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公开(公告)号：CN115111039B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210230460.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，能够以简单的结构抑制尘芥等从冷却风的取入部位侵入。内燃机具有：风扇罩(12)，其覆盖由曲轴(3)驱动的冷却风扇(10)；顶罩(30)，其覆盖风扇罩(12)；以及冷却风通路，其位于风扇罩(12)与顶罩(30)之间，风扇罩(12)具备在冷却风通路中与顶罩(30)对置的第一肋(40)。
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公开(公告)号：CN100360777C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200510051296.0
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M1/10 , F02D2009/0203 , F02D2009/0205
Abstract: 一种化油器的阻风门控制装置，具有：阻风门关闭状态保持机构(72)，其当阻气挺杆(33)受到阻风门(31)打开方向上的弹力，而转动到关闭位置(C)时，使阻气挺杆(33)保持于该关闭位置，再通过其后的节气门操作，可解除阻气挺杆(33)的上述保持；控制杆(53)，其在低温位置(L)及高温位置(H)间转动，将阻气挺杆控制于中间位置(M)或打开位置(O)；第1控制弹簧(66)，其对该控制杆施加朝向低温位置(L)的力；以及第2控制弹簧(67)，当发动机温度到达规定的高温时，使控制杆(53)转动到高温位置(H)。根据该结构，可对应于发动机温度的变化，合理控制阻风门的开度，从而能够提高预热运转的稳定化和降低燃料消耗。
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公开(公告)号：CN1161538C
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN00135304.7
申请日：2000-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/22
CPC classification number: F02B75/22 , F02B63/02 , F02B75/007 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20
Abstract: 一种顶置凸轮轴式V-2发动机包括一个设置在曲轴箱(11)一侧的能量传递机构(80)，用于从曲轴(21)传递转动能到阀装置(70)的各个凸轮轴(71)。这样布置的能量传递机构能减小发动机的尺寸。两个进气口形成在两个汽缸体的各个汽缸盖并在一端通向在第一方向上面对的汽缸盖的各个第一表面，而且两个排气口形成在两个汽缸体的各个汽缸盖并在一端通向在与第一方向相对的第二方向上面对的汽缸盖的各个第二表面。对于进气和排气的这种布置，进气管会具有一个高的设置自由度。
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公开(公告)号：CN1401889A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02127425.8
申请日：2002-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木卓
IPC: F02M7/12
Abstract: 一种用于化油器内的阻流阀装置，包含：沿完全打开方向推压阻流阀的开口弹簧；设置在化油器内的负压控制腔，从阻流阀与下游的进气通道连通；锁紧活塞，带有一朝向负压控制腔的压力接收面，并且该锁紧活塞适于在锁定位置L和未锁定位置U之间前进和后退；锁紧弹簧，朝着锁定位置L推压一锁紧活塞；以及锁定凹部，该凹部设置在与阀杆固定的吸气阀杆内，这样，当吸气阀杆运动到阻流阀完全关闭的位置时，锁定凹部与前进到锁定位置L的锁紧活塞接合。当发动机一启动就将等于或者大于预定值的吸入负压导入负压控制腔时，锁紧活塞退回到未锁定位置U，并脱离锁定凹部，这样，利用开口弹簧的推力作用，阻流阀自动地完全打开。因此，阻流阀自动打开的操作，可以由减少了部件数量的简单结构来完成。
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公开(公告)号：CN100507223C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200610008391.7
申请日：2006-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
CPC classification number: F02N19/004 , F01L1/024 , F01L13/08 , F01L13/085 , F01L2101/00 , F01L2820/035 , F02N3/02
Abstract: 发动机的减压装置，在气门传动凸轮轴上设置有能够在动作位置和解除位置之间旋转的减压凸轮轴，所述动作位置是使减压凸轮突出于气门传动凸轮的基面之上、使发动机气门在压缩行程打开少许的位置，所述解除位置是使减压凸轮撤回、允许发动机气门关闭的位置，在该减压凸轮轴上连接有离心机构，在起动旋转区域中，该离心机构将减压凸轮轴保持在动作位置，而在通常运转区域中，该离心机构使减压凸轮轴旋转到解除位置，在这种减压装置中，离心机构构成为：在处于起动旋转区域和通常旋转区域之间的完爆旋转区域中，将减压凸轮轴保持在中间位置，在所述中间位置，减压凸轮的突出高度小于在动作位置上时的突出高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1727661A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510085558.5
申请日：2005-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/08
Abstract: 一种自动阻风门系统，其包括：蜡型温度检测部分；和输出部分，其根据温度检测部分的热接收操作而打开化油器的阻风门。该温度检测部分包括：带有底部的柱形壳体，其连接到发动机上且其底部指向发动机的高温部分；带有底部的可移动汽缸；固定活塞，其由该可移动汽缸可滑动地支撑并具有伸出该可移动汽缸的一端；以及蜡，其以密封的方式容纳在该可移动汽缸中，并使得可移动汽缸和固定活塞沿轴向相对于彼此移动。该可移动汽缸在其中固定活塞的外端抵靠着该壳体底部的内表面的状态下可滑动地容纳在壳体中。所述输出部分连接到该可移动汽缸上。因此，阻风门的打开速率在发动机暖机操作刚开始后不久立即增大，且当接近发动机暖机操作完成时而减小。
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公开(公告)号：CN1683774A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200510051297.5
申请日：2005-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M1/10 , F02D2009/0205
Abstract: 一种化油器的阻风门控制装置，具有阻风门关闭状态保持机构(72)，当受到阻风门(31)打开方向的弹簧力的阻气挺杆(33)转动到关闭位置(C)时，将阻气挺杆保持于该关闭位置，并通过发动机起动后的化油器(23)的节气门操作，解除阻气挺杆的上述保持；该阻风门关闭状态保持机构由锁定臂(49)和被锁定臂(50)构成，当油门杆(40)处于与节气门(32)完全打开位置相对应的打开位置，而使阻气挺杆转动到关闭位置时，则被锁定臂与锁定臂彼此弹性越过，由锁定臂阻止其后退转动。这样，阻风门关闭状态保持机构仅由分别连接于油门杆及阻气挺杆的锁定臂及被锁定臂构成，因此零部件数量少，构造简单，可降低阻风门控制装置的成本。
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公开(公告)号：CN114450475B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201980100797.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明的一个方面涉及气缸盖罩结构，所述气缸盖罩结构具备：气缸盖罩，其组装于发动机的气缸盖；以及气缸盖罩衬垫，其配置在所述气缸盖与所述气缸盖罩之间，所述气缸盖罩包括暴露部，所述暴露部使所述气缸盖罩衬垫局部暴露。
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公开(公告)号：CN115111039A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210230460.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，能够以简单的结构抑制尘芥等从冷却风的取入部位侵入。内燃机具有：风扇罩(12)，其覆盖由曲轴(3)驱动的冷却风扇(10)；顶罩(30)，其覆盖风扇罩(12)；以及冷却风通路，其位于风扇罩(12)与顶罩(30)之间，风扇罩(12)具备在冷却风通路中与顶罩(30)对置的第一肋(40)。
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公开(公告)号：CN114450475A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201980100797.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明的一个方面涉及气缸盖罩结构，所述气缸盖罩结构具备：气缸盖罩，其组装于发动机的气缸盖；以及气缸盖罩衬垫，其配置在所述气缸盖与所述气缸盖罩之间，所述气缸盖罩包括暴露部，所述暴露部使所述气缸盖罩衬垫局部暴露。
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