公开(公告)号：CN105459996A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510621617.X

申请日：2015-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀井英辅 ,  喜多村淳吾 ,  大崎正滋 ,  神户克仁 ,  佐藤匠 ,  佐藤进治

IPC: B60T17/02

CPC classification number: B60T17/02 ,  B60T13/52

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用制动系统，其在具备基于大气压检测机构检测出的大气压而控制为最佳的负压产生机构的情况下，能够减轻大气压检测机构的故障带来的影响。车辆用制动系统的特征在于，具有大气压传感器、真空助力器、真空泵、检测助力器压力的助力器压力传感器、将大气压越高负压越大的工作阈值(PthON)与基于助力器压力计算出的判定值进行比较来对真空泵的工作进行判定的工作判定部、以及将大气压越高负压越大的停止阈值(PthOFF)与判定值进行比较来对真空泵的停止进行判定的停止判定部，工作阈值中，与大气压中的高压侧边界值对应的负压成为工作最大负压，停止阈值中，与大气压中的低压侧边界值对应的负压成为停止最小负压。

公开(公告)号：CN105270365B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201510319683.1

申请日：2015-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大馆正太郎 ,  寺崎勉 ,  山下和雄 ,  大道一弘 ,  野口淑纪 ,  佐藤进治

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/024 ,  B60W10/18 ,  B60W30/02 ,  B60W2520/00

Abstract: 车辆控制装置(10)具备：车速检测部(26)，其检测本车辆(12)的车速；以及自动制动控制部(56)，其在车辆碰撞时不依赖于制动操作而进行自动地使车轮(14)产生制动力的自动制动控制。车辆碰撞后的车速越高，自动制动控制部(56)使车轮(14)的制动力越小。

公开(公告)号：CN105459996B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201510621617.X

申请日：2015-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀井英辅 ,  喜多村淳吾 ,  大崎正滋 ,  神户克仁 ,  佐藤匠 ,  佐藤进治

IPC: B60T17/02

CPC classification number: B60T17/02 ,  B60T13/52

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用制动系统，其在具备基于大气压检测机构检测出的大气压而控制为最佳的负压产生机构的情况下，能够减轻大气压检测机构的故障带来的影响。车辆用制动系统的特征在于，具有大气压传感器、真空助力器、真空泵、检测助力器压力的助力器压力传感器、将大气压越高负压越大的工作阈值(PthON)与基于助力器压力计算出的判定值进行比较来对真空泵的工作进行判定的工作判定部、以及将大气压越高负压越大的停止阈值(PthOFF)与判定值进行比较来对真空泵的停止进行判定的停止判定部，工作阈值中，与大气压中的高压侧边界值对应的负压成为工作最大负压，停止阈值中，与大气压中的低压侧边界值对应的负压成为停止最小负压。

公开(公告)号：CN105270365A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510319683.1

申请日：2015-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大馆正太郎 ,  寺崎勉 ,  山下和雄 ,  大道一弘 ,  野口淑纪 ,  佐藤进治

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/024 ,  B60W10/18 ,  B60W30/02 ,  B60W2520/00 ,  B60T8/17558

Abstract: 车辆控制装置(10)具备：车速检测部(26)，其检测本车辆(12)的车速；以及自动制动控制部(56)，其在车辆碰撞时不依赖于制动操作而进行自动地使车轮(14)产生制动力的自动制动控制。车辆碰撞后的车速越高，自动制动控制部(56)使车轮(14)的制动力越小。