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公开(公告)号：CN113226701A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980083306.9
申请日：2019-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制制造成本的层叠工件成型装置。层叠工件成型装置(1)具备：第一模具(20)，其吸附保持工件主体(42)；以及第二模具(30)，其在内表面具有能够转印到层叠至工件主体(42)上的片材(44)的表面的图案，且将片材(42)按压于工件主体(42)。在第二模具(30)的内表面，以位于工件主体(42)的周缘部的方式设有槽部(31)，在第二模具(30)设有以在槽部(31)开口的方式贯通的贯通孔(32)，在贯通孔(32)连接有吸引片材(44)的第一吸引装置(51)，在第一模具(20)设有用于吸附工件主体(42)的吸引孔(22)，在吸引孔(22)连接有第二吸引装置(52)。
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公开(公告)号：CN113165254B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980083307.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在层叠工件成型方法中，在第二模具(30)上设有以在工件主体(42)的周缘开口的方式贯通的贯通孔(32)，在贯通孔(32)连接吸引片材(44)的第一吸引装置(51)，在第一模具(20)设有以在与工件主体(42)接触的部分开口的方式贯通的吸引孔(22)，在吸引孔(22)连接吸引工件主体(42)的第二吸引装置(52)，在使片材(44)粘接于工件主体(42)的粘接工序中，将第一吸引装置(51)的借助于贯通孔(32)的吸引力设定得比第二吸引装置(52)的借助于吸引孔(22)的吸引力大。
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公开(公告)号：CN113272124B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201980085098.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种层叠工件，与以往相比能够将片材更牢固地贴附于工件主体的层叠工件。层叠工件(40)具备工件主体(42)和层叠于工件主体(42)的片材(44)。在工件主体(42)上设置有工件侧突部(42a)，该工件侧突部(42a)位于所层叠的片材(44)的周缘部的至少一部分且向片材(44)侧突出，在层叠于工件侧突部(42a)的片材(44)的部分形成有被挤压得较薄的压缩部(44a)。
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公开(公告)号：CN113165254A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980083307.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在层叠工件成型方法中，在第二模具(30)上设有以在工件主体(42)的周缘开口的方式贯通的贯通孔(32)，在贯通孔(32)连接吸引片材(44)的第一吸引装置(51)，在第一模具(20)设有以在与工件主体(42)接触的部分开口的方式贯通的吸引孔(22)，在吸引孔(22)连接吸引工件主体(42)的第二吸引装置(52)，在使片材(44)粘接于工件主体(42)的粘接工序中，将第一吸引装置(51)的借助于贯通孔(32)的吸引力设定得比第二吸引装置(52)的借助于吸引孔(22)的吸引力大。
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公开(公告)号：CN105729737B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201510957720.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种模具装置以及树脂成型方法，在通过旋转芯对倒钩部进行成型的模具装置以及树脂成型方法中，能够有效地防止因树脂压力而导致的芯线的产生以及旋转芯的动作不良。模具装置(1)具有：模具本体(2)的固定模具(12)，其对本体部(81)进行成型；旋转芯(20)，其对倒钩部(82)进行成型，该旋转芯(20)向远离倒钩部(82)的方向旋转移动来进行脱模；以及限制芯(40)，在成型时，该限制芯(40)夹在固定模具(12)与旋转芯(20)之间而限制旋转芯(20)的移动，在旋转芯(20)从倒钩部(82)脱模时，该限制芯(40)向从固定模具(12)与旋转芯(20)之间拔出的方向(驱动轴(61)的收缩方向)移动而解除对旋转芯(20)的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113226701B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201980083306.9
申请日：2019-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制制造成本的层叠工件成型装置。层叠工件成型装置(1)具备：第一模具(20)，其吸附保持工件主体(42)；以及第二模具(30)，其在内表面具有能够转印到层叠至工件主体(42)上的片材(44)的表面的图案，且将片材(44)按压于工件主体(42)。在第二模具(30)的内表面，以位于工件主体(42)的周缘部的方式设有槽部(31)，在第二模具(30)设有以在槽部(31)开口的方式贯通的贯通孔(32)，在贯通孔(32)连接有吸引片材(44)的第一吸引装置(51)，在第一模具(20)设有用于吸附工件主体(42)的吸引孔(22)，在吸引孔(22)连接有第二吸引装置(52)。
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公开(公告)号：CN105729737A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510957720.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C45/4471 , B29C45/2681 , B29L2031/3044 , B29C45/40 , B29C45/332
Abstract: 本发明提供一种模具装置以及树脂成型方法，在通过旋转芯对倒钩部进行成型的模具装置以及树脂成型方法中，能够有效地防止因树脂压力而导致的芯线的产生以及旋转芯的动作不良。模具装置(1)具有：模具本体(2)的固定模具(12)，其对本体部(81)进行成型；旋转芯(20)，其对倒钩部(82)进行成型，该旋转芯(20)向远离倒钩部(82)的方向旋转移动来进行脱模；以及限制芯(40)，在成型时，该限制芯(40)夹在固定模具(12)与旋转芯(20)之间而限制旋转芯(20)的移动，在旋转芯(20)从倒钩部(82)脱模时，该限制芯(40)向从固定模具(12)与旋转芯(20)之间拔出的方向(驱动轴(61)的收缩方向)移动而解除对旋转芯(20)的限制。
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公开(公告)号：CN104245271A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020037.4
申请日：2013-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C45/44 , B29C45/0408 , B29C45/33 , B29C2045/4063 , B29L2031/3044
Abstract: 提供了一种用于制造车辆保险杠面板的模具和保险杠面板的脱模方法。该模具包括具有主模芯的半芯模。第一活动模芯滑动接合至所述主模芯。第二活动模芯滑动接合至所述第一活动模芯。第三活动模芯滑动接合至所述第二活动模芯。所述主模芯和这些活动模芯的多个部分共同限定出用于形成所述车辆保险杠面板的安装肋、翼部和轮窝凸缘的多个型腔。所述车辆保险杠面板的脱模方法包括提供所述模具、使这些活动模芯相互脱离且脱离主模芯的步骤。
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公开(公告)号：CN113272124A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980085098.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种层叠工件，与以往相比能够将片材更牢固地贴附于工件主体的层叠工件。层叠工件(40)具备工件主体(42)和层叠于工件主体(42)的片材(44)。在工件主体(42)上设置有工件侧突部(42a)，该工件侧突部(42a)位于所层叠的片材(44)的周缘部的至少一部分且向片材(44)侧突出，在层叠于工件侧突部(42a)的片材(44)的部分形成有被挤压得较薄的压缩部(44a)。
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公开(公告)号：CN104245271B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380020037.4
申请日：2013-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C45/44 , B29C45/0408 , B29C45/33 , B29C2045/4063 , B29L2031/3044
Abstract: 提供了一种用于制造车辆保险杠面板的模具和保险杠面板的脱模方法。该模具包括具有主模芯的半芯模。第一活动模芯滑动接合至所述主模芯。第二活动模芯滑动接合至所述第一活动模芯。第三活动模芯滑动接合至所述第二活动模芯。所述主模芯和这些活动模芯的多个部分共同限定出用于形成所述车辆保险杠面板的安装肋、翼部和轮窝凸缘的多个型腔。所述车辆保险杠面板的脱模方法包括提供所述模具、使这些活动模芯相互脱离且脱离主模芯的步骤。
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