-
公开(公告)号：CN101712318A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910167078.1
申请日：2009-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/122 , B60T13/68
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/34 , B60T17/222
Abstract: 本发明提供一种具有多个电磁开闭阀的制动系统，使该制动系统的排气操作能够容易地进行。制动系统包括：与制动操作连动地使制动液压产生的主缸、通过液压使车轮制动的车轮制动机构、将主缸与车轮制动机构各自连接起来的第一制动液流路、设在该第一制动液流路上的第一电磁开闭阀、通过执行元件使液压产生的动力单元、将该动力单元与车轮制动机构各自连接起来的第二制动液流路、设在该第二制动液流路上的第二电磁开闭阀、以及使第一、第二电磁开闭阀开闭的ECU(13)，ECU(13)包括：使第一、第二电磁开闭阀开闭，以便进行包括第一制动液流路和第二制动液流路在内的制动液流路内的排气操作的排气模式设定部(154)和判断是否许可向排气模式转移的判断部(153)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101397006B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200810214416.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3225 , B60T17/18
Abstract: 本发明提供一种可靠地进行故障诊断，同时，能够进行恰当的范围的压力测定的车辆用制动系统。其解决方案为，所述制动系统配备有：为了检测前轮主缸(25)、后轮主缸(82)侧的液压而设置在制动配管(41、41)上的作为第一输入侧压力传感器的第一压力传感器(35、35)；为了检测行程模拟装置(28、28)侧的压力而设置在比制动配管(27、27)的第二电磁阀(31、31)更靠行程模拟装置(28、28)侧的作为第二输入侧压力传感器的第二压力传感器(36、36)。
-
公开(公告)号：CN101397006A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810214416.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3225 , B60T17/18
Abstract: 本发明提供一种可靠地进行故障诊断，同时，能够进行恰当的范围的压力测定的车辆用制动系统。其解决方案为，所述制动系统配备有：为了检测前轮主缸25、后轮主缸82侧的液压而设置在制动配管41、41上的作为第一输入侧压力传感器的第一压力传感器35、35；为了检测行程模拟装置28、28侧的压力而设置在比制动配管27、27的第二电磁阀31、31更靠行程模拟装置28、28侧的作为第二输入侧压力传感器的第二压力传感器36、36。
-
公开(公告)号：CN101712318B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200910167078.1
申请日：2009-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/122 , B60T13/68
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/34 , B60T17/222
Abstract: 本发明提供具有多个电磁开闭阀的制动系统，使制动系统的排气操作能够容易地进行。制动系统包括：与制动操作连动地使制动液压产生的主缸、通过液压使车轮制动的车轮制动机构、将主缸与车轮制动机构各自连接起来的第一制动液流路、设在该第一制动液流路上的第一电磁开闭阀、通过执行元件使液压产生的动力单元、将该动力单元与车轮制动机构各自连接起来的第二制动液流路、设在该第二制动液流路上的第二电磁开闭阀、以及使第一、第二电磁开闭阀开闭的ECU，ECU包括：使第一、第二电磁开闭阀开闭，以便进行包括第一制动液流路和第二制动液流路在内的制动液流路内的排气操作的排气模式设定部、和判断是否许可向排气模式转移的判断部。
-
公开(公告)号：CN1067190C
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：CN98119793.0
申请日：1998-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P7/00
CPC classification number: G01R31/42 , G01R31/006 , G01R31/024 , H02P7/04
Abstract: 电机3的两个输入端子M+、M-分别与上拉/下拉端子P+、P-及监视器端子T+、T-相连接。端子P+、P-具有两种可选择的状态，一种是通过电阻R+、R-对端子M+、M-付予故障诊断电压5V的上拉状态；另一种是付予接地电位OV的下拉状态。故障诊断电路1切换两个状态的同时，开闭开关元件Q1～Q4中的一个元件，监视上述状态切换和上述开关元件开闭的各种组合所对应的监视端子T+、T-的电位变化，进行上述开闭的开关元件的故障诊断。
-
公开(公告)号：CN1213888A
公开(公告)日：1999-04-14
申请号：CN98119793.0
申请日：1998-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P7/00
CPC classification number: G01R31/42 , G01R31/006 , G01R31/024 , H02P7/04
Abstract: 电机3的两个输入端子M+、M－分别与上拉/下拉端子P+、P－及监视器端子T+、T－相连接。端子P+、P－具有两种可选择的状态,一种是通过电阻R+、R－对端子M+、M－付予故障诊断电压5V的上拉状态;另一种是付予接地电位OV的下拉状态。故障诊断电路1切换两个状态的同时,开闭开关元件Q1～Q4中的一个元件,监视上述状态切换和上述开关元件开闭的各种组合所对应的监视端子T+、T－的电位变化,进行上述开闭的开关元件的故障诊断。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.03 seconds)
