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公开(公告)号：CN108026982B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201680052578.9
申请日：2016-09-07
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D48/02
摘要： 提供一种能够将从液压离合器的活塞室到下游的油路中的压力损失抑制得小、另外能够良好地防止液压离合器中的传递转矩容量降低的液压式动力传递装置。使对从左右的离合器装置(5L、5R)的活塞室(59L、59R)流出的油进行调压的左右的调压阀(8L、8R)与活塞室(59)的下游相邻地配置。由此，能够缩短从活塞室(59)到调压阀(8)的油路，能够将油路中的压力损失抑制得少。另外，由于承接活塞部件(57)的按压力(推力)的按压荷载承受部(82)的配置的自由度提高，所以活塞部件(57)的推力效率提高，从而能够良好地防止液压离合器(5)中的传递转矩容量降低。
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公开(公告)号：CN108626261A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810208336.5
申请日：2018-03-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/063
摘要： 本发明提供一种动力传递装置，抑制卡合元件相对于旋转轴线的轴偏移，防止因轴偏移导致的异声的产生。本发明的动力传递装置(5)的特征在于，具备：第1旋转轴(4)及第2旋转轴(6)；具有多个第1摩擦件(53)且与第1旋转轴一体旋转的第1卡合元件(51)；具有多个第2摩擦件(54)且与第2旋转轴一体旋转的第2卡合元件(52)；第1卡合元件和第2卡合元件沿轴向交替地层叠而成的摩擦卡合部(F)；以及以能够沿轴向移动的方式设置且按压摩擦卡合部来使第1摩擦件与第2摩擦件卡合的按压部件(57)，第1卡合元件通过具有相互不同的直径的内径侧推力轴承(31)及外径侧推力轴承(32)而在轴向上被支承。
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公开(公告)号：CN108571535A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810194173.X
申请日：2018-03-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本发明提供一种液压离合器装置，其能够通过减少供从调压阀排出的油流通的排出侧油路的阻力，从而防止在没有指示液压的状态下，在液压离合器产生工作压力。在本发明中，将调压阀设置于液压离合器的油流动方向下游侧，且该液压离合器装置具有：壳体，其用于收纳液压离合器；插入孔，其设置于壳体，供调压阀的至少一部分插入；上游侧油路，其具有开设于插入孔的开口部，用于从该开口部向插入孔导入从液压离合器出来的油；下游侧油路，其具有开设于插入孔的另一开口部，用于从该另一开口部向插入孔的下游侧导出油，使穿过上游侧油路的开口部的截面重心的第1假想线的位置，和穿过插入孔的截面重心的第2假想线的位置彼此错开配置。
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公开(公告)号：CN111173867A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910885080.6
申请日：2019-09-19
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种摩擦接合装置，能够经由监测所具备的构件的操作参数来推断摩擦接合部是否产生异常摩耗。摩擦接合装置连接输入轴与输出轴，以将来自驱动源的驱动力从所述输入轴传递至所述输出轴。所述摩擦接合装置包括壳体、摩擦接合部、活塞、油泵以及马达。壳体设置于所述输入轴与所述输出轴之间。摩擦接合部配置于所述壳体内，并由多个摩擦件所构成。活塞设置于所述摩擦接合部的一侧，用以按压所述摩擦接合部。油泵用以使所述活塞运作。马达用于驱动所述油泵。在所述摩擦接合装置中，经由监测所述摩擦接合装置的操作参数的数值，来检测所述摩擦接合部的所述摩擦件的异常摩耗。
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公开(公告)号：CN104044449B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410086801.4
申请日：2014-03-11
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 庭田健司
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/18 , F16H48/19
摘要： 本发明提供一种驱动力传递装置，其能够以简单结构提高检测活塞室内的油压的油压传感器的配置自由度并实现系统的小型化，同时能够利用油压传感器进行正确的油压检测。所述驱动力传递装置具有：油压传感器（40），其用于检测活塞室（42）内的油压；安装孔（44），其设置在活塞外壳（41）的背面（41b），用于安装油压传感器；工作油导入室（45），其在活塞外壳的内表面（41a）中与安装孔连通；气泡分离室（46），其设置在活塞外壳的内表面，用于分离积存在工作油导入室内的气泡；以及气泡排出槽（47），其与气泡分离室连续地配置，所述驱动力传递装置构成为，使滞留在工作油导入室内的气泡从气泡分离室向气泡排出槽排出。
