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公开(公告)号：CN118378733A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310055811.0
申请日：2023-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种时间调整安全支持装置，其包括：信息取得部，用以取得多个交通参与者的位置信息、移动向量和属性信息；预测部，基于位置信息和移动向量，预测多个交通参与者接近的特定地点；风险判断部，基于属性信息，判断在特定地点的交通/事故的风险；信息取得部是用以取得累积与所述多个交通参与者的每一个的交通相关的行动的行动特性，作为所述属性信息。风险判断部在接近特定地点的多个交通参与者中，存在具有与交通/事故的风险相关的行动特性的交通参与者时，将特定地点的交通/事故的风险判断为高。本发明提供的时间调整安全支持装置可达成判断风险高的地点并实施回避、分散为目的。而且，进而有助于发展可持续输送系统。
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公开(公告)号：CN116895184A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310310910.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 提供一种交通安全辅助系统，能够提高多个交通参与者在对象交通区域中的交通安全性、便利性及顺畅性。交通安全辅助系统，具备与对象交通区域中的人或者作为移动体的交通参与者一起移动的移动终端、及能够与这些移动终端进行通信的协作辅助装置。移动终端具备在关怀通知模式或者模拟通知模式下进行风险通知的通知装置。协作辅助装置具备：对象交通区域识别单元，识别对象交通区域中的包括各交通参与者及交通环境的识别对象，获取识别信息；预测单元，以对象交通区域的部分监视区域内的多个交通参与者为预测对象，预测该预测对象的未来风险；及，风险通知设定单元，根据识别信息及预测结果，针对每个辅助对象设定风险通知的作动方式。
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公开(公告)号：CN116895180A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310289130.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，在预测到其他移动体与本车对向或者从本车后方接近的情况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，一种交通安全辅助系统1具备：识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，风险通知设定单元64在摩托车3为在模拟通知操作范围外从四轮汽车2的前进方向前方接近四轮汽车2的对向移动体或者从四轮汽车2的前进方向后方接近四轮汽车2的后续移动体的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，而在摩托车3存在于模拟通知操作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
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公开(公告)号：CN117809482A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311259455.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 本田汽车研究学院欧洲股份有限公司
Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种交通安全辅助系统，为了解决上述问题，协作辅助装置具备：识别对象交通区域中的交通参与者的对象交通区域识别单元、预测多个交通参与者的未来的预测单元、及对从多个交通参与者中确定的通知对象进行通知的协作辅助信息通知单元。预测单元具备：组分类部，将多个交通参与者分成多个移动组G1～G9，同时，获取包括各移动组G1～G9的位置、形状、及移动向量的移动组信息；第一预测部，基于移动组信息预测各移动组G1～G9之间有无碰撞，并特定被预测为发生碰撞的移动组中的碰撞部位；及，第二预测部，在被第一预测部(622)预测为发生碰撞的情况下，基于碰撞部位从多个交通参与者中确定2个以上特定交通参与者，预测前述特定交通参与者之间有无碰撞。
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公开(公告)号：CN116895183A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310306140.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种交通安全辅助系统，其提高在对象交通区域的多个交通参与者的交通的安全性、便利性及顺畅性。为了解决上述问题，该交通安全辅助系统包括：对象交通区域识别单元，获取与在对象交通区域的交通参与者等有关的识别信息；预测单元(62)，基于识别信息，对对象交通区域的风险进行预测；及协调辅助信息通知单元(65)，向辅助对象发送协调辅助信息。预测单元(62)包括：区域风险预测单元(620)，基于对识别信息实施统计处理而获得的信息，从将对象交通区域细分化后的多个局部区域中提取高风险区域；及交通参与者风险预测单元(625)，基于识别信息中与高风险区域相关的信息，对该高风险区域的交通参与者的将来的风险进行预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116895161A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310246901.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种交通安全辅助系统，在移动体靠近本车且预测本车要超越其他移动体的状况下，可以提高交通的安全性。为了解决上述问题，本发明提供一种交通安全辅助系统1，其包括识别手段、HMI、风险通知设定单元64及风险通知控制装置，在摩托车3是从四轮汽车2的行进方向前方往四轮汽车2靠近的对向移动体，且在四轮汽车2与摩托车3之间存在妨碍四轮汽车2的驾驶员识别摩托车3的位置的四轮汽车5的情况下，风险通知设定单元64基于四轮汽车2与四轮汽车5的车间距离、四轮汽车2相对于四轮汽车5的相对速度及四轮汽车2的驾驶员的驾驶主体状态信息，将风险通知控制装置的通知模式设定为迹象通知模式或模拟通知模式。
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公开(公告)号：CN103503046B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280020382.3
申请日：2012-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01S13/931 , G01S17/936 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供一种车用物体探测装置，向自己车辆的行进方向发送电磁波而获得反射点，将该反射点反映到二维平面内而求出点阵，根据点阵来探测存在于自己车辆行进道路侧边的路边物体，以及在自己车辆前方以规定速度以上行驶在行进道路上的前方车辆（S14、S16），前方车辆经过路边物体附近时，判定在经过前后的规定时间内，路边物体有无向行进道路移动（S18、S20），若判定为路边物体有向行进道路移动时，不将路边物体判定为是障碍物（S22）。因此，在利用电磁波来探测物体时，能防止出现以下情况：误判为路边物体闯入自己车辆行进道路，将该路边物体判定为是障碍物。
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公开(公告)号：CN116895186A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310321448.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种交通安全辅助系统，能够在预测到其他移动体不遵守信号机所显示的信号的情况下，提高交通安全性。为了解决上述问题，交通安全辅助系统(1)包括识别手段、HMI、风险通知设定单元(64)及风险通知控制装置，风险通知设定单元(64)在四轮汽车(2)是对向移动体且摩托车(3)及四轮汽车(2)中的至少一个靠近信号机(54)的情况下，将通知模式设定为迹象通知模式，在四轮汽车(2)存在于模拟通知运作范围内的情况下，将通知模式设定为模拟通知模式。
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公开(公告)号：CN116895182A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310295391.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是提供一种交通安全辅助系统，其经由风险通知或者注意通知来提高移动体的交通安全性、便利性及顺畅性。为了解决上述问题，风险通知设定单元获取与被识别为具备进行风险通知的通知装置的辅助对象(摩托车96)的前行车(卡车95)的移动体在过去左右转时的方向指示器的使用相关的规则遵守度，并设定由通知装置进行风险通知的操作方式。风险通知设定单元在前行车与该前行车的前方的可左转地点(92)之间的距离小于距离阈值而且前行车的方向指示器未操作的情况，在根据辅助对象与前行车之间的碰撞预测时间规定的时点开始风险通知，同时根据规则遵守度来改变在风险通知开始时的通知强度或者要提高风险通知的通知强度的时点。
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公开(公告)号：CN103503046A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280020382.3
申请日：2012-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01S13/931 , G01S17/936 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供一种车用物体探测装置，向自己车辆的行进方向发送电磁波而获得反射点，将该反射点反映到二维平面内而求出点阵，根据点阵来探测存在于自己车辆行进道路侧边的路边物体，以及在自己车辆前方以规定速度以上行驶在行进道路上的前方车辆（S14、S16），前方车辆经过路边物体附近时，判定在经过前后的规定时间内，路边物体有无向行进道路移动（S18、S20），若判定为路边物体有向行进道路移动时，不将路边物体判定为是障碍物（S22）。因此，在利用电磁波来探测物体时，能防止出现以下情况：误判为路边物体闯入自己车辆行进道路，将该路边物体判定为是障碍物。
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