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公开(公告)号：CN111527339A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880083979.X
申请日：2018-12-26
申请人： 本田技研工业株式会社 , 必能信超声公司
摘要： 在由树脂材料构成的第1内胆构成部件(12)、第2内胆构成部件(14)的开口端(16)附近形成有凸缘部(20)。在开口端(16)的端面彼此抵接并接合后，凸缘部(20)以残留底部(22)的一部分的方式被切除。此时的残留突出量(L2)被设定为，使接合部(46)的接合强度为树脂材料的拉伸强度以上、或者为接合部(46)的内聚破坏强度以上。
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公开(公告)号：CN110304038A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910203210.3
申请日：2019-03-18
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供车辆，将在挡位位于驻车位置的状态下检测到制动踏板的踩下操作包含在重新起动条件中，能防止燃料效率由于驾驶员的误操作而恶化。车辆具有：TCU，其检测挡位；制动开关，其检测制动踏板的踩下操作；以及ECU，其在停止条件成立时使发动机自动停止，在重新起动条件成立时使发动机自动重新起动，在发动机自动重新起动之后，在重新停止条件成立时使发动机自动重新停止。ECU以发动机自动停止且在挡位位于驻车位置的状态下检测到制动踏板的踩下操作为条件使发动机自动重新起动，然后，判定发动机是否需要自动重新停止，响应于判定为需要而使发动机自动重新停止。
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公开(公告)号：CN106992312A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610908859.1
申请日：2016-10-18
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2475
CPC分类号： H01M8/2475 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60Y2306/01 , B60Y2400/202 , H01M8/04037 , H01M8/04552 , H01M8/04873 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/241
摘要： 本发明提供燃料电池堆。燃料电池堆(10)在层叠体(14as)的下表面上设有与监视单体电压的单体电压端子连接的单体电压控制单元(80)。在配置单体电压控制单元(80)的第二端板(24b)上配置有保护构件(84)。该保护构件(84)设有向水平方向两侧突出的突出部(86a、86b)，并且具有呈纵长形状且延伸到单体电压控制单元(80)的前表面的主体部(86c)。
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公开(公告)号：CN113494373A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110289253.5
申请日：2021-03-18
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供内燃机的自动停止再起动装置。在车辆具有液压式的变速器及驻车机构的情况下，能够避免伴随着当在坡道上内燃机处于自动停止时从驻车挡位操作换挡操作部件而引起的不良情况，能够尽可能地延长自动停止时间。在本发明的内燃机的自动停止再起动装置中，车辆V具有：液压式的无级变速器，其利用通过内燃机的旋转驱动力而升压的液压，针对内燃机的动力进行变速；以及驻车机构，其在换挡位置为P挡位时，通过利用卡定部件使内燃机与驱动轮之间的动力传递部件13的旋转卡定将车辆保持为停车状态，在自动停止中，在换挡位置为P挡位且制动器被进行了断开操作的情况下，当车辆的倾斜角为规定值AREF以上时执行再起动，当倾斜角小于规定值AREF时持续自动停止。
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公开(公告)号：CN110906163B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910865575.2
申请日：2019-09-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F17C13/00 , F17C1/06 , H01M8/04082
摘要： 本发明提供一种内胆构成部件、高压储罐和高压储罐的制造方法。构成内胆(10)的内胆构成部件(20、22)具有由树脂材料构成且两端开口的主体部(30)。即，主体部(30)的两端分别为第一开口端(32)、第二开口端(34)。在第一开口端(32)的附近设有由第一底部(40)和第一侧部(42)形成第一环状凹部(44)的第一凸缘部(36)。另一方面，在第二开口端(34)的附近设有由第二底部(46)和第二侧部(48)形成第二环状凹部(50)的第二凸缘部(38)。根据本发明，能够提供一种接合部显示优异的接合强度且能够得到可靠性充分的高压储罐的内胆构成部件、具有上述内胆构成部件的高压储罐、以及由所述内胆构成部件得到高压储罐的制造方法。
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公开(公告)号：CN106414962A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480073871.4
