1)、第二分动常项(Z2)和第三分动常项(Z3)；主组(HG)，其优选带有恰好两个主组前进挡；和换挡组(RG)。多组式变速器(100)的特征尤其在于，分动组(SG)和主组(HG)相应包括两个单独的负载路径并且尤其可完全按负载切换地来实施。

公开(公告)号：CN104896033B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201510099397.9

申请日：2015-03-06

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： P.滕贝格 ,  D.A.库普卡 ,  R.德贝赖纳 ,  W.齐格尔迈尔 ,  D.佐特

IPC分类号： F16H3/097

CPC分类号： F16H3/006 ,  B60K17/28 ,  F16H3/0915 ,  F16H3/095 ,  F16H3/097 ,  F16H37/046 ,  F16H2037/048 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2200/0078

摘要： 本发明涉及一种尤其用于商用车的双离合变速器100、优选地可完全负载切换的双离合变速器。双离合变速器100包括双离合器A、B，基础变速器GG和优选地实施为行星齿轮变速器的范围级RG。双离合变速器100特征尤其在于，基础变速器GG和范围级RG的用于换档和/或齿轮级切换的所有切换元件C、EF、GH、RL、KJ、OU同轴于可连接双离合器A、B和范围级RG的中央轴系Z布置。

公开(公告)号：CN104896033A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510099397.9

申请日：2015-03-06

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： P.滕贝格 ,  D.A.库普卡 ,  R.德贝赖纳 ,  W.齐格尔迈尔 ,  D.佐特

IPC分类号： F16H3/097

CPC分类号： F16H3/006 ,  B60K17/28 ,  F16H3/0915 ,  F16H3/095 ,  F16H3/097 ,  F16H37/046 ,  F16H2037/048 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2200/0078

摘要： 本发明涉及一种尤其用于商用车的双离合变速器100、优选地可完全负载切换的双离合变速器。双离合变速器100包括双离合器A、B，基础变速器GG和优选地实施为行星齿轮变速器的范围级RG。双离合变速器100特征尤其在于，基础变速器GG和范围级RG的用于换档和/或齿轮级切换的所有切换元件C、EF、GH、RL、KJ、OU同轴于可连接双离合器A、B和范围级RG的中央轴系Z布置。