公开(公告)号：CN1762734A

公开(公告)日：2006-04-26

申请号：CN200510112501.X

申请日：2005-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫内邦夫 ,  诹访秀治

IPC: B60K15/077

CPC classification number: B60K15/077 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0638 ,  B60K2015/0777

Abstract: 一种车辆用燃料箱，解决对于在突然停车或突然发动车时产生的车辆用燃料箱内的平面的燃料流动(旋转流)的抑制效果较小的问题，由此对燃料的流动(旋转流)发挥抑制效果。其为树脂制车辆用燃料箱，通过从底部(41)立起前、后壁(42、43)和左、右壁(45、46)，并将这些前、后壁(42、43)的顶端及左、右壁(45、46)的顶端连接在顶部(47)(参照图3)上，而形成大致六面体，来储存燃料(51)，在底部(41)上形成抑制壁(消除波动板)(48)，该抑制壁沿着前后方向并且垂直地延伸，从而抑制燃料(51)的移动。

公开(公告)号：CN100488796C

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200510112501.X

申请日：2005-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫内邦夫 ,  诹访秀治

IPC: B60K15/077

CPC classification number: B60K15/077 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0638 ,  B60K2015/0777

Abstract: 一种车辆用燃料箱，解决对于在突然停车或突然发动车时产生的车辆用燃料箱内的平面的燃料流动(旋转流)的抑制效果较小的问题，由此对燃料的流动(旋转流)发挥抑制效果。其为树脂制车辆用燃料箱，通过从底部(41)立起前、后壁(42、43)和左、右壁(45、46)，并将这些前、后壁(42、43)的顶端及左、右壁(45、46)的顶端连接在顶部(47)(参照图3)上，而形成大致六面体，来储存燃料(51)，在底部(41)上形成抑制壁(消除波动板)(48)，该抑制壁平行于车辆的前后方向并且与所述底部或所述顶部垂直地延伸，从而抑制燃料(51)的移动。