申请日：2014-02-05
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 车辆控制装置将用于跟随前方车辆而行驶的跟随行驶功能与怠速停止功能关联，并且执行更安全的控制。车辆控制装置设置有：怠速停止控制单元(260)，用于在规定的停止条件时成立时停止发动机，并且在规定的重启条件时成立时重启发动机；以及VSA控制单元(250)，用于执行控制，以在规定的跟随控制条件成立时跟随在自车辆前面行驶的另一车辆。怠速停止控制单元操作期间的停止条件或重启条件。(260)改变VSA控制单元(250)在跟随行驶控制的
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公开(公告)号：CN117307946A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310751367.6
申请日：2023-06-25
申请人： 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
摘要： 本发明提供一种高压储罐内胆及其制造方法以及高压储罐。本发明的高压储罐内胆(2)具有主体部(5)、扩径部(9)和阶梯部(12)，主体部由圆筒体构成；扩径部形成于主体部，且由直径比主体部的一般部(8)的外径扩大的圆筒体构成；阶梯部形成在主体部的一般部(8)与扩径部(9)之间的台阶部(11)，由多级台阶构成，从台阶部(11)的扩径部(9)侧的角部(15)开始通过构成阶梯部(12)的各台阶(13)的角部(15)到达一般部(8)的周面(8a)为止的距离(D)比增强纤维的粗纱(7)的横向宽度(W)短，增强纤维的粗纱以沿主体部(5)的周向延伸的方式配置。据此，能够抑制在高压储罐内胆的外侧设置的纤维增强树脂层的增强纤维的浮起和偏差。
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公开(公告)号：CN117301539A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310751298.9
申请日：2023-06-25
申请人： 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
摘要： 本发明提供一种高压储罐内胆的制造装置及高压储罐内胆的制造方法。高压储罐内胆的制造装置的特征在于，具有加热机构(40)、加热机构输送机构(45)、升降机构(43)(驱动机构)和平行度调节机构(47)，加热机构(40)对内胆半体(31)的端面进行加热熔融；加热机构输送机构(45)使加热机构(40)在加热机构(40)的待机位置(P1)与加热机构(40)对内胆半体(31)进行加热的加热位置(P2)之间滑动移动；升降机构(43)以使一对内胆半体(31)彼此相对接近或者远离的方式进行驱动；平行度调节机构(47)响应于加热机构(40)的滑动移动来调节内胆半体(31)的端面彼此的平行度。据此，能更可靠地实现内胆半体彼此的良好焊接质量。
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公开(公告)号：CN110397513B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910292913.8
申请日：2019-04-12
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种不增大滤罐的体型，在内燃机的自动停止中也能够继续驱动输油泵的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置包括：燃料供给泵，将燃料箱内的燃料供给至发动机的燃料喷射装置；自动停止再起动控制部，根据车辆的状态使运转中的发动机自动停止之后，使自动停止中的发动机自动再起动；燃料泵控制部，至少在发动机的运转中及自动停止中对燃料供给泵进行驱动；以及空转判定部，判定燃料供给泵是否为空转状态。自动停止再起动控制部是在发动机自动停止的期间内被空转判定部判定为燃料泵处于空转状态的情况下，使发动机自动再起动。
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公开(公告)号：CN104018945B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410046251.3
申请日：2014-02-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D17/04
CPC分类号： F02D29/02 , F02D17/04 , F02N11/0837 , F02N2200/0801 , F02N2200/125 , Y02T10/48
摘要： 本发明提供车辆的停止控制装置，其细致且适当地判定车辆的拥堵行驶，并根据其判定结果许可或禁止自动停止，由此能够确保自动停止带来的燃料效率的改善效果，并避免自动停止和重新起动的频繁执行所造成的不良情况。在本发明的车辆的停止控制装置中，在使内燃机（3）自动停止后，车速VP变为了前提条件车速VPHREF以上时，将前提条件车速成立标志F＿HVP设置为“1”（步骤24、25），并许可自动停止。此外，取得车速VP通过拥堵判定车速VPSLOW后到再次通过拥堵判定车速VPSLOW为止的时间作为通过时间（第1和第2通过时间TPASS1、TPASS2），在该通过时间小于规定的时间TPREF时，作为车辆（V）处于拥堵行驶中的情况，将前提条件车速成立标志F＿HVP重置为“0”（步骤44、47），并禁止自动停止。
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