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公开(公告)号：CN113263982A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110176481.1
申请日：2021-02-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供信息处理装置、车辆、计算机可读存储介质及信息处理方法。信息处理装置具备显示控制部，能够显示角色的图像和受理向设备的操作指示的图形用户接口GUI的显示部。信息处理装置具备获取部，获取表示用户希望的设备的操作内容的信息。显示控制部基于操作内容决定显示角色对GUI进行操作的展示图像的展示时间，使显示部持续展示时间地显示展示图像。
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公开(公告)号：CN108016228A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711077678.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G11/16
CPC classification number: B60G11/16 , B60G15/062 , B60G2202/12 , B60G2204/124 , B60G2204/41
Abstract: 本发明提供一种弹簧座橡胶，在被付与了弹簧横向力的情况下也会抑制向与轴垂直的方向的位移量并提高刚性。上部弹簧座橡胶(24)具有由聚氨酯构成的弹性部(36)、和内包于弹性部(36)的嵌件环(38)，嵌件环(38)具有在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(20)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的径向延伸的第1延伸部(62)、和在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(24)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的轴向(T)延伸的第2延伸部(64)。
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公开(公告)号：CN104185561A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280069680.1
申请日：2012-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 山下橡胶株式会社
IPC: B60G21/055 , F16F1/16 , F16F1/38
CPC classification number: F16F1/38 , B60G21/0551 , B60G2202/135 , B60G2204/1222 , B60G2204/41 , B60G2206/821 , F16F1/16 , F16F1/3835 , F16F1/3842
Abstract: 衬套(20)具备设置于车身(12)的基材(45)、一体设置于基材(45)的内环(48)及设置在内环(48)的内侧的表面层(51)。内环(48)以包围开口部(47)的方式沿着开口部(47)配置。表面层(51)通过具有自粘接性的弹性材料而一体形成为薄壁状，从而具有插通孔(52)。稳定杆(14)穿过该插通孔(52)。
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公开(公告)号：CN117734366A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311144461.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G21/05
Abstract: 本发明涉及轴梁式悬架，即使车宽方向的轴梁被输入扭转应力，也能够以横拉杆的安装位置间的相对距离不变的方式安装横拉杆，能够抑制轴梁在车宽方向上移动。轴梁式悬架(10)包括：左右的拖曳臂(12a、12b)，其在车辆前后方向上延伸；衬套(14a、14b)，其固定在该左右的拖曳臂(12a、12b)的前端侧；轴梁(13)，其在车宽方向上延伸并连结左右的拖曳臂(12a、12b)；以及横拉杆(16)，其安装在衬套(14a、14b)之间。横拉杆(16)构成为，一端在连结左右的衬套(14a、14b)的旋转中心的同相行程轴(L1)上且在右侧的衬套(14b)侧安装于车身，另一端安装在将左侧的衬套(14a)的突出部(14a1)与轴梁(13)的扭转中心(P1)连结的反相行程轴(L2)上。
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公开(公告)号：CN108016228B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201711077678.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明提供一种弹簧座橡胶，在被付与了弹簧横向力的情况下也会抑制向与轴垂直的方向的位移量并提高刚性。上部弹簧座橡胶(24)具有由聚氨酯构成的弹性部(36)、和内包于弹性部(36)的嵌件环(38)，嵌件环(38)具有在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(20)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的径向延伸的第1延伸部(62)、和在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(24)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的轴向(T)延伸的第2延伸部(64)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107867140A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710886472.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供能够向悬架臂赋予能够经得住来自路面等的所有输入的高刚性的悬架臂的加强结构。在具备一方的端部与车辆的车身连结且另一方的端部与转向节(19)连结的多个悬架臂的车辆用悬架中，控制臂(51)具备主体部(57)和设置于主体部(57)的两端的一对安装部(59)。在一对安装部(59)分别设置有相对于车身或转向节(19)的连结用的大致圆筒状的通孔(61)。在一对安装部(59)中的至少任一方设置有对通孔(61)的周围进行加强的环状的加强构件(63)。
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公开(公告)号：CN113263982B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110176481.1
申请日：2021-02-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供信息处理装置、车辆、计算机可读存储介质及信息处理方法。信息处理装置具备显示控制部，能够显示角色的图像和受理向设备的操作指示的图形用户接口GUI的显示部。信息处理装置具备获取部，获取表示用户希望的设备的操作内容的信息。显示控制部基于操作内容决定显示角色对GUI进行操作的展示图像的展示时间，使显示部持续展示时间地显示展示图像。
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公开(公告)号：CN117780833A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311252027.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低制造成本并提高轴向的弹簧刚度的衬套。衬套(10)包括：外筒(11)，其内嵌于衬套安装部(3)；内筒(12)，其配置在外筒(11)的内侧；橡胶衬套(13)，其设置在外筒(11)与内筒(12)之间；以及两个环部件(14、14)，其配置在外筒(11)与内筒(12)之间，与外筒(11)及橡胶衬套(13)抵接。内筒(12)在外周面(12a)的一部分具有外径(D1)大于其他部分的鼓出部(15)，最大外径(D1)形成得比各环部件(14)的最小内径(D2)大(D1>D2)。
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公开(公告)号：CN115123381B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210167339.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，该转向装置包括：操作构件，该操作构件被构造成由驾驶员操作；转动构件，该转动构件与所述操作构件机械地分离并且被构造成使车轮转动；转动装置，该转动装置被构造成驱动所述转动构件；以及控制器，该控制器被构造成控制所述转动装置，其中，该控制器具有：第一控制模式，在所述第一控制模式中，车轮的最大转动角被设定为与用于使所述车轮机械地转动的最大角度对应的第一角度；以及第二控制模式，在所述第二控制模式中，车轮的最大转动角被设定为小于所述第一角度的第二角度；并且该控制器被构造成基于自车的由行驶状况检测单元检测到的当前行驶状况来在所述第一控制模式与所述第二控制模式之间切换。
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公开(公告)号：CN115123381A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210167339.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，该转向装置包括：操作构件，该操作构件被构造成由驾驶员操作；转动构件，该转动构件与所述操作构件机械地分离并且被构造成使车轮转动；转动装置，该转动装置被构造成驱动所述转动构件；以及控制器，该控制器被构造成控制所述转动装置，其中，该控制器具有：第一控制模式，在所述第一控制模式中，车轮的最大转动角被设定为与用于使所述车轮机械地转动的最大角度对应的第一角度；以及第二控制模式，在所述第二控制模式中，车轮的最大转动角被设定为小于所述第一角度的第二角度；并且该控制器被构造成基于自车的由行驶状况检测单元检测到的当前行驶状况来在所述第一控制模式与所述第二控制模式之间切换。
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