公开(公告)号：CN106968776B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201611053331.7

申请日：2016-11-25

申请人： 曼恩能源方案有限公司

发明人： C.孔克尔 ,  M.鲍尔

IPC分类号： F02D19/02 ,  F02B7/06 ,  F02B43/00

摘要： 一种用于运行设计为气体发动机或双燃料发动机的发动机的方法，其包括多个气缸（2），其中，为了燃烧来自气体燃料和空气的气体/空气混合物，气体/空气混合物在气缸（2）中使用点火流体点火，其中，根据要遵循的废气排放规定，气体发动机或双燃料发动机或者在具有气体/空气混合物扩散燃烧的第一运行模式中运行或者在具有气体/空气混合物均质燃烧的第二运行模式中运行。

公开(公告)号：CN105626288B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201510804560.7

申请日：2015-11-20

申请人： 曼恩能源方案有限公司

发明人： M.奥尔 ,  M.鲍尔 ,  P.哈格尔 ,  M-C.迈尔 ,  J.梅茨格

IPC分类号： F02D41/30

摘要： 本发明涉及用于运行发动机的方法和控制设备，具体而言涉及一种用于运行优选地构造为双燃料发动机的发动机的方法，该发动机包括多个缸体(2)，其中为了燃烧由气态的燃料和空气形成的燃气/空气混合物将燃气/空气混合物在使用引燃流体的情况下在缸体(2)中进行引燃，其中在每个缸体(2)的区域中在每个缸体的一个工作节拍中首先将燃气/空气混合物的气态的燃料和空气引入到相应的缸体(2)中并且接着将引燃流体引入到相应的缸体(2)中，并且其中在相应的缸体(2)的相应的工作节拍中将引燃流体在至少两个相继进行的喷射中引入到相应的缸体(2)中。

公开(公告)号：CN110312858A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201880012349.3

申请日：2018-02-02

申请人： 曼恩能源方案有限公司

发明人： T.谢尔 ,  M.摩根斯特恩 ,  M.鲍尔

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06 ,  F16J9/20 ,  F16J9/22

摘要： 本发明涉及一种内燃机的汽缸(10)，其包括汽缸套(11)和在汽缸套(11)中引导的汽缸活塞(12)。汽缸活塞(12)具有多个环槽(18)，其由环岸(19)限定并且被环岸(19)分离。环槽(18)中的每个容纳活塞环(20)，其设计为压缩环(21)或为刮油环(22)。每个环槽(20)由上面的槽侧沿(23)、下面的槽侧沿(24)和槽基部(25)限定，且每个活塞环(20)具有面向相应的环槽(18)的下面的槽侧沿(24)的下面的环侧沿(27)、面向相应的环槽(18)的上面的槽侧沿(23)的上面的环侧沿(26)、面向相应的环槽(18)的槽基部(25)的环背(28)和与环背(28)相对而置的且靠在汽缸套(11)的在径向上在内部的工作面(18)处的区段(29)。凹部(30)被引入容纳设计为压缩环(21)的活塞环(20)的该至少一个环槽(18)或每个环槽的下面的槽侧沿(24)中并且/或者被引入设计为压缩环(21)的该至少一个活塞环(20)或每个活塞环的下面的环侧沿(27)中。