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公开(公告)号：CN104074958A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410086894.0
申请日：2014-03-11
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16D13/74 , F16D13/52 , F16D25/083 , F16D25/123 , F16H57/0457 , F16H57/042 , F16H57/0471 , F16H57/0472 , F16H57/0473
摘要： 本发明提供一种驱动力传递装置的润滑结构，其能够通过将部件数目抑制得少的简单结构来实施缸筒活塞的止转，并能够使配置在离合器的内径侧的轴承有效润滑。本发明具有：保持复位弹簧（35）的复位弹簧引导件（40）、设置在复位弹簧引导件（40）上并实施缸筒活塞（33）的止转的内侧接合片（41）和外侧接合片（43）、以及由内侧接合片（41）和外侧接合片（43）及缸筒活塞（33）的第1润滑槽（45）和活塞外壳（31）的第2润滑槽（48）包围的润滑油通路（49）。由离合器（20）的旋转溅起的润滑油通过润滑油通路（49）被供给到位于活塞外壳（31）的内径侧的轴承（61）和油封（62）。
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公开(公告)号：CN110094412B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811623512.8
申请日：2018-12-28
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种实现使用了圆锥滚子轴承的轴承装置的组装工序数的削减等的夹具。该夹具用于使用了圆锥滚子轴承的轴承装置的组装，上述夹具具备：主体单元，其配置于壳体的第一分割体的第一端部侧；以及牵引单元，其被上述主体单元支承，上述牵引单元构成为，将连同第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承以及第一垫片一起组装于上述第一分割体的旋转体在旋转轴方向上向上述第一端部侧牵引，上述主体单元包括：垫片抵接部，其在上述旋转轴方向上与上述第一垫片抵接；以及壳体抵接部，其在上述旋转轴方向上抵接于上述第一分割体的上述第一端部。
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公开(公告)号：CN110118228A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201811631134.8
申请日：2018-12-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本发明的目的在于，实现能够防止气泡在活塞室内滞留的构造。本发明提供一种离合器机构(1)，其通过利用液压进行工作的活塞(9)将离合器(7、8)切换为卡合的状态或者释放的状态，活塞(9)具有按压离合器(7、8)的第一侧面部(9A)、以及供液压作用的第二侧面部(9B)，第二侧面部(9B)沿周向具有凹凸形状。
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公开(公告)号：CN110094412A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811623512.8
申请日：2018-12-28
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种实现使用了圆锥滚子轴承的轴承装置的组装工序数的削减等的夹具。该夹具用于使用了圆锥滚子轴承的轴承装置的组装，上述夹具具备：主体单元，其配置于壳体的第一分割体的第一端部侧；以及牵引单元，其被上述主体单元支承，上述牵引单元构成为，将连同第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承以及第一垫片一起组装于上述第一分割体的旋转体在旋转轴方向上向上述第一端部侧牵引，上述主体单元包括：垫片抵接部，其在上述旋转轴方向上与上述第一垫片抵接；以及壳体抵接部，其在上述旋转轴方向上抵接于上述第一分割体的上述第一端部。
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公开(公告)号：CN108571532A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810193855.9
申请日：2018-03-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D25/062 , F16D25/12
摘要： 本发明提供一种液压离合器装置，能够实现动力传递装置的外形尺寸的小型化、构造的简洁化。该液压离合器装置具有：油泵(7)；调压阀(8)，其用于对油泵喷出的油调压；以及液压离合器(5)，其配置在从动力传递部(2、3)起沿着旋转轴(4)传递动力的动力传递路径上，并且在由调压阀调压了的油的作用下接合，调压阀在配置于液压离合器的油流动方向的下游侧的同时，相对于液压离合器在旋转轴的轴向上的与动力传递部相反的一侧，与液压离合器邻接配置。利用该构造，能够省略在以往的液压离合器装置中配置在动力传递部和液压离合器之间的调压阀和与该调压阀一体设置的阀体。
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