内燃发动机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109595068B

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN201811140130.X

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明提供一种配备有涡轮增压器(5)的内燃发动机,所述涡轮增压器包括以同轴关系布置的涡轮机(40)以及压缩机(27),所述内燃发动机包括:排气管(41),该排气管从所述涡轮机的出口(59)沿压缩机侧延伸;致动器(90),该致动器附接至所述压缩机的用于控制所述涡轮增压器的流径的部分;以及流体管(76、79),该流体管引导流体并且延伸穿过在所述排气管与所述致动器之间限定的空间。

    催化转化器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110617131B

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN201910500350.7

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本发明提供一种具有优异保持力的催化转化器。催化转化器在筒状的罩壳内配设有第一催化剂载体及第二催化剂载体,在第一催化剂载体及第二催化剂载体与罩壳之间,以包围第一催化剂载体及第二催化剂载体的外周的方式设有保持构件,在第一催化剂载体与第二催化剂载体之间,经由焊接于罩壳的外侧面的安装凸台而配设有空燃比传感器,且催化转化器的外径的大小在罩壳的废气流路方向上形成得大致均匀,罩壳、与分别配置于罩壳的废气流路方向的上游及下游的配管通过全周焊接而分别彼此固着,在罩壳的废气流路方向正面观看时的罩壳的外周,将焊接安装凸台的位置设为0°时,全周焊接各自的始末点设于345°至15°的位置。

    催化转化器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110617131A

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201910500350.7

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本发明提供一种具有优异保持力的催化转化器。催化转化器在筒状的罩壳内配设有第一催化剂载体及第二催化剂载体,在第一催化剂载体及第二催化剂载体与罩壳之间,以包围第一催化剂载体及第二催化剂载体的外周的方式设有保持构件,在第一催化剂载体与第二催化剂载体之间,经由焊接于罩壳的外侧面的安装凸台而配设有空燃比传感器,且催化转化器的外径的大小在罩壳的废气流路方向上形成得大致均匀,罩壳、与分别配置于罩壳的废气流路方向的上游及下游的配管通过全周焊接而分别彼此固着,在罩壳的废气流路方向正面观看时的罩壳的外周,将焊接安装凸台的位置设为0°时,全周焊接各自的始末点设于345°至15°的位置。

    内燃发动机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109595068A

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201811140130.X

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明提供一种配备有涡轮增压器(5)的内燃发动机,所述涡轮增压器包括以同轴关系布置的涡轮机(40)以及压缩机(27),所述内燃发动机包括:排气管(41),该排气管从所述涡轮机的出口(59)沿压缩机侧延伸;致动器(90),该致动器附接至所述压缩机的用于控制所述涡轮增压器的流径的部分;以及流体管(76、79),该流体管引导流体并且延伸穿过在所述排气管与所述致动器之间限定的空间。

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