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公开(公告)号：CN113494373A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110289253.5
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的自动停止再起动装置。在车辆具有液压式的变速器及驻车机构的情况下，能够避免伴随着当在坡道上内燃机处于自动停止时从驻车挡位操作换挡操作部件而引起的不良情况，能够尽可能地延长自动停止时间。在本发明的内燃机的自动停止再起动装置中，车辆V具有：液压式的无级变速器，其利用通过内燃机的旋转驱动力而升压的液压，针对内燃机的动力进行变速；以及驻车机构，其在换挡位置为P挡位时，通过利用卡定部件使内燃机与驱动轮之间的动力传递部件13的旋转卡定将车辆保持为停车状态，在自动停止中，在换挡位置为P挡位且制动器被进行了断开操作的情况下，当车辆的倾斜角为规定值AREF以上时执行再起动，当倾斜角小于规定值AREF时持续自动停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113494373B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110289253.5
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的自动停止再起动装置。在车辆具有液压式的变速器及驻车机构的情况下，能够避免伴随着当在坡道上内燃机处于自动停止时从驻车挡位操作换挡操作部件而引起的不良情况，能够尽可能地延长自动停止时间。在本发明的内燃机的自动停止再起动装置中，车辆V具有：液压式的无级变速器，其利用通过内燃机的旋转驱动力而升压的液压，针对内燃机的动力进行变速；以及驻车机构，其在换挡位置为P挡位时，通过利用卡定部件使内燃机与驱动轮之间的动力传递部件13的旋转卡定将车辆保持为停车状态，在自动停止中，在换挡位置为P挡位且制动器被进行了断开操作的情况下，当车辆的倾斜角为规定值AREF以上时执行再起动，当倾斜角小于规定值AREF时持续自动停止。
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公开(公告)号：CN108944416B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201810378680.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够兼具冷却性能、空气动力性能和预热性能的冷却系统。冷却系统(3)具有：设在导风口的百叶格栅(63)，该导风口用于向设有车辆的动力源的动力室导风；对用于冷却动力源的制冷剂进行散热的散热器；向散热器及动力源送风的散热器风扇(10A)；对百叶格栅(63)进行开闭控制的百叶格栅控制部(65)；和控制散热器风扇(10A)的散热器风扇控制部(10B)，在动力源的动力源负荷为规定动力源负荷以下的情况下，在空调的空调负荷为规定空调负荷以上时，百叶格栅控制部(65)及散热器风扇控制部(10B)在关闭了百叶格栅(63)的状态下使散热器风扇(10A)工作。
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公开(公告)号：CN111828182A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010229756.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，可在驾驶者不感到违和的情况下提高耗油率。车辆包括：液压传感器，获取根据驾驶者对制动踏板(91)的踩踏量所增加的制动力矩值(TB)；以及ECU，在基本条件成立后经过基本时间(T1)之后将发动机自动停止，然后将发动机自动再起动。ECU在基本条件成立后的制动力矩值(TB)距基准值(TB0)的增加幅度为深踩判定值(dTBth)以上，且经过比基本时间(T1)短的缩短时间(T2)时，在经过基本时间(T1)之前将发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN111828182B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010229756.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，可在驾驶者不感到违和的情况下提高耗油率。车辆包括：液压传感器，获取根据驾驶者对制动踏板(91)的踩踏量所增加的制动力矩值(TB)；以及ECU，在基本条件成立后经过基本时间(T1)之后将发动机自动停止，然后将发动机自动再起动。ECU在基本条件成立后的制动力矩值(TB)距基准值(TB0)的增加幅度为深踩判定值(dTBth)以上，且经过比基本时间(T1)短的缩短时间(T2)时，在经过基本时间(T1)之前将发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN108944416A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810378680.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60K11/04 , B60K11/06 , F01P1/06 , F01P7/10 , F01P7/12 , F01P11/10 , Y02T10/88
Abstract: 提供一种能够兼具冷却性能、空气动力性能和预热性能的冷却系统。冷却系统(3)具有：设在导风口的百叶格栅(63)，该导风口用于向设有车辆的动力源的动力室导风；对用于冷却动力源的制冷剂进行散热的散热器；向散热器及动力源送风的散热器风扇(10A)；对百叶格栅(63)进行开闭控制的百叶格栅控制部(65)；和控制散热器风扇(10A)的散热器风扇控制部(10B)，在动力源的动力源负荷为规定动力源负荷以下的情况下，在空调的空调负荷为规定空调负荷以上时，百叶格栅控制部(65)及散热器风扇控制部(10B)在关闭了百叶格栅(63)的状态下使散热器风扇(10A)工作。
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