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公开(公告)号：CN112582689A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011022407.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明涉及镍氢二次电池和镍氢二次电池的制造方法，在良好地维持电池特性的同时降低储氢合金中的钴含量。镍氢二次电池具备正极板、负极板和电解液，正极板具备正极合剂，负极板具备包含储氢合金的负极合剂。储氢合金包含钴。电解液包含相对于该电解液的重量为1.0重量％以下的钨元素。钨元素的重量比例如下：在钴的质量比例大于0mol％且为0.05mol％以下的情况下，极间距离为75μm以下时，为0.1重量％以上；极间距离大于75μm且为100μm以下时，为0.3重量％以上；极间距离大于100μm且为150μm以下时，为0.5重量％以上；极间距离大于150μm且为200μm以下时，为0.6重量％以上。
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公开(公告)号：CN112582689B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202011022407.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明涉及镍氢二次电池和镍氢二次电池的制造方法，在良好地维持电池特性的同时降低储氢合金中的钴含量。镍氢二次电池具备正极板、负极板和电解液，正极板具备正极合剂，负极板具备包含储氢合金的负极合剂。储氢合金包含钴。电解液包含相对于该电解液的重量为1.0重量％以下的钨元素。钨元素的重量比例如下：在钴的质量比例大于0mol％且为0.05mol％以下的情况下，极间距离为75μm以下时，为0.1重量％以上；极间距离大于75μm且为100μm以下时，为0.3重量％以上；极间距离大于100μm且为150μm以下时，为0.5重量％以上；极间距离大于150μm且为200μm以下时，为0.6重量％以上。
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公开(公告)号：CN114976292A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210145572.3
申请日：2022-02-17
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低镍氢蓄电池的初期内部电阻，提高初期输出性能的镍氢蓄电池的制造方法。镍氢蓄电池的制造方法，其是具备包含氢氧化镍作为活性物质的正极、包含储氢合金作为活性物质的负极、以及碱性电解液的镍氢蓄电池的制造方法，其中，在作为镍氢蓄电池的电池模块的充电状态的SOC的范围中包括：包含SOC100％的高SOC状态；以及比高SOC状态低的低SOC状态，该方法具有高SOC充放电步骤，一边将电池模块的SOC的上限值和下限值维持在高SOC状态，一边反复进行多次的充放电。根据本发明的镍氢蓄电池的制造方法，能够降低作为镍氢蓄电池的初期内部电阻，能够更高地确保初期输出性能。
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