公开(公告)号：CN107237570B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201710067606.0

申请日：2017-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永井崇之

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/611

Abstract: 本发明提供一种车辆用自动开闭装置，其能够简便且更准确地进行驱动机构相对于车身侧铰链的定位。车辆用自动开闭装置(1)具备：车身侧铰链(11)，其具有固定在车身(S)上的固定侧设置部(12c)、和固定在尾门(ST)上的摆动侧设置部(13b)，并相对于车身(S)能够摆动地支承尾门(ST)，其中，该尾门进行在车身(S)上开口的车辆开口部(S1)的开闭；和驱动机构(21)，其通过经由输出轴(22)输出的驱动力来进行尾门(ST)的打开动作与关闭动作中的至少某一个动作，在该车辆用自动开闭装置之中，设有贯穿部件(41)，其将固定侧设置部(12c)与摆动侧设置部(13b)中的某一个和驱动机构(21)贯穿。

公开(公告)号：CN107444085B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201710348237.2

申请日：2017-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永井崇之 ,  西村列顺

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种能够提高横梁的刚性的车门构造。车门构造(1)具有：呈沿着后部车门(2)的外形的形状的框部(11)；与框部(11)连接且沿车宽方向延伸的横梁(30)；与横梁(30)相比配置在下方且将后部车门(2)卡定到车身(3)上的锁定部件(40)；与锁定部件(40)连接且朝向横梁(30)延伸设置的隔板(50)。横梁(30)具有设置在上端侧的梁上侧接合部(33)和设置在下端侧的梁下侧接合部(34)。隔板(50)与梁上侧接合部(33)和梁下侧接合部(34)双方接合。

公开(公告)号：CN107237570A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710067606.0

申请日：2017-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永井崇之

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/611

CPC classification number: E05F15/00 ,  E05F15/611 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明提供一种车辆用自动开闭装置，其能够简便且更准确地进行驱动机构相对于车身侧铰链的定位。车辆用自动开闭装置(1)具备：车身侧铰链(11)，其具有固定在车身(S)上的固定侧设置部(12c)、和固定在尾门(ST)上的摆动侧设置部(13b)，并相对于车身(S)能够摆动地支承尾门(ST)，其中，该尾门进行在车身(S)上开口的车辆开口部(S1)的开闭；和驱动机构(21)，其通过经由输出轴(22)输出的驱动力来进行尾门(ST)的打开动作与关闭动作中的至少某一个动作，在该车辆用自动开闭装置之中，设有贯穿部件(41)，其将固定侧设置部(12c)与摆动侧设置部(13b)中的某一个和驱动机构(21)贯穿。

公开(公告)号：CN107444085A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710348237.2

申请日：2017-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永井崇之 ,  西村列顺

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种能够提高横梁的刚性的车门构造。车门构造(1)具有：呈沿着后部车门(2)的外形的形状的框部(11)；与框部(11)连接且沿车宽方向延伸的横梁(30)；与横梁(30)相比配置在下方且将后部车门(2)卡定到车身(3)上的锁定部件(40)；与锁定部件(40)连接且朝向横梁(30)延伸设置的隔板(50)。横梁(30)具有设置在上端侧的梁上侧接合部(33)和设置在下端侧的梁下侧接合部(34)。隔板(50)与梁上侧接合部(33)和梁下侧接合部(34)双方接合。