公开(公告)号：CN1869427B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200610082660.4

申请日：2006-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  田岛克也 ,  宇津木英一 ,  千叶省作

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M37/0082 ,  B01D2259/4516 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03547 ,  F02M25/0854

Abstract: 通用发动机用燃料箱的蒸发燃料处理装置，不需要特别的配管，并且能够使燃料箱内始终稳定地保持在大气压状态，同时还能够处理燃料箱内的蒸发燃料。在安装于燃料箱(T)的供油口(11)上的燃料箱盖(C)上，设置有通气孔(39)，通气孔(39)的内端朝燃料箱(T)内开口，而其外端朝向大气开口，并且使内部填充有燃料吸附剂(32)的罐(N)与该通气孔(39)连接，通过该罐(N)和通气孔(39)使燃料箱(T)内向大气敞开。

公开(公告)号：CN106321286B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201610515712.6

申请日：2016-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井宏一 ,  安藤正树 ,  宇津木英一 ,  阿部日登司 ,  铃木卓 ,  田岛克也 ,  福原政之

IPC: F02M7/24

Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的化油器。在汽车化油器中，使得发动机对空气通道的横截面面积变化作出响应的时间延迟最小化，并且空气通道的连通横截面面积和对于发动机的给定负荷的空燃比的选择自由度较高。该化油器(1)包括：燃料通道(13)，该燃料通道(13)包括用于将燃料供应到所述进入通道的燃料喷嘴(16)；第一空气通道(14)，该第一空气通道(14)与所述燃料通道连通以将空气供应至所述燃料通道；可变连通单元(21，41)，该可变连通单元设置在所述第一空气通道的一部分中并且可在将所述第一空气通道连通的打开位置和将所述第一空气通道断开的关闭位置之间移动；以及切换机构(22，43)，该切换机构用于根据发动机的负荷使所述可变连通单元在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。

公开(公告)号：CN1869427A

公开(公告)日：2006-11-29

申请号：CN200610082660.4

申请日：2006-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  田岛克也 ,  宇津木英一 ,  千叶省作

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M37/0082 ,  B01D2259/4516 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03547 ,  F02M25/0854

Abstract: 通用发动机用燃料箱的蒸发燃料处理装置，不需要特别的配管，并且能够使燃料箱内始终稳定地保持在大气压状态，同时还能够处理燃料箱内的蒸发燃料。在安装于燃料箱(T)的供油口(11)上的燃料箱盖(C)上，设置有通气孔(39)，通气孔(39)的内端朝燃料箱(T)内开口，而其外端朝向大气开口，并且使内部填充有燃料吸附剂(32)的罐(N)与该通气孔(39)连接，通过该罐(N)和通气孔(39)使燃料箱(T)内向大气敞开。

公开(公告)号：CN106321286A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610515712.6

申请日：2016-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井宏一 ,  安藤正树 ,  宇津木英一 ,  阿部日登司 ,  铃木卓 ,  田岛克也 ,  福原政之

IPC: F02M7/24

CPC classification number: F02M7/26 ,  F02M7/24

Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的化油器。在汽车化油器中，使得发动机对空气通道的横截面面积变化作出响应的时间延迟最小化，并且空气通道的连通横截面面积和对于发动机的给定负荷的空燃比的选择自由度较高。该化油器(1)包括：燃料通道(13)，该燃料通道(13)包括用于将燃料供应到所述进入通道的燃料喷嘴(16)；第一空气通道(14)，该第一空气通道(14)与所述燃料通道连通以将空气供应至所述燃料通道；可变连通单元(21，41)，该可变连通单元设置在所述第一空气通道的一部分中并且可在将所述第一空气通道连通的打开位置和将所述第一空气通道断开的关闭位置之间移动；以及切换机构(22，43)，该切换机构用于根据发动机的负荷使所述可变连通单元在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。

公开(公告)号：CN2905530Y

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200620114983.2

申请日：2006-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿岛壮二 ,  田岛克也 ,  宇津木英一 ,  千叶省作

IPC: B60K15/035

CPC classification number: F02M37/0082 ,  B01D2259/4516 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03547 ,  F02M25/0854

Abstract: 通用发动机用燃料箱的蒸发燃料处理装置，不需要特别的配管，并且能够使燃料箱内始终稳定地保持在大气压状态，同时还能够处理燃料箱内的蒸发燃料。在安装于燃料箱(T)的供油口(11)上的燃料箱盖(C)上，设置有通气孔(39)，通气孔(39)的内端朝燃料箱(T)内开口，而其外端朝向大气开口，并且使内部填充有燃料吸附剂(32)的罐(N)与该通气孔(39)连接，通过该罐(N)和通气孔(39)使燃料箱(T)内向大气敞开。