公开(公告)号：CN108026982A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052578.9

申请日：2016-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 庭田健司 ,  细田英佑 ,  今森智史 ,  大谷哲也

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

Abstract: 提供一种能够将从液压离合器的活塞室到下游的油路中的压力损失抑制得小、另外能够良好地防止液压离合器中的传递转矩容量降低的液压式动力传递装置。使对从左右的离合器装置(5L、5R)的活塞室(59L、59R)流出的油进行调压的左右的调压阀(8L、8R)与活塞室(59)的下游相邻地配置。由此，能够缩短从活塞室(59)到调压阀(8)的油路，能够将油路中的压力损失抑制得少。另外，由于承接活塞部件(57)的按压力(推力)的按压荷载承受部(82)的配置的自由度提高，所以活塞部件(57)的推力效率提高，从而能够良好地防止液压离合器(5)中的传递转矩容量降低。

公开(公告)号：CN108026982B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680052578.9

申请日：2016-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 庭田健司 ,  细田英佑 ,  今森智史 ,  大谷哲也

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

Abstract: 提供一种能够将从液压离合器的活塞室到下游的油路中的压力损失抑制得小、另外能够良好地防止液压离合器中的传递转矩容量降低的液压式动力传递装置。使对从左右的离合器装置(5L、5R)的活塞室(59L、59R)流出的油进行调压的左右的调压阀(8L、8R)与活塞室(59)的下游相邻地配置。由此，能够缩短从活塞室(59)到调压阀(8)的油路，能够将油路中的压力损失抑制得少。另外，由于承接活塞部件(57)的按压力(推力)的按压荷载承受部(82)的配置的自由度提高，所以活塞部件(57)的推力效率提高，从而能够良好地防止液压离合器(5)中的传递转矩容量降低。

公开(公告)号：CN108953416A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810472586.X

申请日：2018-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 好田郁弥 ,  庭田健司 ,  山口畅隆 ,  细田英佑

IPC: F16D25/06

CPC classification number: F16D25/10 ,  B60K17/02 ,  B60K17/16 ,  F16D25/0638 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0224 ,  F16H57/045 ,  F16H61/0025 ,  F16D25/06

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，通过防止伴随着齿轮的旋转而将机油从离合器室强行引入至齿轮室，可以避免离合器室的油面的过度下降，从而可以确保离合器的润滑所必需的机油的量。一种搭载在车辆上的动力传递装置(100)，其中齿轮室(15)包括收容有齿轮(3)的齿轮收容部(15a)、以及收容有机油滤清器(66)的滤清器收容部(15b)，齿轮收容部(15a)与滤清器收容部(15b)是在轴向上并列地配置，一对离合器室(16、17)之中与滤清器收容部(15b)邻接的一个离合器室(16)只与齿轮收容部(15a)及滤清器收容部(15b)之中的滤清器收容部(15b)直接连通，与齿轮收容部(15a)则只经由滤清器收容部(15b)而连通。

公开(公告)号：CN108953415A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810471758.1

申请日：2018-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口畅隆 ,  庭田健司 ,  好田郁弥 ,  细田英佑

IPC: F16D25/06

CPC classification number: F16H57/0445 ,  F16H48/19 ,  F16H48/22 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0461 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0483 ,  F16D25/06

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，通过提高从离合器室向齿轮室的机油的回流性能，可避免齿轮室内的油面过度下降，从而可防止因为从机油滤清器的吸入口吸入含有空气的机油而导致的曝气的产生。所述动力传递装置包括：齿轮室(15)，收纳有配置在将动力传递至驱动轮的旋转轴(4)上的齿轮(2、3)；离合器室(16或17)，在旋转轴(4)的轴向上与齿轮室(15)邻接而配置，收容有用于使从旋转轴(4)向驱动轮传递的动力断开或连接的离合器(5R或5L)；及连通孔(34a或35a)，使离合器室(16或17)与齿轮室(15)连通；并且在离合器室(16或17)内的与离合器(5R或5L)的外周面相对向的内表面上，设置有朝向连通孔(34a或35a)的方向的倾斜面(51a或52a)。